不惑之年的高爾夫以超燃的方式再度進(jìn)化

如今，占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)半壁江山的高爾夫已經(jīng)擁有3300萬(wàn)的粉絲用戶，后來(lái)者已很難撼動(dòng)其霸主地位，但對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，最怕的是比你優(yōu)秀的人還比你努力。軟硬兼施的全新高爾夫便是這樣的學(xué)霸。

不曾想象，作為當(dāng)年接替甲殼蟲(chóng)的高爾夫進(jìn)入不惑之年已有三個(gè)年頭。與帕薩特、捷達(dá)等大眾神車相比，雖然高爾夫進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間不及后者，但在壹哥眼里，這款A(yù)級(jí)兩廂車在我國(guó)汽車市場(chǎng)的地位絲毫不弱。無(wú)論是在細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)，還是粉絲的忠誠(chéng)度，高爾夫均展現(xiàn)出強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)力。

近日，在1000多名高爾夫忠實(shí)粉絲的見(jiàn)證下，一汽-大眾華南生產(chǎn)基地佛山工廠迎來(lái)了全新高爾夫的上市，魔術(shù)、街球表演、酷炫的改裝車、雞尾酒會(huì)、反光鏡樂(lè)隊(duì)駐場(chǎng)，直至《中國(guó)有嘻哈》冠軍之一PGOne的出場(chǎng)徹底燃點(diǎn)全場(chǎng)，全新高爾夫在嘉年華的火爆氣氛中與粉絲見(jiàn)面。

最歷久彌新

此次發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾帶來(lái)了新高爾夫家族龐大的產(chǎn)品陣營(yíng)——新高爾夫、新高爾夫R-Line、新高爾夫GTI三款重磅產(chǎn)品的11款車型同時(shí)上市，售價(jià)12.19萬(wàn)-23.99萬(wàn)元，與現(xiàn)款車型售價(jià)保持一致。雖然高爾夫已經(jīng)進(jìn)化到第七代，但外觀與配置方面均有不小的提升。

外觀方面，新車首次將時(shí)尚、活力的“卡庫(kù)金（Kurkuma）”車身顏色引入國(guó)內(nèi)，采用全新的“X”型前臉造型及“雙L”型LED日間行車燈；而新高爾夫的尾部線條更加流暢，LED尾燈內(nèi)部采用全新的矩陣造型，并且采用流水式后轉(zhuǎn)向燈，搭配連貫的鍍鉻雙排氣尾管造型和全新的輪轂方案，使整車看起來(lái)更加犀利，又不失時(shí)尚氣息。

動(dòng)力方面，新車搭載了1.6L、180TSI、230TSI、280TSI、380TSI五款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的是5速手擋、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。新車?yán)^承了高爾夫家族的運(yùn)動(dòng)基因，動(dòng)力性能依舊穩(wěn)定而出眾。值得一提的是，新高爾夫180TSI車型的功率從81KW提升到了85KW；同時(shí)，230TSI和280TSI車型搭載了多連桿獨(dú)立后懸架，讓追求性能極致的“發(fā)燒粉”可以更加肆意、從容地在賽道上釋放激情、駕馭自由。

配置上，新高爾夫家族搭載了諸多B級(jí)車甚至豪華車才有的越級(jí)配置，極大提升了駕控樂(lè)趣及舒適性——12.3吋FPK數(shù)字液晶儀表與9.2吋帶手勢(shì)控制功能的MIBHighNavi導(dǎo)航系統(tǒng)，多種駕駛模式選擇、電動(dòng)座椅新增座椅記憶功能等等，再次彰顯“高爾夫級(jí)別”的科技與豪華；ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“跟停-起步”功能，搭配車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，讓新高爾夫具備了自動(dòng)駕駛的雛形。

同時(shí)，眾多高階安全配備也出現(xiàn)在新高爾夫身上——全系標(biāo)配預(yù)防多重碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，配合預(yù)碰撞緊急制動(dòng)、疲勞監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，為駕乘者打造了更加安全的出行體驗(yàn)。

