雷諾日產(chǎn)將設(shè)立2億美元風(fēng)投基金 收購(gòu)初創(chuàng)

”雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將設(shè)立一項(xiàng)高達(dá)2億美元的新出行科技基金，通過(guò)投資創(chuàng)業(yè)公司，以適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。”

據(jù)路透社援引三位消息人士稱(chēng)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將設(shè)立一項(xiàng)高達(dá)2億美元的新出行科技基金，通過(guò)投資創(chuàng)業(yè)公司，以適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。

這項(xiàng)基金將由首席執(zhí)行官卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）于下周二在拉斯維加斯舉行的CES大展上公布。消息人士稱(chēng)，雷諾將出資40%，日產(chǎn)將出資20%，三菱出資20%。

接近聯(lián)盟的一位消息人士表示：“這將使我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前加快收購(gòu)步伐。”

對(duì)此，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的發(fā)言人Frederique Le Greves拒絕置評(píng)。

基于個(gè)人所有制的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模式受到了Uber、滴滴等付費(fèi)服務(wù)的威脅，同時(shí)也受到了電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)推動(dòng)的租車(chē)和拼車(chē)平臺(tái)的威脅。

一些謹(jǐn)慎的汽車(chē)制造商們正努力擁抱變革和技術(shù)。為了加快這一進(jìn)程，許多公司通過(guò)自己的風(fēng)險(xiǎn)投資基金直接投資新服務(wù)，并獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

寶馬通過(guò)其5億歐元的風(fēng)險(xiǎn)基金iVentures購(gòu)買(mǎi)了很多拼車(chē)、智能充電和自動(dòng)汽車(chē)軟件公司的股份。除此之外，通用設(shè)立了2.4億美元、標(biāo)致雪鐵龍?jiān)O(shè)立了1億歐元的的風(fēng)險(xiǎn)投資基金。

自2008-2009年的金融危機(jī)以來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)投資基金在科技和制藥等創(chuàng)新型行業(yè)越來(lái)越常見(jiàn)。這些資金可以讓公司迅速采用投資一些初創(chuàng)公司和技術(shù)。

這項(xiàng)風(fēng)投基金意味著雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將進(jìn)一步整合。此前，該聯(lián)盟表示，2022年將實(shí)現(xiàn)100億歐元協(xié)同效應(yīng)，營(yíng)業(yè)額超2，400億美元。

知情人士稱(chēng)，該基金將由法國(guó)前銀行家多薩（Francois Dossa）領(lǐng)導(dǎo)。多薩曾領(lǐng)導(dǎo)巴西興業(yè)銀行（Societe Generale）和日產(chǎn)的業(yè)務(wù)。他們拒絕討論具體的投資計(jì)劃。

盡管日產(chǎn)雄心勃勃地要在2022年推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，但這家日本汽車(chē)制造商在很大程度上避開(kāi)了與初創(chuàng)企業(yè)的合作，更喜歡與軟件集團(tuán)DeNA Co 等老牌公司建立合作關(guān)系。

雷諾已經(jīng)進(jìn)行了幾次投資，包括投資巴黎的汽車(chē)共享平臺(tái)Marcel，以及荷蘭智能汽車(chē)充電初創(chuàng)Jedlix。同時(shí)，雷諾的RCI銀行和服務(wù)部門(mén)去年接管了拼車(chē)公司Karhoo，并計(jì)劃在聯(lián)盟所有權(quán)下重新啟動(dòng)該業(yè)務(wù)。

消息人士稱(chēng)，雷諾已經(jīng)進(jìn)行的大部分或全部投資項(xiàng)目將轉(zhuǎn)移到新成立的投資基金中。
 

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。