中汽協(xié)許海東：新能源汽車下沉式發(fā)展將成為常態(tài)

隨著城市新能源汽車的滲透率逐步提升，未來(lái)挖掘下沉市場(chǎng)的潛力將發(fā)揮重要作用。日前，國(guó)常會(huì)審議通過(guò)了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)。

“新能源汽車下鄉(xiāng)應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)長(zhǎng)期持續(xù)的工作。”作為新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)參與者之一，中汽協(xié)副總工程師許海東在接受財(cái)聯(lián)社記者獨(dú)家采訪時(shí)表示，新能源汽車能夠到廣大農(nóng)村去，不僅可以幫助鄉(xiāng)村振興，亦可以引導(dǎo)農(nóng)村居民的出行方式升級(jí)，減少污染，“當(dāng)然更重要的是能夠拉動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大消費(fèi)，所以我們覺(jué)得新能源下鄉(xiāng)的活動(dòng)應(yīng)該是一個(gè)持續(xù)的或者說(shuō)是永久性的（活動(dòng)）。”

在許海東看來(lái)，農(nóng)村擁有廣闊的市場(chǎng)，滿足這一圈層消費(fèi)者的需求是行業(yè)未來(lái)的方向。

“蛋糕”有多大？

汽車下鄉(xiāng)政策最早始于2009年，至到2020年7月，工信部等三部門聯(lián)合開(kāi)展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，下鄉(xiāng)的主角變成了新能源汽車。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，下鄉(xiāng)車型共完成銷售265.98萬(wàn)輛，同比2021年同期的141.93萬(wàn)輛，增長(zhǎng)87%，全年共有28家汽車企業(yè)、64款車型積極響應(yīng)參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

“三年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知普遍改善。在車型選擇方面，對(duì)新能源汽車的誤解基本消除，并出現(xiàn)了選擇新能源汽車的消費(fèi)傾向。”據(jù)許海東介紹，2020年-2022年，新能源汽車下鄉(xiāng)在10?。ㄊ校╅_(kāi)展18站啟動(dòng)活動(dòng)，累計(jì)發(fā)布6批近200款下鄉(xiāng)車型成為拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)的一股重要力量，銷量從2020年的39.7萬(wàn)輛增至2021年的106.8萬(wàn)輛，到2022年已經(jīng)達(dá)到265.98萬(wàn)輛。“新能源汽車下鄉(xiāng)主要由國(guó)家相關(guān)部門為企業(yè)搭臺(tái)，以帶動(dòng)新能源汽車向下發(fā)展。這代表國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，對(duì)新能源汽車進(jìn)一步向鄉(xiāng)村普及具有重要意義。”

越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受并選擇新能源汽車。據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，4月1-30日，全國(guó)新能源車市場(chǎng)零售52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比下降3%；今年以來(lái)累計(jì)零售185.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%，環(huán)比下降4%；今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)209.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。

“整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車接受度很高。”許海東認(rèn)為，無(wú)論從宣傳方面、活動(dòng)方面、政策方面還是企業(yè)方面，下鄉(xiāng)活動(dòng)所提供的一些優(yōu)惠政策，都會(huì)進(jìn)一步刺激鄉(xiāng)村市場(chǎng)表現(xiàn)。“這次從國(guó)常會(huì)的態(tài)度來(lái)看，國(guó)家其實(shí)是認(rèn)可新能源汽車的下鄉(xiāng)，應(yīng)該說(shuō)這是拉動(dòng)消費(fèi)非常好的一股力量。”

數(shù)據(jù)顯示，2022年城市市場(chǎng)滲透率為24.1%，鄉(xiāng)村市場(chǎng)滲透率達(dá)20.4%。此外，根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛。未來(lái)如果能滿足農(nóng)村居民的機(jī)動(dòng)化出行需求，將會(huì)成功撬動(dòng)一個(gè)5000億規(guī)模的超級(jí)汽車市場(chǎng)。

