還是這家船廠！這家船東再訂1艘Kamsarmax型散貨船

日本大島造船再獲“老客戶”Safe Bulkers一艘Kamsarmax型散貨船訂單。

12月9日，紐約上市的希臘航運公司Safe Bulkers宣布達成協議，收購一艘日本船廠建造82000載重噸Kamsarmax型散貨船，計劃在2026年上半年交付。Safe Bulkers沒有透露具體船廠信息和船價，但據日媒消息，這艘新船將由日本大島造船建造。

Safe Bulkers表示，新船設計滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段要求，以及NOx Tier III規(guī)定。這是該公司現有手持訂單中多艘在建新船的姐妹船，具有先進的能源效率和較低的燃料消耗。

作為參考，克拉克森數據顯示，目前一艘80000-82000載重噸散貨船參考造價為3550萬美元，同比去年3350萬美元增長6%。

包括最新訂單在內，Safe Bulkers在過去三年里陸續(xù)訂造了15艘新建散貨船，其中7艘已交付運營，另外8艘在建新船中包含2艘甲醇雙燃料船，這8艘船計劃在2024年交付3艘、2025年交付2艘、2026年交付2艘、2027年交付1艘。

Safe Bulkers總裁Loukas Barmparis表示：“作為公司更新戰(zhàn)略的一部分，我們最近同意出售兩艘船舶。這艘新造船的交付時間相對較早，符合我們的環(huán)境、社會和公司治理（ESG）戰(zhàn)略，也反映了我們走在環(huán)保發(fā)展前沿的雄心壯志。”

據了解，Safe Bulkers是一家國際海運干散貨運輸服務提供商，為全球最大的一些海運干散貨運輸服務用戶在全球航線上運輸散裝貨物，特別是煤炭、谷物和鐵礦石。目前，該公司旗下船隊擁有46艘船，包括11艘巴拿馬型、9艘Kamsarmax型、18艘超巴拿馬型和8艘好望角型，總運力約為460萬載重噸，平均船齡10.5年。該公司船隊中有12艘船為2014年之后建造的環(huán)保船，7艘為2022年之后建造的NOx Tier III級船，此外還有8艘NOx Tier III級船正在建造。

大島造船是Safe Bulkers最青睞的船廠。克拉克森的數據顯示，大島造船在2022年至2023年為Safe Bulkers交付了6艘Kamsarmax型散貨船，目前還有4艘82000載重噸散貨船正在建造，而這還不包括最新訂單。

目前，大島造船手持訂單共計68艘約431萬載重噸，全部為中小型散貨船，交付船期排至2026年。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。