惠生海工大型浮式LNG儲存及再氣化終端設(shè)計獲船級社AIP認(rèn)證

8月13日，惠生海洋工程有限公司（“惠生海工”）宣布其最新的大型浮式LNG儲存及再氣化終端設(shè)計獲得了BV船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書（AIP）。該浮式LNG儲存及再氣化終端方案的LNG儲量最高達(dá)到相當(dāng)于Q-Max型船舶的規(guī)模，這是大型FSRU駁船解決方案首次通過船級社的原則性認(rèn)證，也標(biāo)志著惠生海工的FSRU解決方案有能力滿足不同規(guī)模的LNG進(jìn)口市場需求。

相較傳統(tǒng)的LNG再氣化船（LNGRV），惠生海工的大型浮式LNG終端解決方案提供了一種更為經(jīng)濟(jì)的替代方案，尤其針對有長期需求的市場。駁船設(shè)計可降低初始投資（和同規(guī)模的LNGRV相比最高可節(jié)省20%）以及運行和維護(hù)費用，并可實現(xiàn)項目全生命周期內(nèi)不間斷運行?；萆９じ呒壗鉀Q方案經(jīng)理陳衛(wèi)達(dá)先生補充說：“該FSRU方案的LNG儲量在15至26.5萬立方米范圍內(nèi)具有可擴(kuò)展性，設(shè)計日氣化量為750百萬標(biāo)準(zhǔn)立方英尺但可視項目需要調(diào)增，體現(xiàn)了其定制化的特點；同時，該方案充分考慮了實際運行，盡管設(shè)計的應(yīng)用場景是近岸或靠岸，也可通過單點系泊系統(tǒng)實現(xiàn)離岸部署。”

惠生海工即將以總承包模式交付世界首艘FSRU駁船，并于最近剛剛成功實現(xiàn)全球第一艘駁船型浮式天然氣液化裝置的最終交付。惠生海工充分運用其建造浮式LNG設(shè)施的經(jīng)驗，并開發(fā)了液化天然氣生產(chǎn)、運輸、再氣化到燃?xì)獍l(fā)電的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品，正成為中游LNG行業(yè)創(chuàng)新浮式解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。就在上個月，惠生50兆瓦浮式LNG發(fā)電船（50MWW-FSRP）通過了BV船級社AIP認(rèn)證。BV中國區(qū)技術(shù)經(jīng)理吳嘉輝在談到此次FSRU的AIP認(rèn)證時表示：“BV與惠生于目前正在其船廠執(zhí)行的2.5萬方FSRU項目上有著良好合作，因此我們很榮幸能支持惠生開展此次大型FSRU設(shè)計工作，滿足更廣泛的國際客戶需求。我們非常樂意與惠生合作帶來創(chuàng)新的解決方案，讓更多的國家得以用上清潔、廉價的液化天然氣資源。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。