11月重卡同比“翻番” 解放提前奪冠無(wú)懸念

根據(jù)中汽車(chē)協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù),11月,全國(guó)銷(xiāo)售重卡9.18萬(wàn)輛,同比大漲96.67%,環(huán)比增長(zhǎng)31.93%。1-11月,重卡累計(jì)銷(xiāo)售65.76萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)31.31%,遠(yuǎn)超卡車(chē)行業(yè)增速8.09%。

11月重卡同比“翻番”解放提前奪冠無(wú)懸念

解放“一騎絕塵”東風(fēng)難望項(xiàng)背

從上表我們可以看出,11月份的重卡企業(yè)排名十強(qiáng)格局穩(wěn)定。解放本月銷(xiāo)量達(dá)20062輛,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。而1-11月,解放累計(jì)銷(xiāo)售14.1萬(wàn)輛,同比激增78.95%。今年前11個(gè)月,解放強(qiáng)勢(shì)“包攬”所有單月冠軍,一騎絕塵之勢(shì),令退居其次的東風(fēng)難以望其項(xiàng)背。

在年底收官的廣州商用車(chē)展上,廣州解放商用汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心市場(chǎng)部經(jīng)理劉智龍?jiān)诮邮苤袊?guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,隨著新國(guó)標(biāo)GB1589與“史上最嚴(yán)治超令”的實(shí)施,一汽解放公司順勢(shì)而為,采用世界先進(jìn)的節(jié)油體系與輕量化技術(shù),打造了深受市場(chǎng)歡迎的牽引、自卸、載貨三大品系,獲得了用戶(hù)廣泛認(rèn)可。目前,一汽解放公司擁有業(yè)內(nèi)最高的造車(chē)標(biāo)準(zhǔn),保持了最高銷(xiāo)量和最佳口碑。

一汽解放南陽(yáng)經(jīng)銷(xiāo)商劉經(jīng)理在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)記者也表示,受黃標(biāo)車(chē)治理和排放升級(jí)的共同影響,2016年河南地區(qū)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售情況勢(shì)頭良好。僅南陽(yáng)地區(qū)一汽解放的重卡銷(xiāo)量為2000臺(tái)左右,相比2015年增長(zhǎng)率就高達(dá)30%。而一汽解放在不增加新訂單的情況下現(xiàn)有訂單已經(jīng)排至2017年2月。

而在十強(qiáng)中排名第二的東風(fēng)商用車(chē)11月份銷(xiāo)售重卡17365輛,前11個(gè)月累積銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)16.34%。值得關(guān)注的是,冠軍一汽解放在1—11月份累計(jì)銷(xiāo)售中領(lǐng)先東風(fēng)商用車(chē)1.6萬(wàn)輛,而這個(gè)差距相當(dāng)于東風(fēng)的單月銷(xiāo)量。由此表明,在2016年的重卡冠軍之役中,去年的重卡銷(xiāo)量冠軍東風(fēng)商用車(chē)或?qū)⑦z憾落敗。

11月份,排名第三位的中國(guó)重汽銷(xiāo)售15901萬(wàn)輛,與陜汽相比只有300輛的優(yōu)勢(shì),重汽的季軍之位岌岌可危。不出意外的話,第四名陜汽銷(xiāo)量也將在年底突破十萬(wàn)輛大關(guān)。

隨著重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量大漲,重卡銷(xiāo)售企業(yè)格局也在改變,第一陣營(yíng)由從前的“金三角”逐漸向“金四角”過(guò)渡。前11月,解放、東風(fēng)、重汽、陜汽四者累計(jì)銷(xiāo)量分別為14.1萬(wàn)輛、12.5萬(wàn)輛、10.8萬(wàn)輛、9.4萬(wàn)輛,非常接近等差數(shù)列,公差約為1.5萬(wàn)輛。解放、東風(fēng)、重汽、陜汽四者累計(jì)銷(xiāo)量占重卡市場(chǎng)總量的71%。

福田頹勢(shì)難掩紅巖銷(xiāo)量翻番

而在11月重卡銷(xiāo)量十強(qiáng)第二陣營(yíng)中,福田銷(xiāo)售重卡7147輛,不足陜汽銷(xiāo)量的一半,與前四強(qiáng)漸行漸遠(yuǎn)。1-11月,福田累計(jì)銷(xiāo)量6.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)僅有3.5%,遠(yuǎn)低于行業(yè)增速31.31%,頹勢(shì)難掩。

江淮、大運(yùn)、紅巖三家雖然占比不大,但在今年增速出色。11月,江淮銷(xiāo)售5282輛排名第六,前11月累計(jì)銷(xiāo)量4萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)43.35%;大運(yùn)11月銷(xiāo)售3108輛位列第七,1-11月累計(jì)銷(xiāo)售2萬(wàn)輛,累計(jì)增速高達(dá)44.68%;紅巖1-11月累計(jì)銷(xiāo)量1.4萬(wàn)輛,相比去年同期的7877輛銷(xiāo)量翻番。紅巖可以算是今年重卡行業(yè)中的一匹黑馬,累計(jì)同比飆升77.06%,漲勢(shì)喜人。

十強(qiáng)首尾,天淵之別。1-11月,華菱、北奔兩家累計(jì)銷(xiāo)量合計(jì)僅有2.1萬(wàn)輛,相當(dāng)于冠軍解放的單月銷(xiāo)量。尤其是在今年第四季度重卡行情一片大好的態(tài)勢(shì)下,華菱、北奔依然維持著8%的低速“爬行”,可謂是今年不折不扣的輸家。

從以上數(shù)據(jù)可以看出,今年四季度重卡全線飄紅,政策推動(dòng)和煤價(jià)回升是增長(zhǎng)的主因。此外,治超力度、運(yùn)力收緊也強(qiáng)力推動(dòng)了重卡市場(chǎng)的年末“翹尾”。重卡是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表。重卡的走俏反映了了基建投資和需求的回暖。但是,當(dāng)前多地重卡經(jīng)銷(xiāo)商訂單已經(jīng)排到明年2、3月份,產(chǎn)能與庫(kù)存的過(guò)?？赡苁?ldquo;盛世”下的隱憂(yōu)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。