山船重工集裝箱船“集發(fā)北?！毕滤?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2017-08-16 10:48 編輯：藍(lán)鷹 來源：互聯(lián)網(wǎng)

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8月10日上午，大連港自造的第二艘1100TEU集裝箱船“集發(fā)北海”在山海關(guān)船廠順利下水出塢。在完成試航后，新船將投入到環(huán)渤海內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸中。屆時(shí)，大連港自有內(nèi)支線集裝箱船將達(dá)到5艘。

2015年9月，DBR（大連集發(fā)環(huán)渤海集裝箱運(yùn)輸有限公司）、萬通物流公司與中船重工所屬中國船舶重工國際貿(mào)易公司及山海關(guān)造船重工有限公司正式簽署了2艘1100TEU集裝箱船舶的建造合同。去年3月，首艘船舶“集發(fā)南海”正式開工建造，并于今年2月完成下水生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，今年9月將交付使用。

作為“集發(fā)南海”的孿生兄弟，“集發(fā)北海”于去年6月底開工建造，今年3月完成鋪底，8月10日完成下水生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。該輪總長約152米，型寬25米，型深13.8米，服務(wù)航速13節(jié)，箱位數(shù)1184標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，載重量約2萬噸，預(yù)計(jì)今年10月中旬進(jìn)行試航，11月底交付使用。

由大連港自造的1100TEU集裝箱船舶屬全新船型，在設(shè)計(jì)和建造過程中，綜合考慮了安全、質(zhì)量、環(huán)保、成本、市場(chǎng)等多方因素，并結(jié)合了DBR運(yùn)輸貨物特點(diǎn)進(jìn)行建造。船舶采用技術(shù)領(lǐng)先的船用發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，滿足國際和國內(nèi)的最新環(huán)保要求。同時(shí)，配備了性能優(yōu)越的電氣設(shè)備及駕駛臺(tái)助航設(shè)備，提升了船舶行駛的安全保障性，在運(yùn)行成本低、節(jié)能環(huán)保、安全高效等方面均領(lǐng)先目前國內(nèi)相同船型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。