杭州現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)研究新簽2艘927TEU集裝箱船設(shè)計(jì)合同

近日，杭州現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)研究與寧波博大船業(yè)有限公司簽訂了2艘927TEU集裝箱船的設(shè)計(jì)合同。

927TEU集裝箱船是杭州現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)研究有限公司為印度尼西亞船東開發(fā)的新一代節(jié)能型專用集裝箱船。該船采用直線型首柱和單槳球尾線型，后駕駛布置，尾部設(shè)有六層甲板室。全船設(shè)有4個(gè)貨艙，并設(shè)有2臺(tái)臂長32米、40噸的克令吊。船舶總長129.9米、型寬22.8米、型深10.0米，設(shè)計(jì)吃水7.2米，載重量約14000噸，載箱量達(dá)927TEU。該船主機(jī)功率4500千瓦，設(shè)計(jì)航速約13節(jié)。船舶入CCS級(jí)，主要航行于印度尼西亞各港口。

927TEU集裝箱船是杭州現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)研究有限公司為印度尼西亞船東設(shè)計(jì)的788TEU集裝箱船的升級(jí)版。在公司各專業(yè)技術(shù)人員共同努力下，對(duì)原船進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化提升：

1、增加了型深、提高了船舶吃水，在增加船舶載重量的同時(shí)，大幅提高了艙內(nèi)高箱的裝箱量，更好地適應(yīng)了航運(yùn)市場的變化；

2、將原設(shè)置在兩舷的全封閉救生艇改為尾拋艇，使船體艙室布置更加緊湊，并增加了載箱量；

3、進(jìn)一步優(yōu)化了船體線型，使該船的航行阻力更低、推進(jìn)效率更高；

4、927TEU集裝箱船具有裝載量更大、油耗更低、航速更快、船舶經(jīng)濟(jì)性更好的特點(diǎn)。

據(jù)悉，船東對(duì)927TEU集裝箱船的各項(xiàng)性能指標(biāo)十分滿意，認(rèn)為該船更加適合印度尼西亞的各航線碼頭，對(duì)該船型投入營運(yùn)充滿期待，并認(rèn)為其進(jìn)入東南亞航運(yùn)市場的前景十分廣闊。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。