大破大立 徐留平率一汽邁出蹄疾步穩(wěn)第一步

大國(guó)之復(fù)興，必有國(guó)企之雄起。

“中國(guó)一汽好，長(zhǎng)春就好，吉林就好。”素有“共和國(guó)工業(yè)長(zhǎng)子”之稱的中國(guó)一汽，自身發(fā)展不僅關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)興衰，更是與東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)振興和發(fā)展休戚相關(guān)。

不過，曾經(jīng)承載著光榮與夢(mèng)想的中國(guó)一汽，近年來卻疲態(tài)盡顯，發(fā)展每況愈下，除了在總體銷量上被上汽與東風(fēng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面，更是被長(zhǎng)安緊緊追趕。在做大自主品牌的賽跑中，也滑落到十名之外。面對(duì)新能源汽車、智能化技術(shù)的大潮，中國(guó)一汽更是沒有像樣的產(chǎn)品問世。此外，集團(tuán)內(nèi)部官僚習(xí)氣濃厚、人浮于事的狀態(tài)也在阻礙著這頭“超級(jí)大象”的前行。

不破不立，大破大立。

自8月2日始，這一積弊重重的老國(guó)企，在新掌門人徐留平到來后，煥發(fā)出了一番新氣象、一股久違了的精氣神。

50天來，雷厲風(fēng)行的徐留平與時(shí)間賽跑，大刀闊斧地將“新官上任三把火”燒出了“燎原之勢(shì)”。

生于自主、長(zhǎng)于自主。上任當(dāng)日，徐留平就指出中國(guó)一汽必須承載起“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的重大責(zé)任，大膽改革，提高自主創(chuàng)新能力，立下“盡快爭(zhēng)取通過3-5年左右的拼搏，堅(jiān)決把自主品牌搞上來，使一汽集團(tuán)成為中國(guó)汽車業(yè)第一品牌，世界上的金字招牌”的雄心壯志。

徐留平組織召開專題黨委理論中心組學(xué)習(xí)擴(kuò)大會(huì)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭查找自身在親力親為、敢于擔(dān)當(dāng)、落地見效等方面的差距與不足，統(tǒng)一思想和行動(dòng)，明確目標(biāo)和任務(wù)，以真抓實(shí)干的精神狀態(tài)、爭(zhēng)分奪秒的工作效率撲下身子狠抓工作落實(shí)。

在徐留平“拼命三郎”的工作作風(fēng)影響下，中國(guó)一汽廣大干部員工主動(dòng)開啟了“白加黑”、“7—11”工作模式。如今，快節(jié)奏、高效率的工作氛圍在中國(guó)一汽蔚然成風(fēng)。

徐留平還迎難而上，敢啃硬骨頭，把“復(fù)興紅旗”作為首場(chǎng)戰(zhàn)役，并立下“我的職業(yè)生涯與紅旗共成長(zhǎng)”的誓言。上任半月，徐留平在一汽開展了“我心中的紅旗”大討論，14萬余一汽人，為紅旗發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，點(diǎn)燃了責(zé)任與夢(mèng)想。8月23日，舉行紅旗產(chǎn)品質(zhì)量誓師大會(huì)，明確提出紅旗的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是世界頂級(jí)豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。9月16日，在一汽集團(tuán)向常州交通集團(tuán)交付100臺(tái)紅旗車時(shí)宣布推出紅旗產(chǎn)品終身免費(fèi)保修服務(wù)。9月18日，一汽集團(tuán)宣布組織構(gòu)架大調(diào)整，總部將直接運(yùn)營(yíng)紅旗品牌。9月21日，“新紅旗 新夢(mèng)想 新H7”上市發(fā)布會(huì)上，徐留平的聲音撼動(dòng)全場(chǎng)：“這僅僅是開始，年底以前，我們將發(fā)布紅旗品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。今天上市的紅旗新H7無疑是紅旗新戰(zhàn)略的前奏和哨號(hào)”。

如今，紅旗發(fā)展思路、方向和戰(zhàn)略已經(jīng)明晰，人員架構(gòu)調(diào)整緊鑼密鼓。正如紅旗新H7上市地址選在鳳凰中心的寓意一樣，在徐留平的主導(dǎo)下，紅旗進(jìn)入了鳳凰涅槃重生般的軌道。

最為轟動(dòng)的是，徐留平要求“全體起立”，在一汽開始大規(guī)模的組織架構(gòu)和人事調(diào)整，打通產(chǎn)業(yè)鏈，研、產(chǎn)、供、銷一條龍。在組織架構(gòu)方面，一汽集團(tuán)總部將運(yùn)營(yíng)紅旗品牌的全價(jià)值鏈過程，并管控其它品牌及事業(yè)板塊。此外，還設(shè)立了奔騰事業(yè)本部、解放事業(yè)本部。其中，一汽轎車公司、吉汽公司、夏利公司納入奔騰事業(yè)本部管理，對(duì)自主乘用車進(jìn)行整合，有利于研發(fā)、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷等資源匯聚，集中精力打造一汽自主品牌。架構(gòu)的改變帶來人事巨變，此番人事?lián)Q防可謂是大手筆，涉及近30個(gè)部門一把手。徐留平還直言，干部要能上能下，薪酬能高能低，員工能進(jìn)能出，機(jī)構(gòu)能增能減，一汽將完全市場(chǎng)化地運(yùn)作人才。

