寶馬收購DriveNow股份 掃除與戴姆勒合并共享業(yè)務障礙

據(jù)路透社報道，汽車租賃公司Sixt宣布將持有的Drive Now公司股份以2.09億歐元的價格出售給了寶馬集團，但還需要經(jīng)過德國反壟斷機構審核，預計在今年第二季度進行。

2011年，寶馬和Sixt 各占 50% 股份合資成立了 DriveNow汽車共享服務。該公司在歐洲9個主要城市運營著6000多輛汽車。該服務在全球范圍內(nèi)擁有100萬注冊用戶，在歐洲13座城市開展業(yè)務。

報道稱，寶馬獨資擁有Drive Now后，為進一步與戴姆勒集團Car2Go業(yè)務合并掃除了障礙。

戴姆勒的Car2Go于2008年推出，自稱是世界上最大的單向汽車共享服務。該公司在北美、西歐和中國26個城市運營著約1.4萬輛汽車。2017，Car2Go的客戶數(shù)量增長了30%，達到了近300萬，其中包括德國的87萬，而DriveNow的用戶數(shù)增長了25萬到100萬，其中德國有72萬。

路透社援引知情人士的消息稱，寶馬和戴姆勒已接近達成協(xié)議，計劃將雙方的汽車共享服務Car2Go和DriveNow合并。該知情人士稱，雙方的談判已接近尾聲，雙方將于下月簽署協(xié)議。合并后的新公司將獨立運營，寶馬和戴姆勒將繼續(xù)保持公司大股東的地位。另外，合并后的資產(chǎn)還將包括寶馬的ParkNow泊車應用。

其中一家公司的高管表示，寶馬和戴姆勒希望建立一個合資業(yè)務，其中包括汽車共享、叫車服務、電動汽車充電和數(shù)字停車服務等。

這位不愿透露姓名的高管表示：“這將創(chuàng)造一個生態(tài)系統(tǒng)，也可以用來管理自動駕駛出租車。”

戴姆勒和寶馬拒絕就其汽車共享業(yè)務的潛在合并談判發(fā)表評論。

“這是猜測，我們不評論，”寶馬表示。

實際上，早在2016年12月，德國《經(jīng)理雜志》月刊就發(fā)文稱，有消息顯示戴姆勒和寶馬準備將各自旗下的汽車共享業(yè)務Car2Go和DriveNow合并，其目的是更好地應對來自Uber及Lyft等網(wǎng)約車應用平臺的競爭。而去年 8 月有媒體稱，雙方計劃將 Car2go 和 DriveNow 整合起來成立獨立公司，使用一個共同的品牌，并使用共同的技術和平臺，目的是進一步擴大歐洲市場的出行業(yè)務。

對逐漸壯大的年輕消費者群體來說，此類應用平臺所提供的按需計費用車服務要比擁有一輛車更為便利。

根據(jù)高盛集團發(fā)布的報告，在全球出租車市場上，網(wǎng)約車服務目前已占近33%的比例。截至2030年，一旦自動駕駛出租車投入使用，其市場規(guī)?；?qū)U展8倍，至2850億美元。

目前，寶馬和戴姆勒正在合作開發(fā)自動駕駛汽車，這將使它們能夠顛覆出租車和叫車服務市場。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。