寶馬蕭紳博：與長(zhǎng)城合資生產(chǎn)的MINI將出口

寶馬全球董事會(huì)成員蕭紳博（PeterSchwarzenbauer）在日內(nèi)瓦車(chē)展接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，MINI品牌的電動(dòng)車(chē)將在中國(guó)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。

上個(gè)月，寶馬集團(tuán)稱(chēng)，考慮到中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)MINI純電動(dòng)車(chē)型的本土化生產(chǎn)，成為MINI持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性因素。為此，寶馬集團(tuán)與中國(guó)本土汽車(chē)制造商長(zhǎng)城汽車(chē)已簽署“合作意向書(shū)”，深入探討有關(guān)在中國(guó)建立新合資公司的事宜。

此前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)宣布了第一款純電動(dòng)MINI車(chē)型將在英國(guó)牛津的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。這意味著，在中國(guó)籌建的合資企業(yè)將成為生產(chǎn)電動(dòng)版MINI在歐洲之外的第一個(gè)裝配廠。

“MINI將在中國(guó)研發(fā)、生產(chǎn)，但具體的工廠地址尚未確定。這些電動(dòng)車(chē)也會(huì)出口。”蕭紳博說(shuō)道。

到目前為止，寶馬一直依靠其在德國(guó)的研發(fā)設(shè)施生產(chǎn)目前的MINI。然而，更嚴(yán)格的地方法規(guī)正迫使寶馬將研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。

“你必須讓某些組件本地化。在（中國(guó)）新能源汽車(chē)政策的監(jiān)管下，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)需要在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，”蕭紳博說(shuō)。他還補(bǔ)充說(shuō)，寶馬集團(tuán)將依靠現(xiàn)有在華的銷(xiāo)售伙伴關(guān)系來(lái)銷(xiāo)售MINI電動(dòng)車(chē)。

實(shí)際上，寶馬一直在重申，不會(huì)在中國(guó)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系之外興建新的銷(xiāo)售和服務(wù)渠道，公司將繼續(xù)堅(jiān)定不移地與現(xiàn)有的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行合作，經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴的利益是寶馬集團(tuán)在中國(guó)做出業(yè)務(wù)決策的關(guān)鍵考慮因素之一。

蕭紳博還稱(chēng)，寶馬在德國(guó)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)的MINI，沒(méi)有資格獲得中國(guó)政府的補(bǔ)貼，因?yàn)榱悴考](méi)有使用中國(guó)本地零部件。

2017年，寶馬在全球市場(chǎng)共交付了246.4萬(wàn)輛BMW、MINI和勞斯萊斯汽車(chē)，同比增長(zhǎng)4.1%。其中，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，成為全球最大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商之一。

在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬全年共交付59.4萬(wàn)輛BMW和MINI汽車(chē)，同比增長(zhǎng)15.1%，連續(xù)第七年創(chuàng)下銷(xiāo)售紀(jì)錄。（Dora）

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