大陸集團(tuán)收購(gòu)汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司Argus 釋放什么信號(hào)？

1、大陸集團(tuán)

收購(gòu)以色列網(wǎng)絡(luò)安全公司Argus

為進(jìn)一步加強(qiáng)并提高汽車網(wǎng)絡(luò)安全方面的能力，大陸集團(tuán)收購(gòu)該領(lǐng)域全球領(lǐng)先企業(yè)以色列的ArgusCyberSecurity(Argus)。

Argus由以色列網(wǎng)絡(luò)安全專家于2013年成立，總部位于以色列特拉維夫，擁有一支70多人的團(tuán)隊(duì)，基于38項(xiàng)已獲批準(zhǔn)和正在申請(qǐng)的專利，提供市場(chǎng)化解決方案。Argus的創(chuàng)辦愿景是保護(hù)道路上的所有車輛免遭網(wǎng)絡(luò)威脅。

為幫助汽車制造商快速響應(yīng)不斷增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案需求，Argus與業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)建立了重要合作關(guān)系，并成功為全球汽車制造商和供應(yīng)商交付項(xiàng)目。

未來Argus將成為大陸集團(tuán)獨(dú)立軟件公司EB的一部分，并將繼續(xù)加強(qiáng)其與全球汽車供應(yīng)商的商業(yè)關(guān)系。

點(diǎn)評(píng)：當(dāng)汽車成為最大的移動(dòng)互聯(lián)終端，汽車網(wǎng)絡(luò)安全勢(shì)必會(huì)被人類重視。

2、神戶制鋼

因丑聞撤回利潤(rùn)預(yù)算

日本神戶制鋼所撤回了全財(cái)年利潤(rùn)預(yù)期，并稱將不會(huì)向股東派發(fā)中期股息，原因是該公司正在準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量丑聞對(duì)利潤(rùn)造成的潛在打擊。

受鋼鐵業(yè)務(wù)復(fù)蘇提振，神戶制鋼所上半財(cái)年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)393億日元(約合人民幣22.83億元)。

神戶制鋼所目前預(yù)計(jì)，丑聞將帶來100億日元（人民幣5.8億元）的沖擊，但無法明確預(yù)計(jì)全部損失。為保留現(xiàn)金，該公司還取消了每股10日元的派息計(jì)劃。

值得注意的是，日產(chǎn)汽車提出方針稱，如有必要召回(免費(fèi)回收與修理)等，將要求神鋼承擔(dān)費(fèi)用。

點(diǎn)評(píng)：看來丑聞還要再發(fā)酵一會(huì)兒。

3、特斯拉

“鯰魚”要進(jìn)入中國(guó)生產(chǎn)

11月1日，特斯拉宣布，計(jì)劃3年左右開始在中國(guó)生產(chǎn)轎車和運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)，并希望借當(dāng)?shù)厣a(chǎn)等舉措，增加旗下價(jià)格昂貴的電動(dòng)汽車，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的吸引力。

特斯拉CEO馬斯克預(yù)計(jì)，2019年前不會(huì)在中國(guó)大舉進(jìn)行建廠投資。馬斯克稱，中國(guó)工廠產(chǎn)能至少為20萬輛，才能使Model3能夠進(jìn)入比售價(jià)更貴的ModelS和即將推出的ModelY緊湊型SUV更廣闊的市場(chǎng)。Model3目前售價(jià)為3.5萬美元。

不過，最近特斯拉將Model3轎車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的時(shí)間推后大約三個(gè)月，并稱很難預(yù)測(cè)解決所有生產(chǎn)瓶頸需要多久時(shí)間。該公司第三季僅生產(chǎn)260輛Model3。

點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在，特斯拉“鯰魚”本色正在消退。2019年前不會(huì)大舉在中國(guó)進(jìn)行建廠投資，不知屆時(shí)特斯拉還有多大的立足之地。

4、本田汽車

財(cái)報(bào)慘淡力推電動(dòng)車

日本本田汽車發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，第二財(cái)季運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)下降32.9%，主要是因訴訟和解費(fèi)用抵消了銷售增長(zhǎng)。截至9月，該公司運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)從上年同期的2280億日元降至1529億日元(約合13.4億美元)。

不過，本田計(jì)劃2022年推出多款“超快速充電”純電動(dòng)汽車，充電時(shí)間降至目前的一半以下。普通純電動(dòng)汽車在快充情況下，充電80%需要30分鐘，本田要將充電時(shí)間縮短至15分鐘。本田的新型純電動(dòng)汽車充電15分鐘可行駛240公里。

本田可能將于2019年在歐洲、2020年在日本發(fā)售量產(chǎn)型純電動(dòng)汽車。

點(diǎn)評(píng)：雖然運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)不如去年，但這個(gè)工程派掌舵的公司還是很敢在技術(shù)上投入。

5、豐田汽車

10月在中國(guó)銷量為11.27萬輛

11月3日，豐田汽車公司表示，10月該公司中國(guó)銷量同比增長(zhǎng)13.5%，達(dá)到11.27萬輛，增幅與9月的14.1%基本持平。

今年前10個(gè)月，豐田中國(guó)銷量為107萬輛，較去年同期增長(zhǎng)8.5%。作為日本最大汽車制造商，豐田前10個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)銷量淪為日系第三，落后于本田的116萬輛，以及日產(chǎn)的117萬輛。