老兵新秀

在這場(chǎng)超燃的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，舞臺(tái)上的主角除了新車之外，履新一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理已有一個(gè)多月的劉亦功在媒體面前迎來(lái)首秀，在染色牛仔褲和黑色Polo衫的搭配下，他與身后的全新高爾夫沒(méi)有任何違和感。

“今天，我作為一汽-大眾的一名‘新兵’第一次與大家見(jiàn)面，但同時(shí)，我又是一名曾在一汽-大眾工作過(guò)15年的老員工，曾先后在生產(chǎn)、行政、財(cái)務(wù)等領(lǐng)域工作。時(shí)隔11年，再次回到一汽-大眾。”在此之前，劉亦功最近一次出現(xiàn)在公眾面前是他以集團(tuán)公司紀(jì)委副書(shū)記、監(jiān)察部部長(zhǎng)的身份主持召開(kāi)了一汽集團(tuán)公司紀(jì)委召開(kāi)的“我心中的紅旗”座談會(huì)。

自今年8月份“雙徐”對(duì)調(diào)之后，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平便在一汽集團(tuán)內(nèi)部開(kāi)展了大刀闊斧的改革運(yùn)動(dòng)，對(duì)集團(tuán)職能部門、研發(fā)、紅旗、奔騰、一汽-大眾等核心業(yè)務(wù)板塊的負(fù)責(zé)人進(jìn)行調(diào)整，共涉及28個(gè)部門的一把手。原一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰調(diào)任一汽集團(tuán)采購(gòu)部部長(zhǎng)，而一汽-大眾掌門人的重任落在了劉亦功的肩上。

眾所周知，張丕杰時(shí)代的一汽-大眾已經(jīng)進(jìn)入了“發(fā)軔期”，旗下捷達(dá)、邁騰、高爾夫等多款產(chǎn)品長(zhǎng)期霸占細(xì)分市場(chǎng)第一的位置，整體銷量能級(jí)已接近200萬(wàn)輛，此時(shí)劉亦功屬于高位接盤，壓力可想而知。將全新高爾夫作為對(duì)外首秀，也能看出劉亦功對(duì)其寄予的重望。

無(wú)敵學(xué)霸

與去年相比，一汽-大眾今年產(chǎn)品投放速度相對(duì)減緩，在明年一汽-大眾首款SUV上市之前，企業(yè)將這段時(shí)間歸為“品牌年”，以提升企業(yè)形象為主。

此次粉絲嘉年華選擇以“燃”為主題，徹底high翻全場(chǎng)，恰好迎合了全新高爾夫的潛在消費(fèi)人群，引發(fā)兩者在價(jià)值觀、消費(fèi)觀上的共鳴。親臨嘉年華現(xiàn)場(chǎng)，壹哥突然明白，為什么在兩廂車集體萎縮的背景下，高爾夫卻始終保持增長(zhǎng)的秘鑰，在保證硬實(shí)力穩(wěn)步提升的同時(shí)，粉絲的力量也是不可忽略的存在。

曾幾何時(shí)，兩廂車在我國(guó)汽車市場(chǎng)猶如雨后春筍，騏達(dá)、?？怂埂⒂暄嗟犬a(chǎn)品都曾與高爾夫一起享受過(guò)高速增長(zhǎng)的甜蜜時(shí)光，而如今在SUV的不斷沖擊下，這個(gè)市場(chǎng)早已是另一番景象，目前僅有高爾夫自己保持在月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。在整個(gè)兩廂車市場(chǎng)，高爾夫的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或許只剩下自己。

如今，占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)半壁江山的高爾夫已經(jīng)擁有3300萬(wàn)的粉絲用戶，后來(lái)者已很難撼動(dòng)其霸主地位，但對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，最怕的是比你優(yōu)秀的人還比你努力。軟硬兼施的全新高爾夫便是這樣的學(xué)霸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。