北京市2639輛國Ⅲ柴油公交車年內全部淘汰

穿梭在北京街頭巷尾的公交車不但外觀越來越炫酷、新穎，節(jié)能環(huán)保效果也逐步突顯。北京青年報記者昨天從市公交集團了解到，年內，本市新能源及清潔能源車將占車輛總數(shù)的七成。不僅是城區(qū)線路，郊區(qū)線路將逐步更換成新能源車、清潔能源車。此外，目前運營的2639輛國Ⅲ排放標準柴油公交車年底也將淘汰，基本實現(xiàn)空調公交車全覆蓋。

昨天上午，北青報記者來到北四環(huán)外的小營公交場站，多輛公交車正在此有序充電。據(jù)公交集團電車分公司有關負責人介紹，北京投入使用的公交充電場站共19處，而該場站設有30個充電樁位，每天能滿足200輛純電動公交車的充電需求，是目前北京最大的公交充電場站。

“去年我們開始應用鈦酸鋰電池，充電速度更快。像13路這樣距離較長的公交車，跑一圈大約44.2公里，回到小營充電站，10分鐘左右就能充滿電，繼續(xù)投入運營。”13路公交車技術隊長佘冬介紹說，最初電動公交車都是采用慢充的方式，每跑五六十公里，車輛就需要充至少兩個半小時的電才能繼續(xù)上路運營。現(xiàn)在公交車則均采用快充的方式，一般7分鐘至10分鐘就能充滿電，運營效率大大提升。說話間，旁邊的專業(yè)技術人員取下充電槍，插入車輛充電口，隨后在充電樁里插入卡，開始對公交車進行充電。

北青報記者了解到，目前，公交集團共有在線運營車輛2.3萬輛，其中，新能源及清潔能源車11499輛，占車總數(shù)的49.3%，達到近五成。而今年年內，公交集團將繼續(xù)加快柴油車的報廢，并加大環(huán)保型公交車的投放，屆時，本市新能源及清潔能源車車輛總數(shù)將達14869輛，占車輛總數(shù)的68.3%，達到約七成。

此外，本市計劃從2013年開始至今年底，更新公交車13870輛，目前已完成任務量的63%，剩余5088輛年底前全部完成淘汰更新。值得一提的是，現(xiàn)有的2639輛國Ⅲ柴油公交車底也將淘汰，屆時，北京公交將告別國Ⅲ柴油車。“將主要更換成新能源車和清潔能源車，少部分為達到國Ⅵ階段超低排放的柴油車。”北京公交集團相關負責人介紹。

可別小看了新能源公交車及清潔能源公交車對北京空氣的貢獻，北青報記者從市公交集團獲悉的數(shù)據(jù)顯示，與2013年相比，今年市公交集團預計減少污染物排放1515.63噸；減少二氧化碳排放24654噸，很好地“助力北京藍天”。市公交集團相關負責人表示，自《北京市2013年—2017年清潔空氣行動計劃》實施以來，北京公交運營車輛排放標準提高兩個級別。今年年底，其運營車輛平均污染物排放水平將優(yōu)于國Ⅴ標準，部分指標達到歐Ⅵ標準。

據(jù)悉，明后兩年計劃更新的公交車中，新能源車比例將達到80%以上，使車輛技術與環(huán)保排放水平保持在全國前列。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。