運達航運在JMU增訂3艘3055TEU集裝箱船

運達航運（INTERASIA LINE）近日宣布執(zhí)行在日本造船聯(lián)合（JMU）的備選訂單，增訂3艘3055TEU集裝箱船。

今年4月，運達航運簽下了公司成立55年以來首份新船訂單，在今治造船和JMU的合資公司日本船廠（Nihon Shipyard）下單訂造了3艘3055TEU集裝箱船，新船將全部由JMU建造。加上最新生效的3艘，運達航運目前已經(jīng)訂造了6艘支線集裝箱船。

Alphaliner表示，運達航運的全部6艘新船將在2024年末到2025年間陸續(xù)交付運營。據(jù)悉，該型船采用新設(shè)計，符合船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。

在今年上半年首次下單時，運達航運曾表示，之所以選擇JMU，是因為與運達航運關(guān)系密切的萬海航運對于JMU連續(xù)建造的3000TEU級集裝箱船性能給予了高度評價。萬海航運于2018年在JMU訂造了8艘3055TEU級集裝箱船，2020年秋季開始交付后，萬海航運又在2021年1月和同年6月分別追加訂造了12艘共計24艘新船。

據(jù)了解，運達航運于1967年在日本東京成立，長期以來一直專注于日本至新加坡、馬來西亞的運營服務(wù)；近年則擴大服務(wù)范疇至中國大陸、中國香港、中國臺灣、印度、越南、印度尼西亞、菲律賓、泰國、緬甸及韓國等國家，并且持續(xù)拓展服務(wù)至其他地區(qū)。

在過去55年的歷史里，運達航運大部分時間都以租船為主。2004年3月，隨著在日本-泰國航線上運營的集裝箱船租約到期，運達航運停止了自營模式，改為租賃艙位開展服務(wù)。直到2010年6月，運達航運時隔6年零3個月重新恢復(fù)自營服務(wù)，開辟了日本-中國/越南航線。

此后，運達航運開始快速增長。從2016年起，運達航運陸續(xù)通過購買二手船來組建自有船隊。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前運達航運已經(jīng)發(fā)展成為擁有22艘在運營集裝箱船的集運公司，總運力約5.1萬TEU，其中包括13艘自有船舶和9艘租入船舶，運力排名全球第31位。

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