李書福賺了20個眾泰的利潤 細(xì)讀上半年車企財(cái)報(bào)

2017年上半年，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1056.2萬輛，同比微增0.8%；6月銷量達(dá)174.5萬輛，環(huán)比增長0.2%，同比增長5.1%。微增長的市場走勢也讓整個車市在下半年的表現(xiàn)難以琢磨。

與此同時，一些品牌也率先公布其上半年財(cái)報(bào)，汽車頭條APP根據(jù)目前已經(jīng)發(fā)布上半年財(cái)報(bào)的品牌進(jìn)行梳理和總結(jié)，決定一探究竟，在看似風(fēng)平浪靜的市場中，誰在精打細(xì)算？誰在悶聲發(fā)大財(cái)？

吉利汽車 推算凈利潤或超38.2億元

據(jù)吉利汽車發(fā)布公告稱：截止2017年6月30日止，公司2017年上半年度凈利潤大幅增長，相比2016年上半年同期19.1億元的凈利潤增幅超過100%。根據(jù)汽車頭條APP推算，凈利潤或超38.2億元。

銷量方面，吉利1-6月累計(jì)銷量達(dá)到53.1萬輛，同比增長約89%。同時，吉利將年初制定的“百萬年銷目標(biāo)”基礎(chǔ)上上調(diào)10%——至110萬輛。

比亞迪 新能源領(lǐng)域帶動利潤提升

比亞迪雖然官方還沒有公布財(cái)報(bào)，但據(jù)比亞迪相關(guān)人士表示，受新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡影響，今年一季度，公司凈利潤同比下滑28.79%。隨著新能源汽車銷售的恢復(fù)，預(yù)計(jì)第二季度公司盈利較第一季度將顯著增長，但上半年整體業(yè)績較去年同期仍將有所下滑。

銷量方面，比亞迪新能源汽車1-6月累計(jì)銷量為34,634輛。

東風(fēng)小康 凈利潤同比增加92%-107%

據(jù)小康股份發(fā)布公告稱：經(jīng)初步測算，預(yù)計(jì)2017年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤3.75-4.05億元，上年同期為1.96億元，同比增加92%-107%。

銷量方面，東風(fēng)小康旗下車型1-6月銷量累計(jì)同比增長19.3%，發(fā)動機(jī)產(chǎn)品同比增長35%。

一汽轎車 扭虧為盈達(dá)2.7—3.3億元

據(jù)一汽轎車發(fā)布2017年上半年業(yè)績預(yù)告稱，公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤將達(dá)2.7—3.3億元，而去年同期一汽轎車則是虧損達(dá)8.26億元。

銷量方面， 一汽轎車1-6月銷量11.12萬輛，較上年同期增長37.83%。

眾泰汽車 凈利潤勁增436.00%-516.00%

據(jù)眾泰汽車發(fā)布的上市后的首份半年業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計(jì)眾泰汽車2017年前6個月凈利潤為2-2.3億元，與上年同期的3734.8萬元相比，勁增436.00%-516.00%。

銷量方面，眾泰1-6月累計(jì)銷量為10.6萬輛，同比下滑28.39%。其中，SUV車型1-6月累計(jì)銷量近7.8萬輛，同比下滑36.58%；轎車1-6月累計(jì)銷售超1.5萬輛，同比下降18.22%。

從上文數(shù)據(jù)中可以觀察到，在已經(jīng)公布財(cái)報(bào)的幾個品牌中，還是絕大多數(shù)處于利潤收入增加的狀態(tài)中，其中仍以自主品牌一線梯隊(duì)中的吉利最為耀眼，預(yù)期凈利潤大致為圖表中排在最后一名的眾泰汽車的超19倍。

據(jù)吉利方面報(bào)告分析稱，公司業(yè)績增長主要原因?yàn)椋浩趦?nèi)銷售收入大幅增加，即整體銷量大幅增加及產(chǎn)品組合改善。

另外，東風(fēng)小康、一汽轎車及比亞迪品牌也基于類似原因：投放市場車型增多，產(chǎn)品競爭力增強(qiáng)，產(chǎn)部布局及營銷能力得到優(yōu)化，進(jìn)而銷量出現(xiàn)上漲，最終實(shí)現(xiàn)凈利潤增加。不過，相比吉利，東風(fēng)小康、一汽轎車則與其有著大致9.5-12.7倍的差距。

而值得一提的是，比亞迪可謂是在上述品牌中在新能源領(lǐng)域嶄露頭角，1-6月累計(jì)銷量為34,634輛，同時，獲得上半年國內(nèi)新能源銷量冠軍頭銜，也因此將帶動利潤增長，值得其他品牌在新能源領(lǐng)域發(fā)展去學(xué)習(xí)。

但與上述情況似乎有些背道而馳的是，眾泰汽車如何在銷量表現(xiàn)令人堪憂的局面中，卻還能在逆境中出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)？

對此，在眾泰汽車所發(fā)布的業(yè)績公告中提到，2017年上半年，公司完成重大資產(chǎn)重組，以發(fā)行股份購買資產(chǎn)方式收購永康眾泰汽車有限公司100%股權(quán)，導(dǎo)致公司凈利潤大幅度增長。

這從側(cè)面說明，眾泰汽車的凈利潤出現(xiàn)預(yù)增主要在于公司完成重組，雙方合并報(bào)表，致賬面數(shù)據(jù)增加，其實(shí)和上半年眾泰汽車的經(jīng)營和發(fā)展情況并無太大關(guān)聯(lián)。也表明這種資本游戲雖然讓眾泰汽車短期收益，但是對于其長期發(fā)展并不會有深遠(yuǎn)影響。

不過，根據(jù)規(guī)劃，在今年下半年，眾泰將推出100S Plus、Z500EV等新能源車型在內(nèi)的多款車型。而據(jù)悉，在旗下傳統(tǒng)燃油汽車均出現(xiàn)大幅銷量下滑的情況下，新能源汽車是其今年上半年唯一增長點(diǎn)，1-6月累計(jì)銷量為1.3萬輛，同比增長65%。

與其他自主品牌路線大致相同，眾泰也將新能源汽車視作實(shí)現(xiàn)銷量逆轉(zhuǎn)，凈利潤增加的一大突破口，但能否奏效，還需要日后觀察。

回顧今年上半年，圖表中的品牌均在市場中有諸多看點(diǎn)：吉利收購馬來西亞寶騰、港股市值超越1596億及近期西安落戶新能源，擴(kuò)展其汽車帝國版圖；比亞迪多款新能源汽車上市發(fā)力市場；東風(fēng)小康拿到獨(dú)立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、在美國成立SF汽車公司(SF Motors)；一汽轎車H5發(fā)布亮相及眾泰發(fā)布君馬品牌。

這些無一例外，都是為未來各自品牌發(fā)展做出精心準(zhǔn)備和布局。不過，山外青山樓外樓，在圖表外還沒公布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的品牌日后待財(cái)報(bào)公布后或許將會比當(dāng)前圖表中的數(shù)據(jù)更為搶眼。

面對下半年戰(zhàn)局，眾多品牌早已摩拳擦掌、躍躍欲試，或許在銷量比拼的背后，車企如何實(shí)現(xiàn)碩果累累做到名利雙收將是更為關(guān)注的焦點(diǎn)，對此還需拭目以待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。