僅僅50天，徐留平就迅雷不及掩耳之勢(shì)迅速拉開了一汽集團(tuán)深化改革大幕，向外界展示出了他的領(lǐng)導(dǎo)力和魄力。

事實(shí)上，不難想象，對(duì)于一個(gè)沉重而復(fù)雜的老國(guó)企，要在體制上動(dòng)刀，斷掉盤根錯(cuò)節(jié)的各種利益網(wǎng)，改變?cè)陬^腦中已經(jīng)僵化了的思維習(xí)慣，打破在地方看來有著某種意義上的“鐵飯碗”，徐留平的壓力何其之大。除此之外，要將已經(jīng)跌落到十名之外的一汽自主品牌拉回第一陣營(yíng)，把月銷量幾百臺(tái)的紅旗打造成為“高端自主第一品牌、第一銷量”，更是何其艱難！

為何徐留平敢于去按下這場(chǎng)暴風(fēng)驟雨式變革的“開啟鍵”？

也許，最大的勇氣是源于他對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局的深刻洞察，源于對(duì)國(guó)企責(zé)任的理解和擔(dān)當(dāng)。正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)說說：“留給一汽的時(shí)間并不多。如果一汽不能在五年之內(nèi)在自主品牌、電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面取得巨大進(jìn)步，屆時(shí)如果外資股比再放開，一汽就會(huì)完全失去行業(yè)帶頭地位，被邊緣化?！痹谶@短短的時(shí)間內(nèi)，要擔(dān)當(dāng)起這份責(zé)任，徐留平必須要爭(zhēng)分奪秒，要破釜沉舟，要真抓實(shí)干、抓鐵留痕。

也許，這當(dāng)中還藏在他心中的一種情懷和執(zhí)念。徐留平曾在接受采訪時(shí)表示：“對(duì)自主創(chuàng)新、自主品牌的看重，是每個(gè)中國(guó)人、每個(gè)中國(guó)汽車人都關(guān)心的話題。今后只會(huì)更好更深入地去推進(jìn)，絕不會(huì)在這條路上出現(xiàn)任何懷疑、動(dòng)搖?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士都知道，事實(shí)上，徐一直就是一個(gè)敢想敢干的人。上任長(zhǎng)安不久，他就提出了堅(jiān)持推動(dòng)長(zhǎng)安從單一微車制造商向自主轎車制造商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，投入重金構(gòu)建了全球“五國(guó)九地”的研發(fā)布局。早在2006年，長(zhǎng)安汽車就在意大利都靈注冊(cè)了設(shè)計(jì)研發(fā)中心。

“我這個(gè)人就是有點(diǎn)野心，過于執(zhí)著，這可能算是我的一個(gè)缺點(diǎn)吧?！毙炝羝皆?jīng)這樣評(píng)價(jià)自己。

生活中的徐留平，喜歡看書。稍有空閑，他就會(huì)一個(gè)人看看史書。據(jù)熟悉徐留平的人形容，“有關(guān)中國(guó)歷史方面的史書，恐怕他都看完了”。雖然說得不免有點(diǎn)夸張，但讀史可以明智，鑒古而知今，也許徐留平真的是從史書中汲取到了不少管理的智慧和真諦。

出于對(duì)運(yùn)動(dòng)的喜愛，在時(shí)間允許的時(shí)候，徐留平還會(huì)跑步、走路，做平板支撐，以此保持身心健康，更錘煉了意志、毅力和穩(wěn)定的心態(tài)。

不斷的梳理中，我們?cè)谛炝羝缴砩峡吹搅艘恍﹪?guó)內(nèi)知名企業(yè)家、改革者的影子：以強(qiáng)力手腕帶領(lǐng)華為突破發(fā)展瓶頸的任正非，性格強(qiáng)硬、“讓世界愛上中國(guó)造”的董明珠，善于思考、不走尋常路的張瑞敏。

要加速推進(jìn)國(guó)企改革的進(jìn)程，企業(yè)需要“換人、換腦、換思路”。作為黨在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的執(zhí)政骨干，今天的國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，確實(shí)肩負(fù)重任。國(guó)企改革發(fā)展任務(wù)之艱巨，挑戰(zhàn)之大，需要匹配什么樣的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人、什么樣的領(lǐng)導(dǎo)力，不能不引發(fā)我們思考。如果說有視野、有方向、大膽有為、敢于擔(dān)當(dāng)、勇于創(chuàng)新往往是卓越企業(yè)家、改革者的共性，相信不會(huì)有異議。以徐留平赴一汽不足兩月間的毅然決然、大刀闊斧改革來觀察，我們有理由相信，今天的一汽已經(jīng)邁出了它蹄疾步穩(wěn)的第一步，以這樣的決心、行動(dòng)一步一步走下去，一汽金字招牌必有擦亮之時(shí)，自主品牌汽車必有崛起之時(shí)，國(guó)企做大做強(qiáng)必有兌現(xiàn)之時(shí)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。