“目前新能源下鄉(xiāng)已經(jīng)成為一個(gè)廣義的概念，活動(dòng)不僅僅是針對(duì)農(nóng)村戶口，也可能是一些低線城市，這些都是整個(gè)新能源下鄉(xiāng)的范圍。”許海東分析表示，低線城市新能源汽車滲透率的增幅較一二線城市低一些，所以，推動(dòng)新能源下鄉(xiāng)將會(huì)去增加這類低線城市和農(nóng)村的滲透率；從市場(chǎng)預(yù)期角度看，新能源汽車下鄉(xiāng)對(duì)于市場(chǎng)的推動(dòng)作用，或會(huì)與全國(guó)新能源汽車的滲透率靠近，增長(zhǎng)率應(yīng)該會(huì)相當(dāng)。“從以往的活動(dòng)看，新能源下鄉(xiāng)車型的增長(zhǎng)率是高于全國(guó)平均新能源汽車增長(zhǎng)率，我們也希望（今年的活動(dòng)）成效可以更明顯，這樣更說(shuō)明我們整個(gè)鄉(xiāng)村和低線市場(chǎng)再進(jìn)一步的打開(kāi)。”

仍需要不斷探索

下沉市場(chǎng)的潛力有目共睹，但與一二線城市相比制約新能源汽車下鄉(xiāng)最突出的瓶頸無(wú)疑是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。5月5日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。

“農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購(gòu)買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動(dòng)力。”國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出。

針對(duì)充電樁的建設(shè)，去年8月交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)制定印發(fā)了《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，目標(biāo)包括力爭(zhēng)2022年年底前，全國(guó)除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；2023年年底前，具備條件的普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)。

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年3月比2月公共充電樁增加8.9萬(wàn)臺(tái)，3月同比增長(zhǎng)59%。截至2023年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁195.8萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁82.2萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁113.6萬(wàn)臺(tái)。從2022年4月到2023年3月，月均新增公共充電樁約6.1萬(wàn)臺(tái)。

“農(nóng)村配套和服務(wù)不完善，投資不足，公共充電設(shè)施在農(nóng)村覆蓋率偏低。”談及發(fā)展農(nóng)村新能源車市場(chǎng)，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，許海東坦言，農(nóng)村居民可以在自家院子安裝充電樁，充電問(wèn)題應(yīng)該說(shuō)是可以解決，但制約充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的瓶頸主要是部分地區(qū)新能源汽車保有量較少，新建充電樁的回收周期較長(zhǎng)，尤其是鄉(xiāng)村地區(qū)充電設(shè)施條件普遍薄弱，很多基礎(chǔ)設(shè)施僅支持慢充，影響了使用的便捷性，這次國(guó)常會(huì)也提到了進(jìn)一步完善鄉(xiāng)村新能源汽車充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“不僅如此，新能源下鄉(xiāng)在農(nóng)村市場(chǎng)還需要進(jìn)一步的普及，讓農(nóng)村的消費(fèi)者能夠盡快的去了解新能源汽車的好處。”

同時(shí)，針對(duì)下鄉(xiāng)活動(dòng)存在的痛點(diǎn)，許海東表示，需要增強(qiáng)新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展性。目前下鄉(xiāng)活動(dòng)的部分預(yù)算來(lái)自各省市，疊加廠商的優(yōu)惠，經(jīng)費(fèi)相對(duì)有限，活動(dòng)成本較高，若國(guó)家可以對(duì)新能源汽車下鄉(xiāng)有一些“真金白銀”的補(bǔ)貼，或?qū)⒏M(jìn)一步的推動(dòng)這一活動(dòng)的開(kāi)展。此外，農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買力有限，對(duì)價(jià)格更為敏感，未來(lái)廠商也可以進(jìn)一步了解鄉(xiāng)村消費(fèi)者的需求，開(kāi)發(fā)專屬車型以爭(zhēng)取更多增量。

“新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)只是一個(gè)開(kāi)始，把農(nóng)村市場(chǎng)啟動(dòng)起來(lái)最為關(guān)鍵。”許海東建議，未來(lái)推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)要更注重農(nóng)村消費(fèi)者的需求，加強(qiáng)汽車下鄉(xiāng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，建立起售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)宣傳等，“市場(chǎng)啟動(dòng)起來(lái)了，中國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)就有希望了。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。