長城與寶馬對合資新能源汽車進行評估

2月23日，長城汽車在港交所發(fā)布公告稱，與寶馬正在對以合資公司形式在新能源汽車領域開展合作的前景和可行性進行評估，合資公司的投資規(guī)模、商議模式等細節(jié)尚未確定。

長城還稱，與寶馬的合資將大大提高其技術(shù)水平和品牌溢價，更好地滿足消費者的需求，并進一步開拓國內(nèi)外新能源汽車市場。

同時，寶馬發(fā)布公告稱，寶馬集團正在深入探討有關在中國建立新合資公司的事宜，進一步促進旗下品牌MINI的發(fā)展?？紤]到中國已成為全球最大的電動車市場，實現(xiàn)MINI純電動車型的本土化生產(chǎn)，成為MINI持續(xù)發(fā)展的一個關鍵性因素。為此，寶馬集團與中國本土汽車制造商長城汽車已簽署“合作意向書”。

接下來，雙方將對合資公司的具體細節(jié)以及合作模式進行協(xié)商，并就相關事務，比如生產(chǎn)地點的選擇和具體投資額度等進行闡明。目前已經(jīng)確定的是，寶馬集團不會在中國現(xiàn)有的網(wǎng)絡體系之外興建新的銷售和服務渠道，公司將繼續(xù)堅定不移地與現(xiàn)有的銷售和服務網(wǎng)絡體系進行合作，經(jīng)銷商合作伙伴的利益是寶馬集團在中國做出業(yè)務決策的關鍵考慮因素之一。

長城與寶馬的合資傳聞始于去年10月份。當時，有媒體報道稱，長城將在中國與寶馬組建合資企業(yè)，工廠選址可能在常熟。

對于這一傳聞寶馬和長城都予以否定。寶馬集團表示，“寶馬集團將與目前在華合資伙伴華晨汽車一起，對合資公司持續(xù)投資，繼續(xù)推進其業(yè)務發(fā)展”。與此同時，對于MINI品牌在華發(fā)展，“寶馬集團也正在著手開啟針對MINI品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃和全球布局。這就包括多樣化的合作伙伴和新的合作模式”。

不過，當時長城汽車則披露了更多細節(jié)，即“雙方早在2016年4月18日就已經(jīng)簽署了關于探討和開發(fā)純電動汽車和傳統(tǒng)動力汽車可行性的保密協(xié)議；在2017年2月21日，雙方又簽署了關于對MINI品牌汽車合作的可行性進行探討和評估的協(xié)議”。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出，“長城目前最大的痛點就是燃油限值和新能源積分問題”，隨著2019年的時間窗口日益臨近，“借勢寶馬的新能源資源也在情理之中”。而對寶馬而言，哈弗和WEY所擁有的百萬量級市場資源比不多見，強大市場基礎，不僅收益可觀，也為其在華符合相關政策提供助力。

該分析認為，長城與寶馬旗下MINI的合作，或許可以看做是“雙積分政策催生的新業(yè)態(tài)”，即“不僅要有新能源技術(shù)做支撐，更要有市場規(guī)模做基礎”。

華爾街知名投行Jefferies在一份報告中則表示，“可以理解，寶馬需要一個新的合作伙伴，以捍衛(wèi)其在競爭更激烈的中國市場上的份額”。

2017年，寶馬在全球市場共交付了246.4萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車，同比增長4.1%。其中，電動車銷量超過10萬輛，成為全球最大的電動車生產(chǎn)商之一。

在中國市場，寶馬全年共交付59.4萬輛BMW和MINI汽車，同比增長15.1%，連續(xù)第七年創(chuàng)下銷售紀錄。

2018年，寶馬將迎來“BMW X之年”。BMW和MINI將推出16款新產(chǎn)品。作為突出的亮點，BMW X2將為年輕客戶提供一款極具個性的運動型多功能轎跑車；全新BMW X3將于2018年實現(xiàn)國產(chǎn)，更多BMW X家族的新車將陸續(xù)亮相，有望使BMW X家族全球累計550萬輛的銷量再創(chuàng)新高。(牛建峰)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。