2018全球新能源汽車時局展望（四）

6、金融保險、售后服務(wù)、分時租賃的新趨勢

汽車保險雖因汽車市場銷量的增長而快速增長，但同時由于市場的激烈競爭也促使了保險的供給側(cè)改革，即從簡單化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化向智能化發(fā)展。通過車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)在車險產(chǎn)品中的應(yīng)用，一個新的第三方“事故車定損云平臺”誕生，將在2018年予以推廣。除此之外，由于新能源汽車的大面積推廣，其與保險之間正在進(jìn)行著生態(tài)演變。

至于新能源汽車和分時租賃汽車在市場上的日益增多，這些都將在2018年給保險公司的業(yè)務(wù)發(fā)展開拓了新的疆界和提出了新的挑戰(zhàn)。

2018年金融科技將重構(gòu)傳統(tǒng)汽車金融的運作模式。一方面大數(shù)據(jù)風(fēng)控和系統(tǒng)自動決策機(jī)器的使用，大大加快了貸款審批速度；但另一方面一個更為創(chuàng)新的金融產(chǎn)品正由系統(tǒng)外的金融服務(wù)公司在三四五線城市和農(nóng)村地區(qū)實施，以整個汽車生態(tài)圈打包服務(wù)的創(chuàng)新策略，滿足了客戶期待，并且實現(xiàn)了精準(zhǔn)扶貧。

售后市場雖經(jīng)2017年后期幾次所謂重磅消息的發(fā)布，又有所謂“巨鱷”進(jìn)入，但估計今年市場依然波瀾不驚。因為口號與概念再多，并不能真正創(chuàng)造價值。根據(jù)歷史的經(jīng)驗，市場依然屬于踏踏實實地服務(wù)于消費者的經(jīng)營者。盡管“新零售”概念喊得震天價響，但供給側(cè)的改革更源于不斷研究變化著的市場，線上線下并舉，做好物流服務(wù)，著重消費者體驗等基本要素，努力處理“需求”與“不平衡不充分”的矛盾。

在政府《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》的支持下，國內(nèi)共享出行分時租賃行業(yè)正在蓬勃發(fā)展。2017年約有4~5萬輛分時租賃車在運行運營商約為400家，其中40家已初步形成氣候?？傮w市場規(guī)模或達(dá)685億元。2017年在分時租賃行業(yè)獲千萬元級以上的融資企業(yè)已近20家。其中以滴滴最具代表性。

在經(jīng)歷最近幾年的激烈競爭之后，滴滴在2016年收購了優(yōu)步的在華業(yè)務(wù)。據(jù)滴滴的最新聲明，其將在本輪40億美元融資后進(jìn)一步投資在增加車輛規(guī)模、人工智能AI，以及依靠大數(shù)據(jù)和云計算等來調(diào)度和匹配車輛。同時提升智能駕駛與智慧交通的創(chuàng)新能力建設(shè)，并將進(jìn)一步國際化。

寶馬汽車在年末年初確認(rèn)正式加入中國的電動車共享市場。其合作對象為上汽集團(tuán)EV Car。首批100輛寶馬i3將在成都推出。收費為每分鐘2元。

豐田公司在這屆CES會上宣布其將向移動出行公司轉(zhuǎn)型。從生產(chǎn)供應(yīng)商向智能出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型將是未來的大趨勢。除此之外，還有大眾Sedric，梅塞德斯-奔馳F015，通用Cruise AV都將積極參與。

在同期CES會上一家本土電動汽車“生來共享”的新勢力新特（Sitech）又標(biāo)新立異地推出了“車、樁、出行”一體化的整體布局，提供了智能電動汽車出行體系的解決方案。

據(jù)羅蘭貝格在最新發(fā)展的《2018中國汽車共享出行市場分析預(yù)測報告》認(rèn)為，潛在的共享出行需求有望達(dá)到1.6億次/天，對應(yīng)出行潛在需求有望達(dá)到1.8萬億元。整個市場仍然在以50%的速度在發(fā)展。

未完待續(xù)…

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。