牽引車2月銷3.88萬(wàn)輛，同比大漲54%

2023年2月份，重卡市場(chǎng)收獲了時(shí)隔21個(gè)月的首次增長(zhǎng)，牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)又是如何呢？

答案是也增長(zhǎng)了，且同比增速比重卡市場(chǎng)要高得多。

2月?tīng)恳囦N售3.88萬(wàn)輛 環(huán)比增59% 同比增54%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年2月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售7.72萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)58%，同比增長(zhǎng)29%。這其中，作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場(chǎng)在2月份也收獲了2023年的首次增長(zhǎng)，交出的成績(jī)?yōu)椋轰N售3.88萬(wàn)輛，環(huán)比大增59%，同比大增54%，同樣實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，且同比增速大幅跑贏重卡市場(chǎng)整體29%的增速。值得一提的是，牽引車市場(chǎng)已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，2月份牽引車市場(chǎng)銷量達(dá)到3.88萬(wàn)輛，這個(gè)水平放到2022年里，可以排到第2高位。

縱觀近五年2月份牽引車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖，最近五年的2月份，牽引車市場(chǎng)三次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)（與重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)相同），2019年2月份實(shí)現(xiàn)小增，2020年2月份遭遇重創(chuàng)跌至谷底，2021年2月份同比大增185%，銷量高達(dá)6.5萬(wàn)輛，2022年2月份出現(xiàn)意料之中的下滑。今年2月份牽引車市場(chǎng)同比大增54%，3.88萬(wàn)輛的銷量在近5年看處于第二高位，比去年2月份多銷售約1.36萬(wàn)輛，但比2019年2月份僅高出3000余輛，相差不算太大。牽引車市場(chǎng)可以說(shuō)與重卡市場(chǎng)一樣，算是“恢復(fù)”到了疫前水平。

第一商用車網(wǎng)此前做過(guò)分析，重卡市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)減速、公路運(yùn)價(jià)低、貨源減少（對(duì)牽引車市場(chǎng)影響尤為重大），以及國(guó)六切換等影響已經(jīng)低迷了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，并且市場(chǎng)需求在進(jìn)入2023年后并未有明顯改觀。今年1月份牽引車市場(chǎng)雖未能收獲同比增長(zhǎng)的“開(kāi)門紅”，但在受到春節(jié)假期影響的情況下能實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)已非常難得；2月份，牽引車市場(chǎng)環(huán)比繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比更是大增了54%，一下子把今年?duì)恳囀袌?chǎng)的前景從1月過(guò)后的前景黯淡（開(kāi)年大降43%）變成2月過(guò)后的前景看好（累計(jì)降幅縮窄至8%，如上圖）。

八家企業(yè)同比增長(zhǎng) 北奔“4連增”福田領(lǐng)漲

2023年2月份牽引車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2月份牽引車市場(chǎng)同比大增54%，同比增幅從上月（1月份牽引車市場(chǎng)同比下降43%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，比去年同期多銷售約1.36萬(wàn)輛（今年2月份重卡市場(chǎng)比去年2月份總共多銷售1.8萬(wàn)輛，其中牽引車就占到1.36萬(wàn)輛）。

具體到2月重卡銷量排行前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)8增2降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)同比增幅均達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的是福田，同比大增了99%，幾乎翻倍；陜汽增幅也超過(guò)8成，達(dá)到82%；此外，重汽和東風(fēng)的增幅也雙雙超過(guò)50%，同比分別大增了61%和59%；解放、大運(yùn)、江淮和北奔四家企業(yè)2月份銷量同比也分別增長(zhǎng)了24%、48%、26%和36%。實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)中，北奔已是連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，福田和陜汽連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，江淮則是連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；與此同時(shí)，2月份銷量同比出現(xiàn)下滑的企業(yè)降幅仍達(dá)到兩位數(shù)，從同比增幅上看，2月份的牽引車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一幅冰火兩重天的景象，但“火”比“冰”的范圍要大得多。

