中國沿海(散貨)運輸市場月度報告（2017.07）

7月份，全國大部分地區(qū)氣溫明顯上升，制冷用電需求較大，電廠日耗最高時突破80萬噸大關，沿海散貨運輸市場步入傳統(tǒng)旺季。7月28日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1155.56點，月平均值1132.40點，較上月上漲7.1%。

1、煤炭運輸

7月，煤炭需求旺季特征逐步顯現(xiàn)，梅雨季節(jié)悄然過去，部分地區(qū)迎來高溫天氣，空調用電需求明顯提升。進入月中，全國氣溫明顯高于往年同期，尤其華東及長江以北地區(qū)，用電需求持續(xù)上漲，電廠日耗不斷攀升。且由于水利樞紐泄洪，水電未如預期般發(fā)力，致火電機組發(fā)電負荷明顯加大。據(jù)統(tǒng)計，沿海六大電廠日耗煤量突破80萬噸，其中浙電日耗煤量漲幅超過50%；平均存煤可用天數(shù)從月初的20天跌至月末的13天。與此同時，煤炭價格延續(xù)穩(wěn)中有升的態(tài)勢，7月26日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于583元/噸，環(huán)比繼續(xù)上行1元/噸，連續(xù)第七期上行，累計上行21元/噸。在多方因素推漲下，下游電廠維持較高的采購熱情，秦皇島港及黃驊港待港船舶數(shù)量高位運行，船東預期普遍樂觀，報價堅挺，支撐沿海煤炭運價高位運行。但相關地區(qū)全面開啟安全生產大檢查，產地煤炭供應偏緊，發(fā)運港煤炭資源有限，部分煤企為保障長協(xié)煤的兌現(xiàn)，宣布暫?，F(xiàn)貨銷售，引起市場對后續(xù)貨盤不足的擔憂。且北方港口船舶等貨現(xiàn)象加重，滯期費明顯升高，加之煤價及運價已處于較高水平，成本壓力下，月底下游企業(yè)選擇觀望，采購規(guī)模未進一步放大，運價向下。

7月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1241.39點，月平均值為1212.90點，較上月上漲7.6%。7月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為40.1元/噸，月平均值為38.9元/噸，較上月上漲4.3元/噸；秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為42.5元/噸，月平均值為41.4元/噸，較上月上漲3.8元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為46.5元/噸，月平均值為45.6元/噸，較上月上漲3.8元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為47.7元/噸，月平均值為46.8元/噸，較上月上漲6.8元/噸。

2、金屬礦石運輸

7月份沿海金屬礦石運輸行情沖高回落。受國家去產能和清除“地條鋼”等政策措施影響，鋼材價格節(jié)節(jié)攀升，鋼廠利潤表現(xiàn)良好，全國高爐開工率維持高位，鐵礦石需求穩(wěn)定。不過由于港口鐵礦石貨源充足，鋼廠補庫節(jié)奏平穩(wěn)，沿海金屬礦石運輸需求相對平穩(wěn)。7月28日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1012.96點，月平均值為993.04點，較上月上漲8.6%，月中最高點達1022.10點。

3、糧食運輸

雖然由于北方集港量維持低位，且南北價格倒掛繼續(xù)制約貿易商發(fā)貨，飼料廠采購心態(tài)偏弱，并且對于進口的需求高于內貿玉米需求，但受煤炭運輸火熱行情刺激，7月份糧食運價逐周攀升至高位。7月28日，糧食貨種運價指數(shù)報收1151.34點，為本月最高點，月平均值為1102.98點，較上月大幅上漲22.9%。

4、原油及成品油運輸

國內成品油需求延續(xù)疲軟態(tài)勢，尤其受高溫天氣影響，工地作業(yè)開工率普遍不高，柴油需求受阻較為明顯。總體來看，7月份我國成品油消費環(huán)比略有下降，成品油運輸市場延續(xù)淡穩(wěn)走勢。7月28日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1262.87點，月均值較上月下跌1.9%，原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，與上月持平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。