優(yōu)信加快線下布局 零庫存重服務不與車商爭利

如果說在投資者看來，今年什么最火，除了人工智能、共享單車之外，和汽車相關的產業(yè)無疑是其中之一。

今年1月份，國內領先的二手車電商平臺優(yōu)信集團就宣布完成5億美元的最新一輪融資；至此，累計融資已經達到了10億美元。而在6月份的品牌煥新暨戰(zhàn)略發(fā)布會上，優(yōu)信董事長兼CEO戴琨也正式宣布，到2020年，優(yōu)信將在全國建立2000家門店，以打造全新的二手車消費體驗。

據了解，優(yōu)信目前已經在全國400多個城市，建立了300多家線下門店。而全新品牌升級之后的線下體驗店，也已經在呼和浩特、鄭州等地開業(yè)；位于上海、西安等地的新門店，也將在近期陸續(xù)投入使用。

談到線下店的定位，戴琨表示，優(yōu)信的線下布局，并非傳統意義上的門店概念，更多是一個連接線上和線下服務的場所。

他強調，這些線下店既沒有庫存，也沒有展廳，和傳統線下車商完全不同。優(yōu)信在線集中展示的所有車源，都來自線下車商。因此，完全談不上競爭甚至取代，反而會成為賦能中小車商的重要支撐。

目前，在優(yōu)信開展業(yè)務的城市中，中心城市和主城共計69個，幾乎涵蓋了所有省會城市以及沿海地區(qū)、一二線重點城市。優(yōu)信在這些城市的線下店，大多位于交易市場附近，不僅可以很好地承接線上流量，為用戶提供良好的消費體驗，同時，還將依托平臺，為客戶提供質檢、延保等一系列服務。所有這些，都將極大地提升中小車商服務客戶的能力。

而未來線下布局的大頭，還在三四線城市甚至縣級市；在優(yōu)信內部，稱之為百城。在這些城市，大多數并沒有成熟的線下車商以及二手車交易市場，因此，優(yōu)信的線下店將以拓展消費場景為主。

通過這些線下店，以及優(yōu)信新近推出的全國直購業(yè)務，來自一二線城市的中小車商，就可以把自己擁有的車源，銷售到潛力巨大的地區(qū)。目前，三四線及以下城市，可選車源往往只有大城市1/100；一旦打通，無論對于車商，還是對于當地消費者，都會形成巨大的增長空間。

戴琨表示，優(yōu)信將堅定地做平臺，做整個行業(yè)的基礎設施，不會與線下車商爭利。2017年，優(yōu)信的廣告投放將超過10億元；優(yōu)信將把由此帶來的巨大流量以及品牌勢能，以及自身的保障能力，更好地分發(fā)給中小車商，使其同樣具備為用戶提供一流服務的能力。

這樣，中小車商就能更加專注于尋找優(yōu)質車源、拓寬車輛經營范圍、提高業(yè)務運營能力以及資金使用效率上，并逐漸形成自己的核心競爭力。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。