廣州首座純電動(dòng)汽車換電站啟動(dòng) 換一次電池僅需2分46秒

近日，北京新能源汽車股份有限公司與奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司在三源色試駕基地舉辦了廣州首座純電動(dòng)汽車換電站啟動(dòng)儀式。本次啟用的換電站采用“集裝箱”式的建設(shè)方式，每座換電站可滿足超過100輛換電型純電動(dòng)車的運(yùn)營需求。

據(jù)悉，換電模式一直以來都是北汽新能源創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。EU系列換電版車型，換一次電池用時(shí)僅需2分46秒，速度比油車加油更快。換電站可采用集裝箱式的建設(shè)方式，占地僅需300平米左右，可在2個(gè)小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)拆裝。據(jù)悉，當(dāng)前北汽新能源愿意與場地資源方開放合作。目前換電模式在各地推廣迅速。此前，北汽新能源已在北京、廈門、蘭州投放了超過2400輛換電出租車，在北京市配套建成68座換電站，在廈門建成3座換電站。最近在北京就有200輛EU300換電版車型作為網(wǎng)約車投入公共出行服務(wù)。

換電模式在出租車、網(wǎng)約車領(lǐng)域擁有明顯的運(yùn)營性價(jià)比優(yōu)勢。廈門出租車司機(jī)王師傅曾對自己的EU260換電版算了一筆賬：“與廈門之前使用的雙燃料出租車相比，單班月收入增加3000多元。”據(jù)王師傅介紹，廈門的換電出租車采用司機(jī)包月的運(yùn)營形式，一個(gè)月單班電費(fèi)成本只需1650元，單班成本低至55元/天，而雙燃料出租車單班成本為120元/天左右，換電出租車的使用成本不足雙燃料出租車的一半。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。