近期我國(guó)船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展動(dòng)向

我國(guó)船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展近期動(dòng)向整理如下，供行業(yè)參考：

中船黃埔文沖交付3000噸級(jí)智能海洋維權(quán)執(zhí)法船

近日，中船黃埔文沖承建的3000噸級(jí)海洋維權(quán)執(zhí)法船“中國(guó)漁政44002”號(hào)交付。

該船是國(guó)內(nèi)公務(wù)船領(lǐng)域首次獲得“智能船舶”符號(hào)的船舶，獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）智能航行、智能機(jī)艙、智能集成平臺(tái)附加標(biāo)志。該船擁有新一代智能航行、衛(wèi)星導(dǎo)航、無(wú)人機(jī)巡查、光電取證、模擬執(zhí)法等先進(jìn)的科技設(shè)備。

中國(guó)船舶集團(tuán)完成全球首艘中型自主航行智能游艇研制

近日，中國(guó)船舶集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球首艘中型自主航行智能游艇“智艇1號(hào)”完成研制。

該游艇由上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，英輝南方造船建造，入級(jí)CCS。該游艇具備“三種駕控模式+四種智能功能”。自主航行模式下，“智艇1號(hào)”可根據(jù)設(shè)定的起始點(diǎn)實(shí)現(xiàn)航線自主規(guī)劃、自主巡航，能自主識(shí)別海上動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)，避免碰撞，還能自主識(shí)別碼頭情況，協(xié)同控制全船能源動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自主離靠泊。在輔助駕駛模式下，可通過(guò)融合多源感知信息，形成輔助航線規(guī)劃和航速?zèng)Q策，為駕駛員操控提供優(yōu)化建議。

多型綠色船舶在海事展期間發(fā)布、簽單

第21屆中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上，我國(guó)船舶企業(yè)發(fā)布了多型綠色新船型（詳見(jiàn)：我國(guó)船企及科研院所密集發(fā)布新船型），多份綠色船舶訂單簽約。（詳見(jiàn)：我國(guó)船舶企業(yè)在海事展期間簽約大批訂單）

一批綠色船舶獲認(rèn)可：

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎卡薩姆型甲醇燃料散貨船設(shè)計(jì)獲英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）原則性認(rèn)可（AIP）證書。

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工甲醇雙燃料154000噸穿梭油輪設(shè)計(jì)項(xiàng)目獲得挪威船級(jí)社（DNV）AIP證書。

蘇美達(dá)船舶甲醇雙燃料皇冠82K散貨船方案獲美國(guó)船級(jí)社（ABS）AIP證書。

上海佳豪89000噸和63600噸甲醇雙燃料散貨船設(shè)計(jì)獲法國(guó)船級(jí)社（BV）AIP證書。

中集上海院氨燃料AFRAMAX油船設(shè)計(jì)獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）、美國(guó)船級(jí)社（ABS）AIP證書。

惠生海工浮式綠甲醇裝置方案獲原則性認(rèn)可

第21屆中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上，惠生海工的浮式綠甲醇裝置（FGMP）方案獲得法國(guó)船級(jí)社（BV）頒發(fā)的AIP證書。

惠生海工浮式綠甲醇裝置是一個(gè)利用可再生能源生產(chǎn)綠甲醇的浮式工廠，利用可再生能源（如風(fēng)電、光電、水電等）電解水制取綠氫。氫氣與來(lái)自岸邊石化工廠尾氣捕捉的二氧化碳進(jìn)一步發(fā)生反應(yīng)生產(chǎn)綠甲醇, 整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，沒(méi)有碳排放產(chǎn)生。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。