有人認(rèn)為，導(dǎo)致豐田業(yè)績(jī)相對(duì)疲軟的主要原因是缺少其他廠商借以提振銷量的小型SUV車型。

點(diǎn)評(píng)：TNGA終于要來了。

6、上汽集團(tuán)

前三季凈利同比增6.7%

上汽集團(tuán)2017年前三季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6080.49億元，同比增長(zhǎng)14.38%；凈利246.39億元，同比增長(zhǎng)6.7%；每股收益2.12元。

截至三季度末，證金公司持股2.96%，相比二季度末的2.78%小幅增持。

值得注意的是，今年1-10月，上汽集團(tuán)汽車產(chǎn)量557萬輛，同比增長(zhǎng)8.17%；銷量547.8萬輛，同比增長(zhǎng)7.41%。

點(diǎn)評(píng)：穩(wěn)如牛的上汽集團(tuán)，近10萬輛的產(chǎn)銷差，是在為年底備庫(kù)存？

7、均勝電子

無人駕駛業(yè)務(wù)子公司KSS獲4億美元增資

均勝電子擬出資1.5億美元，國(guó)投創(chuàng)新管理的先進(jìn)基金出資2.5億美元，合計(jì)4億美元，對(duì)公司全資子公司KSS進(jìn)行增資。

增資后，均勝電子持有KSS公司84.85%股權(quán)，上述基金持有15.15%股權(quán)。KSS主業(yè)為無人駕駛、安全系統(tǒng)一體化產(chǎn)品等。

點(diǎn)評(píng)：拿下高田，均勝電子的野心一點(diǎn)兒也不小。

8、比亞迪

擬參設(shè)合資公司，剝離汽車座椅業(yè)務(wù)

比亞迪控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司擬出資人民幣2.28億元與佛吉亞（中國(guó)）投資有限公司合資設(shè)立深圳佛吉亞汽車部件有限公司，并簽署《佛吉亞（中國(guó)）投資有限公司與比亞迪汽車工業(yè)有限公司之合資合同》。

該合資公司的注冊(cè)資本暫定為人民幣7.6億元，其中比亞迪工業(yè)應(yīng)以現(xiàn)金方式投入人民幣2.28億元，占注冊(cè)資本的30%。

該合資公司成立后，將收購(gòu)比亞迪工業(yè)現(xiàn)有的汽車座椅業(yè)務(wù)，比亞迪將實(shí)現(xiàn)汽車座椅業(yè)務(wù)的剝離。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪終于要開始將各個(gè)子版塊剝離開了。

9、科力遠(yuǎn)

子公司簽技術(shù)許可協(xié)議

科力遠(yuǎn)子公司CHS公司與明恒公司簽技術(shù)許可協(xié)議，CHS公司將現(xiàn)有的能適配到柴油機(jī)的專利和非專利專有技術(shù)，全部許可給明恒公司使用。

此外，雙方簽訂《委托開發(fā)合同》，明恒公司委托CHS公司完成HT3800縱置混合動(dòng)力合成箱A樣機(jī)的開發(fā)。上述協(xié)議實(shí)施后，公司當(dāng)期收益預(yù)計(jì)增加6000萬至6500萬元。

點(diǎn)評(píng)：雖然新能源汽車風(fēng)頭正盛，但混合動(dòng)力依然有機(jī)會(huì)。畢竟是“雙積分政策”。

10、一汽夏利

整車銷量減少，前三季虧損11.23億

一汽夏利前三季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.97億元，同比下降32.28%；凈利虧損11.23億元，上年同期為虧損8.25億元。

報(bào)告期內(nèi)，公司整車銷量減少，使銷售收入同比減少。

點(diǎn)評(píng)：董小姐，你還要我嗎？

11、東旭光電

與華為（蘇州）簽署合作協(xié)議

東旭光電近日與華為（蘇州）簽署了《合作協(xié)議》，雙方著眼于全球，經(jīng)友好協(xié)商，決定建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，就新能源汽車充電業(yè)務(wù)展開全方位合作。

點(diǎn)評(píng)：華為果然不會(huì)放棄任何介入新能源的機(jī)會(huì)。

12、樂視網(wǎng)

多家基金公司集體下調(diào)樂視網(wǎng)估值

10月28日起，樂視網(wǎng)又開啟基金估值下調(diào)模式。10月最后一個(gè)交易日，多家公司發(fā)布公告，攜手下調(diào)其估值。

其中，諾安基金旗下產(chǎn)品估值調(diào)整不低，仍有9.05元，而國(guó)投瑞銀、國(guó)海富蘭克林等公司已將估值下調(diào)至7.82元。

以停牌前15.33元收盤價(jià)計(jì)算，樂視網(wǎng)估值下跌近49%，幾近腰斬。

點(diǎn)評(píng)：樂視想要造車，結(jié)果樂視中心都被凱迪拉克接管了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。