乘聯(lián)會：7月1-23日乘用車市場零售112.2萬輛，較去年同期增2%

本周車市概述

乘用車：7月1-23日，乘用車市場零售112.2萬輛，同比去年同期增長2%，較上月同期下降7%。今年以來累計零售1,064.6萬輛，同比增長3%；全國乘用車廠商批發(fā)120.8萬輛，同比去年同期增長2%，較上月同期下降4%。今年以來累計批發(fā)1,227.7萬輛，同比增長8%。

新能源：7月1-23日,新能源車市場零售44.2萬輛，同比去年同期增長23%，較上月同期下降2%。今年以來累計零售352.8萬輛，同比增長35%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)49.3萬輛，同比去年同期增長18%，較上月同期增長5%。今年以來累計批發(fā)403.7萬輛，同比增長40%。

7月乘用車市場走勢相對平穩(wěn)

7月第一周全國乘用車市場日均零售3.7萬輛，同比去年7月同期下降7%，環(huán)比上月同期下降2%。

7月第二周全國乘用車市場日均零售5.1萬輛，同比去年7月同期增長7%，環(huán)比上月同期下降5%。

7月第三周全國乘用車市場日均零售6.2萬輛，同比去年7月同期增長5%，環(huán)比上月同期下降11%。

7月1-23日，乘用車市場零售112.2萬輛，同比去年同期增長2%，較上月同期下降7%；今年以來累計零售1,064.6萬輛，同比增長3%。

由于去年7月受車購稅減稅拉動銷量，而今年是正常銷售時間，因此月初的同比下滑很正常。7月作為傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣將在一定程度上制約消費者到店購車。但地方刺激政策仍保持較強，并且價格仍處在讓利最高期，消費者觀望情緒減弱。7月持續(xù)走強還是好于預期的，體現(xiàn)消費的韌性較強，市場活動的拉動效果很好。

今年是自2020年以來3年管控后的首個暑假，出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費。本地市場也面臨著暑期學童接送、短途夏令營等活動場景，繼續(xù)利好出行市場訂單獲取與恢復。

日前，商務部辦公廳發(fā)布了《關于組織開展汽車促消費活動的通知》，商務部將統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。各地的汽車促消費的活動已經大面積開展，部分地區(qū)開展大量發(fā)消費券等輔助措施，進一步提振了汽車消費熱情。

7月全國乘用車市場批發(fā)走勢較強

7月第一周乘用車批發(fā)日均3.7萬輛，同比去年7月同期下降9%，環(huán)比上月同期下降3%。

7月第二周乘用車批發(fā)日均5.5萬輛，同比去年7月同期增長11%，環(huán)比上月同期下降5%。

7月第三周乘用車批發(fā)日均6.9萬輛，同比去年7月同期增長5%，環(huán)比上月同期下降4%。

7月1-23日，全國乘用車廠商批發(fā)120.8萬輛，同比去年同期增長2%，較上月同期下降4%。今年以來累計批發(fā)1,227.7萬輛，同比增長8%。

在上半年車市持續(xù)拉升，6月創(chuàng)出批發(fā)新高的背景下，7月廠商銷量總體較強，這是很不錯的情況。隨著車市增長的結構性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產能充裕，休高溫假的時間較長，7月車市產銷逐步進入休整期。

三季度宏觀經濟企穩(wěn)修復，但恢復速度放緩，消費者收入增長不足，支出意愿仍有待改善。6月市場的超預期表現(xiàn)，更多是由政策和促銷短期刺激因素疊加導致，7月市場動能難以持續(xù)。

隨著7月車市進入國六B的延展實施期，上月老庫存零售的虹吸效應或將引導本月車市產銷相對穩(wěn)定階段，產銷走勢較平穩(wěn)。7月下旬進入集中休假期，因此廠商在上半月也是集中出貨，車市月末暴增局面暫時改變。

上半年中國汽車實現(xiàn)出口234萬輛，出口增速73%

2023年6月中國汽車實現(xiàn)出口41萬輛，出口增速61%的持續(xù)強增長。2023年1-6月中國汽車實現(xiàn)出口234萬輛，出口增速73%，表現(xiàn)超強。2023年汽車出口均價2.0萬美元，同比2022年的1.8萬美元，均價大幅提升。

2021-2022年初，隨著汽車獨資企業(yè)的出口，中國汽車出口歐洲發(fā)達國家市場取得巨大突破。新能源車是中國汽車出口的核心增長點，改變了依賴亞洲和非洲等部分貧困和不規(guī)范國家的被動局面。2020年新能源車出口22.4萬，表現(xiàn)好；2021年新能源車出口59萬輛，繼續(xù)走強；2022年累計出口新能源車112萬輛；2023年1-6月出口新能源車80萬輛，同比增長105%；其中新能源乘用車出口77萬輛，同比增長113%，占比新能源汽車出口96%。

中國新能源車主要是出口西歐和東南亞市場，近兩年西歐和南歐的比利時、西班牙、斯洛文尼亞和和英國等成為出口亮點，而今年對泰國等東南亞國出口走強。自主品牌中的上汽乘用車、比亞迪等新能源車型表現(xiàn)強勢。

6月中國進口汽車6.3萬輛，同比增長8%

6月中國進口汽車6.3萬輛，同比增長8%，近期汽車進口逐步回暖。雖然國內豪華車市場總體較好，但中國進口車的進口量，從2017年124萬輛持續(xù)以年均10%左右下行到2022年的88.5萬輛。2023年1-6月的高端市場需求較好，但乘用車進口量僅有34萬輛，同比下降25%，相對于過去十年的進口量低點仍有下降。近期汽車進口低迷，2023年6月汽車進口6.3萬輛，同比增長8%，其中2023年1-5月日本進口車進口量劇烈下降超預期，6月的日本進口量有所回升。在供應鏈持續(xù)改善的環(huán)境下，普通混合動力乘用車進口下降33%，大幅超越預期。

上半年新能源商用車10萬輛，滲透率7%

今年商用車國內銷量暫時表現(xiàn)較強，1-6月商用車國內銷量因低基數(shù)實現(xiàn)143萬輛，同比增長7%，其中6月商用車銷量22.5萬輛，出現(xiàn)6%負增長。6月商用車國內銷量出現(xiàn)小幅負增長，但出口較強，推動商用車總體廠商銷量較強。

2023年6月份新能源商用車銷量2.2萬輛，同比增長29%，環(huán)比增長5%，1-6月份達到10.2萬輛，同比增長53%，表現(xiàn)相對較強，呈現(xiàn)持續(xù)增長的良好局面。

今年1-6月份，新能源商用車在商用車滲透率達到7%的水平，相對于去年實現(xiàn)了較好的增長。6月份新能源滲透率達到10%，相對于去年的7.3%，上升2.7個百分點，表現(xiàn)相對較強。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。