武漢二環(huán)線今晚將“畫圓”“五一”前有望通車

昨天下午，記者從中建三局三公司獲悉，目前二環(huán)線龍陽大道改造工程施工，已進入最后階段。預計今晚將進行十升立交A匝道最后的箱梁吊裝，吊裝完成后，二環(huán)線預計最快今天將實現(xiàn)全線“畫圓”。

今晚連接二環(huán)最后“缺口”

二環(huán)線龍陽大道改造工程，北起琴臺大道，與江漢二橋（知音橋）相接，向南至十升立交，與墨水湖北路連通。該段全長1.8公里，為雙向6車道，設計車速為70公里。其中主線部分采取高架與地面輔道相結合的建設方式。在此段中，共設有3座立交、4座人行天橋，以及2條下穿通道。

早在3月16日，二環(huán)線主體部分已經實現(xiàn)貫通。彼時，整個二環(huán)僅剩下尤李立交和十升立交兩個“缺口”。此前，記者獲悉，尤李立交的“缺口”已于3月27日順利貫通。而計劃今天完工的十升立交匝道，將真正為整個二環(huán)線畫上最后的句點。

兩條上橋輔道延后通車

記者從施工方負責人袁俊處得知，預計4月下旬前，整個二環(huán)線將具備通車條件。屆時，如無意外，全長約48公里的二環(huán)線，將在“五一”前正式通車。二環(huán)線通車后，跑完整圈用不了1小時。

袁俊表示，二環(huán)線全線完工后，相關輔道還將繼續(xù)展開施工，但不用多久即可完工。在漢陽部分，二環(huán)線龍陽大道至沌口方向的上下通道，預計將于7月1日前實現(xiàn)貫通。上述方向的車輛，目前只能通過繞行墨水湖北路上下二環(huán)線。在武昌部分，雄楚大道高架橋（光谷方向）匝道上二環(huán)線往街道口方向，將隨二環(huán)線一起完工；而街道口上雄楚大道高架橋往楚平路方向、雄楚大道高架橋上二環(huán)線往三環(huán)線方向、三環(huán)線至武昌火車站方向的通道，預計將在8月完工。

全武漢“最貴”的一個路口

盡管二環(huán)線龍陽大道段全長僅1.8公里，但由于與地鐵線路“形影不離”，整個施工難度頗大。在施工中，使用了不少“高精尖”方法。

袁俊向記者介紹，在進行王家灣附近的高架施工時，4號線已經通車。但高架的一根樁，需在距離地鐵隧道僅2.1米的地方打下。為了在施工時保證地鐵隧道的安全，施工方專門聯(lián)合武漢大學，引入一臺訂制的測量機器人，選取地鐵隧道內近30個監(jiān)測點，實施全天候監(jiān)測，而租用機器人的費用就達200萬。

此外，由于地下已是地鐵站臺，地面強度已無法支持傳統(tǒng)施工方法。為此，在進行王家灣上高架施工時，施工方特意鋪設了一條長達620米的軌道，采用滑移的方法，使用千斤頂，一塊一塊的將鋼箱梁緩慢“推”至預定位置。袁俊表示，由于速度不足4米/小時，位置最靠內的一塊鋼梁總共用了近一周的時間，才運至指定位置?！拔覀兒怂氵^成本，包括地鐵3、4號線車站，以及龍陽大道高架和未來的漢陽大道高架，整個王家灣路口方圓一公里范圍內，應該是全武漢‘最貴’的一個路口了吧。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。