廈船重工為EPS建造2900TEU集裝箱船1號船順利交付

11月7日，廈門船舶重工股份有限公司為東太平洋航運公司（EPS）建造的2900TEU集裝箱船1號船“MATOYA BAY”號（MW465-1）順利簽字交付。福建船政黨委書記、董事長黃如堂與EPS代表Sergey Rogov先生簽署交船文件。廈船重工黨委副書記、董事長林勤、副總經(jīng)理高登攀、美國船級社代表和相關領導人員出席并見證儀式。

該船船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下,兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段要求，是一型高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。

在2900TEU集裝箱系列船建造過程中，廈船重工積極貫徹落實“深學爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效”行動部署，秉承“越造越好，越造越快”的建造理念，全力沖刺四季度。（EPS）2900TEU集裝箱系列船1號船的成功交付更加堅定了廈船重工和EPS深化合作的信心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。