每周干散貨市場(chǎng)報(bào)告(2017年8月28日)

本周市場(chǎng)綜述-2017年8月25日

海岬型船

在臨近周末時(shí)遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議的交易急劇上漲，而實(shí)體市場(chǎng)本周大部分時(shí)候都萎靡不振，運(yùn)價(jià)也進(jìn)一步下滑。對(duì)于從西澳去往中國的運(yùn)價(jià)下滑至6.00美元/噸，但今天看到成交價(jià)為7.20美元/噸。據(jù)成交報(bào)導(dǎo)，有4艘船被租出，船期在9月6-7日之后，運(yùn)價(jià)略微有所上漲。一艘船齡為10年的船舶，171,800載重噸，8月底空在Kakogawa被租出，租金低于18,000美元/天，用于一個(gè)澳洲往返航次。

本周巴西地區(qū)的貿(mào)易緩慢，市場(chǎng)上仍有9月份前半個(gè)月的貨物，運(yùn)價(jià)為略高于16.00美元/噸，基于從圖巴朗去往青島。之后運(yùn)價(jià)超過13.00美元/噸，周三，從薩爾達(dá)尼亞灣去往青島的運(yùn)價(jià)下滑至12.65美元/噸。在北大西洋地區(qū)，泛大西洋地區(qū)的貿(mào)易緩慢，本周初市場(chǎng)需求量大但在周末時(shí)市場(chǎng)上的貨物仍很多。從玻利瓦爾去往鹿特丹的航次，運(yùn)價(jià)為8.50美元/噸，但今天有消息稱租家談?wù)摰倪\(yùn)價(jià)為9.00美元/噸。

巴拿馬型船

巴拿馬型船，卡姆薩爾極限型船和超巴拿馬型船的運(yùn)價(jià)受北大西洋市場(chǎng)影響本周運(yùn)價(jià)下滑。美灣和南美地區(qū)的需求減少，導(dǎo)致市場(chǎng)有些不穩(wěn)定，之后紙質(zhì)市場(chǎng)受益于海岬型船市場(chǎng)。一艘74,000載重噸的老齡船舶，以租金11,000美元/天外加400,000美元空放獎(jiǎng)金被租出，好望角交船，用于一個(gè)途經(jīng)南美東海岸去往遠(yuǎn)東的航次。黑海市場(chǎng)有許多運(yùn)輸糧食的航次，運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，船舶有限。

一艘空在PortSaid的卡姆薩爾極限型船被租出，租金11,400美元/天，用于一個(gè)途經(jīng)黑海和Jordan的航次，PortSaid還船。泛大西洋地區(qū)的運(yùn)價(jià)周三有所波動(dòng)，基于程租航次，租家在運(yùn)價(jià)方面以大優(yōu)勢(shì)成交。

在遠(yuǎn)東，船東希望在周末前租出船舶，因而勉強(qiáng)接受較低的運(yùn)價(jià)，盡管有些船東也做好了空放的準(zhǔn)備。一艘建于2001年的船，76,500載重噸，空在Shibushi被租出，租金略低于10,000美元/天，用于一個(gè)北太平洋美國西海岸往返航次。定期期租的成交不穩(wěn)定，有談?wù)摲Q本周早些時(shí)候一艘建于2016年的卡姆薩爾極限型船在中國被租出，租期1年，租金11,750美元/天。

超靈便型船/靈便型船

太平洋和大西洋地區(qū)的運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑，成交少。美灣市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)未發(fā)生變化而遠(yuǎn)東市場(chǎng)在臨近周末時(shí)開始下滑。據(jù)報(bào)道大西洋市場(chǎng)的船舶數(shù)量緊缺，但新貨物也少。長(zhǎng)期期租方面，‘EverProgress’建于2012年，56,592載重噸，Penang交船，租期1年，租金9,150美元/天，世界范圍還船。

在大西洋，一艘63,000載重噸，建于2014年，據(jù)報(bào)道被租出，租金13,750美元/天外加375,000空放獎(jiǎng)金，從南美東海岸去往遠(yuǎn)東，在本周初，一艘Tess58型船被租出，租金13,500美元/天外加350,000美元空放獎(jiǎng)金，從桑托斯運(yùn)輸一票糖去往波斯灣。

一艘63,000載重噸的船，建于2012年，在Progreso交船，租金20,750美元/天，途經(jīng)密西西比河，新加坡-日本地區(qū)還船。一艘53,000載重噸的船，建于2009年，被租出，Chornomorsk交船，運(yùn)輸一票糧食去往印尼，租金為16,500美元/天，租期最短50天，一艘55,000載重噸的船，建于2006年，在JorfLasfar被租出，途經(jīng)Carboneras，西非還船，租金10,500美元/天。

南美東海岸的運(yùn)價(jià)下跌，有些船東開始降價(jià)，經(jīng)紀(jì)人稱遠(yuǎn)東市場(chǎng)將持續(xù)堅(jiān)挺，對(duì)于在遠(yuǎn)東交船的大型船舶來說，市場(chǎng)略微有些起色。短期租的成交，一艘34,000載重噸的船，據(jù)說備被租出，租金大約8,000美元/天，租期大約3-5個(gè)月，美灣還船。

一艘35,000載重噸的船，建于2017年，Stettin交船，用于一個(gè)途經(jīng)波羅的海去往西班牙地中海的航次，租金9,250美元/天。一艘靈便型船在黑海被租出，租金14,500美元/天，用于一個(gè)去往波斯灣的航次。一艘34,000載重噸的船從美國東海岸空放被租出，新阿姆斯特丹交船，租金略高于8,000美元/天，去往黑海。

一艘29,000載重噸的船，建于2003年，租金9,500美元/天，F(xiàn)azendinha交船，用于一個(gè)去往摩洛哥的航次。一艘34,000載重噸的船，在美灣被租出，租金8,200美元/天，西地中海還船。建于2010年，32,000載重噸，租金7,250美元/天，Veracuz交船去往歐洲，一艘34,000載重噸的船，建于2010年，被租用于一個(gè)去往摩洛哥的航次，租金8,000美元/天，Coatzacoalcos交船。

太平洋市場(chǎng)，一艘靈便型船在新加坡交船，用于一個(gè)途經(jīng)澳洲去往中國的航次，運(yùn)輸一票鋁，租金略高于9,000美元/天，一艘45,000載重噸的船，被租出，途經(jīng)澳洲回遠(yuǎn)東，租金9,000美元/天，長(zhǎng)江口交船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。