“銀十”車市收官后,各車企紛紛交出10月成績(jī)單。由傳統(tǒng)車企孵化而生的造車“新實(shí)力”表現(xiàn)有升有降,AITO問界成為最受關(guān)注的品牌之一。

展望11月車市,中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅預(yù)計(jì),11月市場(chǎng)需求仍會(huì)延續(xù)9、10月份的狀態(tài),并且有望“成色”更好,成為“鉑金11”。部分廠家已經(jīng)出臺(tái)了對(duì)于三季度、四季度沖量的政策,終端促銷力度將加大。“預(yù)計(jì)11月車市環(huán)比10月增長(zhǎng)10%左右,大約為210萬輛左右的終端零售量,全年乘用車市場(chǎng)零售量有望接近2200萬輛,保守估計(jì)在2170萬輛左右,同比零售量有望實(shí)現(xiàn)5%左右的增長(zhǎng)。”
11月1日,嵐圖汽車率先公布上月銷量數(shù)據(jù),交付6,067輛,同比增長(zhǎng)137.64%,環(huán)比增長(zhǎng)21.10%,1-10月累計(jì)銷量較去年同期增長(zhǎng)107.69%。嵐圖汽車取得如此表現(xiàn)離不開新夢(mèng)想家的“助推”,據(jù)官方數(shù)據(jù),新夢(mèng)想家上市18天累計(jì)訂單已突破18,000輛。
AITO問界時(shí)隔四個(gè)月再發(fā)交付數(shù)據(jù),10月交付新車12,700輛,其中問界新M7交付新車10,547輛,單車型單月交付破萬,創(chuàng)歷史新高。同時(shí),問界新M7上市以來50天累計(jì)大定突破80000輛。問界新M7的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)亦拉升了賽力斯汽車的銷量數(shù)據(jù),賽力斯最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示,10月新能源汽車銷量17,600輛,同比增長(zhǎng)12.84%。
終端政策方面,AITO問界表示,11月購車權(quán)益繼續(xù)退坡,下定可享至高價(jià)值27,000元的權(quán)益,包含內(nèi)外飾選配金及選配權(quán)益等,截止日為11月30日。此外,AITO問界還推出了問界新M7的提車關(guān)愛計(jì)劃,享200元/天,至高10,000元提車超期補(bǔ)貼。
極氪汽車在10月迎來同環(huán)比雙增長(zhǎng),單月交付13,077輛,同比增長(zhǎng)29.23%,環(huán)比增長(zhǎng)8.50%。海外布局方面,極氪汽車方面稱,11月即將在瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹正式開啟銷售,明年將會(huì)在西歐主要發(fā)達(dá)國家進(jìn)行銷售;深藍(lán)汽車在10月完成交付15,513輛,環(huán)比下滑10.69%。
作為新實(shí)力陣營的“領(lǐng)頭羊”,廣汽埃安10月銷量為41,503輛,同比增長(zhǎng)38.05%,環(huán)比下滑19.56%。“環(huán)比下滑主要是基于官方公布的批發(fā)銷量數(shù)據(jù),且目前廣汽埃安處于新老車型生產(chǎn)切換過程中,老款車型清庫存的同時(shí)AION S MAX等新車型還沒有上量,我們主動(dòng)減少了批發(fā)銷量。”廣汽埃安內(nèi)部人士向財(cái)聯(lián)社記者表示,盡管10月新能源車市場(chǎng)整體環(huán)比下滑,純電市場(chǎng)同比下滑超8%且B端市場(chǎng)下滑近40%,但埃安在終端交付的量一直很穩(wěn)定,保持在4萬多輛的水平。
中國汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,10月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.6%,同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比上升0.8個(gè)百分點(diǎn),庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。“‘金九銀十’接近尾聲時(shí),廠家和經(jīng)銷商不敢有絲毫松勁,紛紛提前啟動(dòng)‘雙十一’活動(dòng),部分市場(chǎng)需求會(huì)延后至11月釋放,加上節(jié)后車市平淡,下半月銷量表現(xiàn)一般。進(jìn)入第四季度,車企及經(jīng)銷商保持沖刺狀態(tài),促銷力度不減,購車需求將持續(xù)釋放。10月汽車市場(chǎng)將延續(xù)9月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)乘用車終端零售量為195萬輛左右。”流通協(xié)會(huì)表示。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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