寧夏“鐵脊梁”冬日保供“不打烊”

入冬以來，寧夏各大熱力電廠為保證冬季供暖，供熱供電機組滿負荷運轉(zhuǎn)，用煤量急劇攀升。11月28日，記者從中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川貨運中心獲悉，自10月1日以來，該中心接卸電煤66419車，438.14萬噸，同比增長18.82%；發(fā)送煤炭25430車，169.88萬噸，同比增長43.35%。

作為“疆煤入寧”接卸的“主戰(zhàn)場”，銀川貨運中心緊盯前期開發(fā)的寧夏王洼煤業(yè)到馬蓮臺電廠及銀星電廠的兩大“公轉(zhuǎn)鐵”項目的車、箱循環(huán)，加強管內(nèi)各營業(yè)部35噸集裝箱調(diào)配使用，提高車輛效率促進車輛周轉(zhuǎn)，保證空車空箱供應(yīng)，兩大項目啟動至今已累計運輸煤炭10167車、70萬噸。

“為了保證管內(nèi)的5家國鐵集團直供電廠電煤使用充足，我們加強與企業(yè)電廠的溝通，協(xié)調(diào)落實煤源，及時了解煤炭儲量、消耗以及預(yù)計需求量，隨時掌握卸車進度，做到精準保供，確保各電廠到達存煤不低于20天?！便y川貨運中心調(diào)度指揮中心相關(guān)負責(zé)人趙永安介紹，針對管內(nèi)電煤卸車數(shù)急劇增長，集中到達、卸車擠壓情況，該中心各營業(yè)部與電廠加強聯(lián)系溝通，及時通報在站、在途及保留車數(shù)量，對各電廠實行到達卸車預(yù)警。嚴格落實3小時內(nèi)取送制度，協(xié)調(diào)鐵路各部門，科學(xué)制定取送車計劃，壓縮線內(nèi)等待時間，打通電煤接卸“最后一公里”。

同時，銀川貨運中心還通過監(jiān)控設(shè)備、現(xiàn)場拍攝的影像化照片及現(xiàn)場檢查方式，嚴格落實卸車后交接檢查簽認制度，杜絕出現(xiàn)卸后車輛損壞、車門箱門關(guān)閉不良，車地板、車幫、閘臺、敞頂箱排水槽等殘留物清理不到位問題，確保車輛上線運行安全。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。