輕卡運(yùn)輸怎么賺錢(qián)？看“第一賺錢(qián)輕卡”奧鈴怎么說(shuō)

一貫積極進(jìn)取的福田奧鈴，在2016年憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)中高端輕卡市場(chǎng)保持了領(lǐng)導(dǎo)地位，在為用戶(hù)提供物流解決方案的同時(shí)，也幫助用戶(hù)增加了收益。

2016年12月27日，在由第一商用車(chē)網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家主流媒體發(fā)起的——“2016‘誰(shuí)是第一’商用車(chē)評(píng)選”總決賽中，經(jīng)過(guò)大眾投票和現(xiàn)場(chǎng)PK，福田奧鈴最終憑借品牌優(yōu)勢(shì)，和累計(jì)超過(guò)60萬(wàn)輛的市場(chǎng)保有量，最終奪得“2016年度第一賺錢(qián)輕卡”大獎(jiǎng)。

立足中高端追尋市場(chǎng)步伐

奧鈴品牌作為福田汽車(chē)的戰(zhàn)略品牌，12年來(lái)，一直以不斷升級(jí)的產(chǎn)品滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求。三代車(chē)型升級(jí)迭代，從未停止過(guò)對(duì)“技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代”的探索。

如2015年，在國(guó)四排放全面實(shí)施之際，奧鈴品牌輕卡先后推出了CTX科技版、CNG雙燃料和CTX國(guó)五系列三款高端新品；2016年，福田奧鈴又推出全新平臺(tái)的奧鈴CTS超級(jí)輕卡和奧鈴純電動(dòng)輕卡產(chǎn)品。隨著產(chǎn)品的不斷升級(jí)，截至2016年末，奧鈴輕卡累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)60萬(wàn)輛，是目前國(guó)內(nèi)中高端輕卡市場(chǎng)上占有率最高的品牌之一。

無(wú)論是奧鈴品牌的產(chǎn)品布局、大篷車(chē)巡展類(lèi)的產(chǎn)品推廣或是賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，福田奧鈴一直不遺余力。其中，影響較大的當(dāng)屬已經(jīng)舉辦了九屆的福田奧鈴輕卡勒芒賽，并將于2017年步入第十屆。

作為2016年國(guó)內(nèi)中高端輕卡中市場(chǎng)占有率最高的品牌之一，福田奧鈴在“2016誰(shuí)是第一”大眾評(píng)選活動(dòng)中，經(jīng)過(guò)輕卡組現(xiàn)場(chǎng)激烈地PK，最終奪得“2016年度第一賺錢(qián)輕卡”的大獎(jiǎng)。

百公里油耗6.04升奧鈴以高端品質(zhì)為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值

作為福田輕型商用車(chē)中的輕卡車(chē)型代表，福田奧鈴品牌旗下的系列產(chǎn)品，主要分為奧鈴CTS超級(jí)輕卡、奧鈴CTX、奧鈴TX、捷運(yùn)系列和奧鈴純電動(dòng)五大產(chǎn)品系列，且五大產(chǎn)品系列均達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

在輕卡車(chē)型的豐富性方面，福田奧鈴旗下的系列輕卡，搭載世界級(jí)的康明斯ISF系列、4JBTDi及CNG和純電動(dòng)等多種動(dòng)力配置；車(chē)型軸距涵蓋2.49-5.6米；載質(zhì)量范圍從0.75噸-10噸；貨廂長(zhǎng)度從3米-7.8米；目前，福田奧鈴是國(guó)內(nèi)中高端輕卡市場(chǎng)動(dòng)力最豐富、品種最齊全的品牌。

其中，新款的奧鈴TX價(jià)值版輕卡，搭載的4JB1動(dòng)力，是在原五十鈴基礎(chǔ)上進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)；其先進(jìn)的渦輪增壓中冷技術(shù)，有效提升功率和扭矩，使整車(chē)爬坡能力更強(qiáng)、加速性能更好，額定功率81kw，最大扭矩280Nm；該發(fā)動(dòng)機(jī)還與奧地利AVL公司和英國(guó)蓮花公司合作，采用先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)，可使整車(chē)的百公里油耗降至6.04升，真正做到了為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，為用戶(hù)賺錢(qián)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。