2023年2月份，牽引車市場(chǎng)繼續(xù)沒(méi)有一家企業(yè)銷量破萬(wàn)輛，牽引車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月沒(méi)有企業(yè)銷量超過(guò)1萬(wàn)輛了。2月份，重汽以8942輛的表現(xiàn)摘得牽引車市場(chǎng)月銷量榜冠軍，月度份額達(dá)到23.07%，解放以8794輛的銷量、22.69%的月度份額緊隨其后，解放和重汽2月份銷量環(huán)比1月份分別增長(zhǎng)了102%和40%，按這個(gè)態(tài)勢(shì)，或許牽引車市場(chǎng)很快會(huì)有企業(yè)月銷量破萬(wàn)輛了。2月份，牽引車市場(chǎng)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.91%，十名開(kāi)外的企業(yè)僅分得1.09%的份額，合計(jì)銷量不足500輛。其中，2月份排名前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到92.01%，比1月份90.57%的合計(jì)份額還有所擴(kuò)大，牽引車行業(yè)TOP5在2023年開(kāi)局表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。

2月過(guò)后，福田/陜汽/北奔/江淮等累計(jì)份額提升

從累計(jì)銷量看，今年年1-2月?tīng)恳囀袌?chǎng)累計(jì)銷售6.32萬(wàn)輛，同比下降8%，較去年同期減少約5100輛，僅約為去年同期累計(jì)銷量的92%。具體到銷量前十企業(yè)來(lái)看，4增6降，福田、陜汽、江淮和北奔四家企業(yè)處于上升區(qū)間，累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了51%、75%、42%和30%；下滑的企業(yè)累計(jì)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，但各家企業(yè)累計(jì)降幅較1月過(guò)后均明顯縮窄。

從行業(yè)格局看，今年2月份牽引車市場(chǎng)行業(yè)前十與1月份前十成員保持一致，排名則有所變化：解放上升一位至月榜次席，1月份排名第4位的福田上升一位至月榜第3位，1月份排名第8位的江淮上升一位至月榜第7位，1月份排名第10位的遠(yuǎn)程商用車上升1位至月榜第9位；你上我下的爭(zhēng)奪中也有不只一家企業(yè)2月份排名較1月份出現(xiàn)下滑。

從累計(jì)份額看，牽引車銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到99.13%，行業(yè)前五累計(jì)份額均超過(guò)10%，排名前兩位的重汽和解放累計(jì)份額均超20%，行業(yè)前五合計(jì)達(dá)到91.45%；排名5名之后的企業(yè)份額均低于5%，排名6名之后的企業(yè)份額甚至均低于1.5%，對(duì)排名靠后的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在牽引車領(lǐng)域的追趕難度比在整個(gè)重卡領(lǐng)域里還要大得多。

與去年同期相比，福田、陜汽等企業(yè)市場(chǎng)份額有明顯提升，上述兩家企業(yè)今年1-2月市場(chǎng)份額較去年同期分別提升了6.22個(gè)百分點(diǎn)和8.67個(gè)百分點(diǎn)，江淮和北奔的市場(chǎng)份額較去年同期分別提升了0.37個(gè)百分點(diǎn)和0.3個(gè)百分點(diǎn)，份額實(shí)現(xiàn)提升的四家企業(yè)正是目前累計(jì)銷量增幅處于上升區(qū)間的四家企業(yè)。其他企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均出現(xiàn)不同程度下滑。

結(jié)語(yǔ)：

2023年2月份，重卡與牽引車市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，這其中，同比大增54%的牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)最為亮眼（雖然大增很大程度上仍是因?yàn)橥阡N量不高）。接下來(lái)，即將進(jìn)入重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)銷售旺季，由于去年同期銷量足夠低，牽引車市場(chǎng)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的懸念不大，更多的懸念可能是增幅能達(dá)到多少呢？