AKASOL推出電動(dòng)客車電池系統(tǒng) 擴(kuò)建設(shè)施提升產(chǎn)能

據(jù)外媒報(bào)道，AKASOL將于本月末的歐洲世界客車博覽會(huì)（Busworld Europe）上推出AKASYSTEM OEM電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)將被安裝于客車車頂，包含冷凝裝置（chiller）及其他部件。自2018年起，兩大歐洲知名的客車制造商將在德國(guó)采用該項(xiàng)技術(shù)，并計(jì)劃在未來(lái)數(shù)年內(nèi)為旗下近1萬(wàn)電動(dòng)客車配置該系統(tǒng)。AKASOL正在擴(kuò)大其生產(chǎn)設(shè)施，進(jìn)而滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求并進(jìn)一步拓展客戶訂單。

AKASYSTEM OEM系統(tǒng)采用緊湊型模塊化設(shè)計(jì)，其尺寸為（150 x 700 x 1,700 mm），專為客車或卡車等商用車量身定制。AKASOL與主流車企開(kāi)展合作，在標(biāo)準(zhǔn)化插電式混動(dòng)車用電池模組的設(shè)備整合上取得了成功，其系統(tǒng)還可被用于（部分）乘用車。

AKASYSTEM OEM的設(shè)備研發(fā)符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，可滿足特定用戶的需求，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全面擴(kuò)展。該系統(tǒng)采用了一款全新、具有成本效益的水冷/乙二醇制冷系統(tǒng)（water/glycol cooling system），提升了能效及耐用性。在日常使用中，可優(yōu)化公共交通車輛的熱環(huán)境條件。這款鋰電池系統(tǒng)可采用500 kW的快充技術(shù)。在661 V標(biāo)稱電壓（nominal）下，標(biāo)配版AKASYSTEM OEM系統(tǒng)的電量為24.4 kWh，輸出值為150 kW，可采用并聯(lián)多個(gè)AKASYSTEM OEM裝置提升電量。

該系統(tǒng)還符合汽車業(yè)的多個(gè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)，如：汽車安全完整性等級(jí)（Automotive Safety Integrity Level）——ASIL-C、歐洲汽車研發(fā)委員會(huì)（EUCAR）、GB/T、UN 38.3及ECE R100的所有相關(guān)安全及性能要求。AKASOL將擴(kuò)建兩家生產(chǎn)基地，前者占地3700平方米以上，將新增大廳及辦公區(qū)域，未來(lái)將投入運(yùn)營(yíng)。

在一期擴(kuò)建進(jìn)程中，公司旗下的德國(guó)蘭根新工廠將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)客車電池系統(tǒng)的量產(chǎn)，產(chǎn)能將高達(dá)300 MWh。

二期擴(kuò)建后，年產(chǎn)能將增至600 MWh（約合近2000-3000輛電動(dòng)客車）。該自動(dòng)化車用級(jí)連續(xù)生產(chǎn)線（serial production line）獲得IATF 16949認(rèn)證，將于今年11月進(jìn)行試運(yùn)行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。