鋼材庫存確呈下降趨勢(shì) 市場(chǎng)還能繼續(xù)漲嗎？

成都鋼鐵網(wǎng)資訊8月11日消息：

　　原料端：

　　【鋼坯庫存連續(xù)十天降庫，腳步雖緩但見好轉(zhuǎn)】11日唐山鋼坯三大庫存總計(jì)86.08萬噸，較昨減少1.57萬噸。其中海翼宏潤(rùn)庫存38.13萬噸，較昨減少0.37萬噸；物產(chǎn)震翔庫存13.13萬噸，較昨減少0.32萬；象嶼正豐庫存34.82萬噸，較昨減少0.88萬噸。目前鋼坯即時(shí)成本利潤(rùn)虧損-52元/噸，庫存成本利潤(rùn)盈利42元/噸。目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)仍處于高溫以及降雨天氣，終端需求恢復(fù)緩慢，但考慮今期貨盤面反彈，對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)形成一定支撐，預(yù)計(jì)明日唐山鋼坯價(jià)格堅(jiān)挺運(yùn)行。

　　價(jià)格端：

　　【帶鋼價(jià)格水平回歸正軌，歷年同期價(jià)格均無大幅回落趨勢(shì)】今日唐山帶鋼市場(chǎng)含稅價(jià)格在4020元/噸，屬于偏正常水平范圍。從2016-2022年可見，最低值在2016年1月帶鋼價(jià)格1740元/噸，最高值在2021年5月帶鋼價(jià)格6480元/噸，高低差值在4740元/噸。從圖中可以看出，歷年同期價(jià)格均無大幅回落趨勢(shì)，8-10月走勢(shì)多偏堅(jiān)挺，可見這個(gè)時(shí)間段正值基本面支撐局面，因此小編在此基礎(chǔ)上并不過分看空，認(rèn)為行情有震蕩趨強(qiáng)的空間。

　　供給端：

　　【6月開始帶鋼庫存打開減庫通道，整體水平逐步向正常靠攏】目前成品材庫存確實(shí)呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢(shì)，但市場(chǎng)高位信心不足，終端僅按需采購，持續(xù)動(dòng)力有限。不過隨著庫存周周利好態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)銷售壓力減小，對(duì)于需求向好預(yù)期一一兌現(xiàn)。鋼價(jià)暫時(shí)漲跌兩難，但是后市仍有信心繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

　　宏觀端：

　　【中汽協(xié)：預(yù)計(jì)8月汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)】8月11日，中汽協(xié)表示，預(yù)計(jì)在中央穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策、部委相關(guān)政策和地方促進(jìn)汽車消費(fèi)政策持續(xù)提振下，8月汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是隨著9月汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的到來，乘用車產(chǎn)銷將會(huì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，新能源汽車以及汽車出口也將會(huì)維持良好表現(xiàn)，為全年穩(wěn)增長(zhǎng)提供有力支撐。

　　【中汽協(xié)：7月汽車企業(yè)出口29萬輛續(xù)創(chuàng)新高 新能源汽車出口5.4萬輛環(huán)比增89.9%】據(jù)中汽協(xié)，7月，汽車企業(yè)出口29萬輛，連續(xù)創(chuàng)歷史新高，出口量環(huán)比增長(zhǎng)16.5%，同比增長(zhǎng)67%。分車型看，乘用車本月出口24.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)22%，同比增長(zhǎng)73.1%；商用車出口4.9萬輛，環(huán)比下降5.1%，同比增長(zhǎng)42.2%。新能源汽車出口5.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)89.9%，同比增長(zhǎng)37.6%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。1-7月，汽車企業(yè)出口150.9萬輛，同比增長(zhǎng)50.6%，全年出口將有望超過240萬輛，符合年初預(yù)期。分車型看，乘用車出口118.6萬輛，同比增長(zhǎng)54%;商用車出口32.2萬輛，同比增長(zhǎng)39.2%。

　　綜合來看：預(yù)計(jì)帶鋼行情或先弱調(diào)整再漲，整體行情將呈現(xiàn)漲多跌少震蕩局面。建議商家逢低拿逢高出貨為主。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。