廣州從明年1月1日起取消車輛通行費年票制

廣州市將從明年１月１日起取消車輛通行費年票制，不再繼續(xù)收取車輛通行費年票、次票或委托高速公路代收的普通公路次票。

廣州實施年票制至今已有１６年。記者了解到，２００１年１月１日，廣州市政府報請廣東省政府同意，撤銷了鶴洞大橋、海印大橋、珠江隧道等８個收費站，取消建成通車的內環(huán)路及其放射線、廣園快速路西段擬建設收費站收取次票的方案，對本地籍車輛收取年票通行費，對進入廣州市區(qū)的外地車輛則收取次票通行費。其后幾年，又陸續(xù)將大觀路、琶洲大橋、東南西環(huán)高速公路等項目納入年票制。２００８年１０月１日，廣、佛兩市實現(xiàn)年票互認；２０１０年３月３１日，廣佛肇三市實現(xiàn)年票互認；２０１２年１２月３１日２４時起珠三角９市年票互認，年票制通行范圍越來越大。

廣州市交委認為，隨著城市經(jīng)濟和交通建設的發(fā)展，年票制完成使命，將退出歷史舞臺，所有的年票制項目都不再設站收費，車主可全部免費通行。

機動車年票制是一些地方對收費還貸的城市道路收取通行費的一種方式，即本地機動車輛每年度一次性繳納路橋通行費，簡稱“年票”。全國有１００多個城市收取年票。如廣州，載客小汽車每年繳納年票９８０元。年票制有利于提高通行效率，減少交通堵塞。但由于其收費法律依據(jù)不足、與“誰使用誰付費”的道路收費原則相悖，以及收支不透明等問題，一直備受爭議。

記者從廣東省交通廳獲悉，廣東省政府此前已發(fā)文要求，自２０１７年１月１日起全?。保競€地市全部取消年票制。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。