“南京造”全球首款智能互聯(lián)汽車首發(fā)

北京時(shí)間今天上午，總部位于南京的高端智能電動(dòng)車企業(yè)Byton拜騰，在美國(guó)拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示了首款智能互聯(lián)汽車BYTONConcept。該款車將于2019年在位于南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍?zhí)缎鲁堑墓S實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并從南京銷往全球市場(chǎng)，起步價(jià)在30萬(wàn)元人民幣（4.5萬(wàn)美元）左右。

全新首發(fā)的BYTONConcept是一輛外觀炫酷、豪華的五座中型SUV，車頭姿態(tài)挺拔，車尾動(dòng)感十足，車頂傾斜并收窄的設(shè)計(jì)凸顯線條。其外形尺寸與奧迪Q5相當(dāng)，整體車身長(zhǎng)4.85米、寬1.96米、高1.65米，軸距長(zhǎng)2.945米，配備了22英寸的超大輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。最特別之處在于這輛車隨處可見(jiàn)的科技元素——在車輛兩側(cè)的B柱上，嵌入了3顆臉部識(shí)別攝像頭，傳統(tǒng)的車輛后視鏡被側(cè)方的后視攝像頭所取代。它還采用了隱藏式門把手、隱藏式車頂天線等設(shè)計(jì)，用人臉識(shí)別就可實(shí)現(xiàn)開鎖。此外，車輛的前臉和車尾都可顯示“智能表情”，比如車輛電量狀態(tài)、解鎖、各種人機(jī)互動(dòng)模式等。

打開車門，BYTONConcept的內(nèi)部更加顛覆了傳統(tǒng)的車型，車內(nèi)共有4塊大尺寸的液晶顯示屏，包括取代了傳統(tǒng)中控臺(tái)的超大共享全面屏、安裝在方向盤中間的駕駛員觸控屏以及后排娛樂(lè)系統(tǒng)的兩塊顯示屏。最引人注目的，是橫貫整個(gè)中控臺(tái)的超大顯示屏，屏幕長(zhǎng)125厘米、高25厘米，可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來(lái)調(diào)整明暗度，確保不會(huì)令駕駛員分心或影響視線。通過(guò)這塊屏幕以及方向盤上的觸控屏，駕駛員未來(lái)完全可以像使用智能手機(jī)一樣方便地操控一輛汽車。

除了人臉識(shí)別，BYTONConcept還用到語(yǔ)音和手勢(shì)識(shí)別等人工智能新技術(shù)，車輛本身就是一個(gè)智能終端。在車內(nèi)任何一個(gè)位置都可以用簡(jiǎn)單易行的手勢(shì)控制大屏，比如，用手抓取一個(gè)地點(diǎn)，拋進(jìn)大屏中央的地圖里，即可啟動(dòng)導(dǎo)航。同時(shí)配備了智能語(yǔ)音助手亞馬遜Alexa，并與亞馬遜達(dá)成影音內(nèi)容合作，車內(nèi)大屏不僅可以聽歌，還可以看電影；通過(guò)與其他智能設(shè)備的數(shù)據(jù)同步，可以主動(dòng)跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓監(jiān)測(cè)，同步健身數(shù)據(jù)，給出健身建議。

作為一輛高端智能電動(dòng)汽車，BYTONConcep采用了領(lǐng)先的電池技術(shù)。未來(lái)量產(chǎn)后，將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇，最高續(xù)航里程可達(dá)520公里?？斐淠Ｊ较?0分鐘可充滿80%的電量，充電20分鐘可續(xù)航200多公里。拜騰采用了專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)，除了首發(fā)的首款SUV，未來(lái)還將基于同一平臺(tái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轎車及MPV，預(yù)計(jì)將在2021年和2022年陸續(xù)面世，目標(biāo)市場(chǎng)包括中國(guó)、美國(guó)和歐洲。此外，拜騰首發(fā)的BYTONConcep已具備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)，未來(lái)隨著傳感器和攝像頭的升級(jí)換代，2020年以后可實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)真正的“無(wú)人駕駛”。

作為備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)汽車”新興造車公司，拜騰為首款車的發(fā)布已經(jīng)準(zhǔn)備了2年多的時(shí)間。公司董事長(zhǎng)是原寶馬公司副總裁、i8（電動(dòng)超跑）項(xiàng)目總監(jiān)畢?？挡┦浚―r.CarstenBreitfeld），總裁是原英菲尼迪中國(guó)區(qū)總經(jīng)理戴雷博士（Dr.DanielKirchert），其核心管理團(tuán)隊(duì)囊括了來(lái)自中國(guó)、歐洲和美國(guó)的多位頂級(jí)專家，均曾在寶馬、特斯拉、谷歌、蘋果等全球最具創(chuàng)新能力的公司擔(dān)任高級(jí)職位，專業(yè)領(lǐng)域涵蓋汽車設(shè)計(jì)、工程與制造、電氣動(dòng)力系統(tǒng)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、用戶界面、供應(yīng)鏈管理等，兼具豪華車制造經(jīng)驗(yàn)和互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)勢(shì)。

去年9月，拜騰的全球運(yùn)營(yíng)總部、智能制造基地及研發(fā)中心在南京開發(fā)區(qū)開工建設(shè)，其負(fù)責(zé)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和北美地區(qū)市場(chǎng)開拓與運(yùn)營(yíng)的北美總部設(shè)在美國(guó)硅谷，產(chǎn)品概念及設(shè)計(jì)中心設(shè)在德國(guó)慕尼黑。拜騰在南京的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園總投資約110億元，占地面積約1600畝，總建筑面積約50萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)，一期規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，項(xiàng)目目前正在飛速建設(shè)中，預(yù)計(jì)最快在今年5月，試制車間就可投入使用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。