打造全本土供應(yīng)鏈！英國船企聯(lián)合開發(fā)建造零排放拖船

英國造船企業(yè)Harland & Wolff日前已經(jīng)與Macduff船舶設(shè)計(jì)公司、康士伯海事和Echandia公司聯(lián)合成立了一個(gè)英國聯(lián)合體，將共同致力于開發(fā)和建造一種零排放的港口和沿海拖船。

據(jù)悉，最初的訂單是計(jì)劃建造2艘拖船，將長25.5米，型寬12米，吃水4.85米，系船柱拉力為50噸，預(yù)計(jì)將配備方位船尾驅(qū)動和一系列模塊化電池組。

聯(lián)合體計(jì)劃使用技術(shù)轉(zhuǎn)讓來開發(fā)和建造這批拖船，并且使用100%的英國供應(yīng)鏈。新船將使用來自存儲電池的電力推進(jìn)進(jìn)行日常運(yùn)營，當(dāng)無法獲得岸上充電支持時(shí)，船上的發(fā)動機(jī)將由生物燃料驅(qū)動的發(fā)電機(jī)組提供支持。

Harland & Wolff是項(xiàng)目的牽頭方和船廠，Macduff則是船舶設(shè)計(jì)方，康士伯公司負(fù)責(zé)推進(jìn)和船舶控制系統(tǒng)，Echandia公司則是電池和電氣控制系統(tǒng)專家。

聯(lián)合體認(rèn)為，在未來10年，市場將需要大量類似的船舶，設(shè)計(jì)的尺寸和能力可大可小。此外，部署的技術(shù)是可擴(kuò)展的，可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)入人員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)和服務(wù)運(yùn)營船(SOV)市場。

Harland & Wolff集團(tuán)首席執(zhí)行官John Wood介紹說，“這將是英國設(shè)計(jì)和建造的首艘這種類型的船，并將繼續(xù)為未來建造需要這種技術(shù)的各種船舶提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們很高興從潛在客戶那里收到了初步反饋，期待看到這些船在我們的船廠進(jìn)入市場運(yùn)營。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。