再創(chuàng)新高！大韓海運一季度盈利同比翻番

5月17日，韓國SM集團(tuán)旗下航運子公司大韓海運(KLC)發(fā)布今年第一季度業(yè)績報告。報告顯示，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入5152億韓元（約合3.8億美元），同比增長45.2%；實現(xiàn)營業(yè)利潤1267億韓元（約合9335.3萬美元），同比增長111.7%；實現(xiàn)當(dāng)期凈利潤823億韓元（約合6064萬美元），同比增長105%。這一業(yè)績也創(chuàng)下了大韓海運有史以來的季度最高紀(jì)錄。

大韓海運表示，公司業(yè)績增長的主要原因是進(jìn)行了有效的不定期船營運，以及去年第三季度與全球能源巨頭殼牌(Shell)公司成功追加簽訂了2艘17.4萬立方米LNG船的長期租船合同。

按業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，今年第一季度，干散貨運輸業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤達(dá)到214億韓元（約合1577萬美元），環(huán)比增加了88億韓元；LNG運輸業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤達(dá)到383億韓元（約合2822萬美元），環(huán)比增加了131億韓元；其他業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤為155億韓元（約合1142萬美元）。

此外，大韓海運的住宅公寓銷售業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤達(dá)到了515億韓元（約合3795萬美元）。

韓國海運業(yè)界人士表示，除去住宅公寓銷售業(yè)務(wù)，大韓海運第一季度的營業(yè)利潤總計達(dá)到752億韓元（約合5541萬美元），超過了業(yè)界預(yù)期的660億韓元。該公司取得超出市場預(yù)期的營業(yè)利潤，得益于公司專用船隊保有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，同時大韓海運LNG公司新投入運營的LNG船盈利繼續(xù)保持增長。

韓國業(yè)界人士分析認(rèn)為，在海運市場行情整體低迷的情況下，大韓海運LNG公司的崛起，為大韓海運創(chuàng)下堅挺的業(yè)績做出了巨大貢獻(xiàn)。

大韓海運LNG公司成立于2020年7月，是大韓海運將旗下LNG事業(yè)部門分割出來單獨設(shè)立的非上市法人，從事海內(nèi)外LNG運輸及加注業(yè)務(wù)。大韓海運成立該公司的目的在于將自身打造成為世界級的LNG加注及運輸承運商。

據(jù)悉，去年10月，大韓海運LNG公司的18000立方米LNG加注船“FueLNG Venosa”號獲得了新加坡海事及港務(wù)管理局(MPA)的綠色船舶計劃(GSP)認(rèn)證。 由此，大韓海運LNG公司在全球LNG海運市場的競爭力得到進(jìn)一步強(qiáng)化，正在不斷確保新的增長動力。

截至今年3月底，大韓海運的負(fù)債比率為137.8%，與去年年底的156%相比，下降了18個百分點。這是隨著季度凈利潤的增加，以及韓元匯率上升帶來的換算利潤增加，導(dǎo)致公司資本總額增加的結(jié)果。

大韓海運人士表示：“公司將以長期運輸合同為基礎(chǔ)的穩(wěn)定的營業(yè)現(xiàn)金創(chuàng)造能力等為基礎(chǔ)，進(jìn)一步改善財務(wù)健全性。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。