昆明云山支路非機(jī)動(dòng)車道寬70厘米 車主怕撞不敢走

“這么窄的非機(jī)動(dòng)車道，太考驗(yàn)司機(jī)的技術(shù)了！”西山區(qū)云山支路（與丹霞路交叉路段）非機(jī)動(dòng)車道太窄，引發(fā)網(wǎng)友吐槽。相關(guān)部門表示正在對(duì)該路段進(jìn)行劃線改造，路段將限單向通行。然而，究其根源，是本就狹窄的路面寬度，加之城市停車難問題，強(qiáng)化了老小區(qū)道路規(guī)劃與城市發(fā)展的矛盾。

現(xiàn)象：半小時(shí)內(nèi)根本沒人走

云山支路南北分別與丹霞路、云山路相交，整個(gè)路段長(zhǎng)度只有500米左右，寬約6米，道路一側(cè)設(shè)有2米寬的機(jī)動(dòng)車停車位，有效通行路面只剩4米左右，但仍然是雙向行車。

在停車位的另一側(cè)，用交通隔離欄設(shè)置了一條非機(jī)動(dòng)車道，車道貫穿整個(gè)路段，只在一側(cè)的老式小區(qū)正門前斷開，整個(gè)非機(jī)動(dòng)車道長(zhǎng)約400米，然而寬度卻只有70厘米左右。這讓非機(jī)動(dòng)車主有些尷尬，“從（非機(jī)動(dòng)車）車道走的話，太窄了，難免磕碰?！币晃浑妱?dòng)車主認(rèn)為，路面本身就窄，設(shè)置如此狹窄的非機(jī)動(dòng)車道也沒有人會(huì)從這里走，反倒不利于通行。

記者實(shí)地守候了30分鐘發(fā)現(xiàn)：30分鐘內(nèi)并沒有一輛非機(jī)動(dòng)車從非機(jī)動(dòng)車道通過，就連體型最小巧的自行車都無(wú)視車道設(shè)置，直接從主道路通行，非機(jī)動(dòng)車道形同虛設(shè)。甚至有人不走人行道而直接走該非機(jī)動(dòng)車道，以該車道的寬度來計(jì)算，兩個(gè)人都不能并排通行。

回應(yīng)：改單行道后會(huì)合理加寬

針對(duì)車道狹窄實(shí)用性不高的情況，棕樹營(yíng)北區(qū)社區(qū)的工作人員告訴記者，云山支路路面本就不寬，且兩側(cè)都是老小區(qū)，停車不方便，就在道路一側(cè)劃了停車位，有效路面再次縮減。“我們現(xiàn)在正在規(guī)劃把云山支路變成單行道路，目前已經(jīng)在籌備劃單行線。規(guī)劃以后，非機(jī)動(dòng)車道會(huì)合理加寬。”

非機(jī)動(dòng)車道寬度最窄3.5米

資料表明，確定非機(jī)動(dòng)車道寬度，一般都是根據(jù)各種非機(jī)動(dòng)車輛行駛要求和實(shí)際觀測(cè)的數(shù)據(jù)，直接進(jìn)行橫向的排列組合來確定。

單一非機(jī)動(dòng)車道的寬度主要考慮各類非機(jī)動(dòng)車的總寬度和超車、并行的橫向安全距離確定，非機(jī)動(dòng)車每條車道寬度一般為1—2.5m。自行車為1m，三輪車、板車為1—2.5m。

根據(jù)我國(guó)各城市多年的設(shè)計(jì)實(shí)踐，非機(jī)動(dòng)車道的基本寬度可采用3.5m（或4m）；5.5m（或6m）；7.5m（或8m）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。