集運歐線再次創(chuàng)新高，船運公司再度提漲價格

5月16日，集運歐線期貨再次創(chuàng)下上市以來新高，盤中一度漲至4321.9的高位。不過17日早間開盤后大幅回落，截至上午11點30分報3884，跌6.40%。

此外，除歐線航運漲價外，中美航線價格也一周漲近40%。

據(jù)了解，5月以來，中國至北美海運突現(xiàn)“一艙難求”、運價飛漲，大量中小外貿(mào)企業(yè)面臨出運難、出運貴問題。5月13日，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（美西航線）達到2508點，較5月6日漲37%，較4月底漲38.5%。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，其中有補庫的因素，也可能由于全球的不確定性，一些人將訂單提前。Habben Jansen說到，在需求增加、運力緊張以及需要重新部署空集裝箱的背景下，除中國以外的即期運價將進一步攀升。

船運公司再度提漲價格

此前，5月10日發(fā)布的上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）則較4月底上漲18.82%，創(chuàng)2022年9月以來新高。其中，美西航線上漲至4393美元/40英尺箱，美東航線上漲至5562美元/40英尺箱，分別較4月底上漲22%和19.3%，已漲至2021年蘇伊士運河擁堵后的水平。

東吳期貨分析表示，近期集運歐線偏強運行，主要受到船公司漲價的帶動。船公司5月漲價落地效果較好，部分船公司再度上調(diào)6月報價，關(guān)注后續(xù)在需求端的支撐下船司漲價的持續(xù)性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。