達飛超大型箱船訂單全面采用LNG動力

11月7日，在德國波恩召開的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)第23次締約方大會(COP 23)上，法國達飛輪船正式宣布，在中國船舶工業(yè)集團公司訂造的9艘22000TEU超大型集裝箱船訂單將全面采用液化天然氣（LNG）動力。達飛海運集團成為全球首家22000TEU超大型集裝箱船配備LNG發(fā)動機的航運公司。

今年9月19日，中船集團所屬中國船舶工業(yè)貿易公司攜手滬東中華造船（集團）有限公司、上海外高橋造船有限公司與法國達飛集團簽署了9艘22000TEU超大型集裝箱船建造合同。該超大型集裝箱船是目前全世界載箱量最大、最先進、最綠色環(huán)保的集裝箱船，中船集團擁有其完全自主知識產權，中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所負責研發(fā)設計，其中5艘將由滬東中華建造，4艘由外高橋造船建造。合同預計價值12億美元，第一批船舶將于2019年底投入使用。基于達飛集團的此次訂單，中船集團也將成為建造綠色環(huán)保超大型集裝箱船的行業(yè)標桿。

該船型基于中船集團第七〇八研究所擁有完全自主知識產權的設計方案，是LNG動力超大箱船訂造方面的率先示范，這標志著超大型集裝箱船進入LNG動力“新時代”，也將進一步推動LNG動力船舶的快速發(fā)展。

此次22000箱超大型集裝箱船是世界上首艘采用LNG燃料的超大型集裝箱船，主機采用由中船集團全資子公司WinGD研制的全球最大缸徑雙燃料主機，電站同樣采用LNG為燃料。與燃燒重油相比，使用LNG燃料能使船舶CO2排放將減少25%，硫排放減少99%，細顆粒物排放減少99%，氮氧化物排放減少85%。此外，與僅使用燃油推動的船舶相比，用于衡量船舶環(huán)保足跡的能效設計指數（EEDI）提高了20％。該船型滿足全球最嚴格排放限制區(qū)域的排放標準，提前滿足第三階段，甚至未來更高的要求。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。