江蘇：2018年全省交通運輸重點工作

2018年江蘇省交通運輸重點做好以下十個方面的工作。

（一）系統(tǒng)謀劃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，科學(xué)指導(dǎo)交通強省建設(shè)。著眼長遠發(fā)展，聚焦三年攻堅，細化年度目標，增強工作的前瞻性、計劃性。一是一季度編制形成《江蘇推進交通強省建設(shè)工作方案》；開展專題調(diào)研，年內(nèi)編制發(fā)布《江蘇交通強省發(fā)展戰(zhàn)略》；結(jié)合《交通強國建設(shè)綱要》，年內(nèi)編制發(fā)布《江蘇推進交通強省建設(shè)實施方案》。二是結(jié)合“十三五”規(guī)劃中期評估，一季度編制形成《江蘇決勝高水平全面建成小康社會交通運輸三年行動計劃（2018－2020年）》以及一系列三年行動計劃或?qū)ｍ棇嵤┓桨?，明確分年度的重點任務(wù)與目標；制定2018年交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作要點。三是上半年完成南京以及其他12個設(shè)區(qū)市綜合交通運輸體系戰(zhàn)略和規(guī)劃研究；年內(nèi)調(diào)整完善鐵路、機場、高速公路、干線航道、港口及客貨運樞紐中長期布局規(guī)劃（2035年），完成江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃修編，開展新一輪過江通道布局規(guī)劃、新時代大運河航運文化建設(shè)規(guī)劃、省際交通運輸協(xié)作發(fā)展規(guī)劃等研究工作；在此基礎(chǔ)上，加快推進并力爭在2019年編制形成《江蘇交通運輸中長期發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》。提請各級政府和有關(guān)部門超前開展規(guī)劃線位控制工作。四是開展重大戰(zhàn)略性研究工作。按照港航運協(xié)同發(fā)展要求，完成全省水運強省戰(zhàn)略研究；按照長三角民航協(xié)同發(fā)展要求，開展全省機場融入長三角策略研究；著眼于適應(yīng)自動駕駛、新能源等普及應(yīng)用，研究新一代交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展策略；按照推動交通運輸融合發(fā)展理念，研究“交通+”的發(fā)展路徑和發(fā)展策略；開展交通運輸推動鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施的規(guī)劃和實施方案研究；開展推動江蘇交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略研究。

（二）一著不讓推進重大工程建設(shè)，提升綜合交通網(wǎng)供給能力。加快實施《全省交通重點建設(shè)項目三年推進計劃（2018－2020年）》。一是加快鐵路建設(shè)。建成連鹽鐵路、青連鐵路和連云至連云港東增二線，完成寧啟鐵路二期主體工程，配合完成符夾鐵路擴能改造項目；續(xù)建滬通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵；開工鹽通鐵路、蘇南沿江鐵路；力爭開工建設(shè)滬蘇湖鐵路、通蘇嘉鐵路、滬通鐵路二期；加快北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路前期工作，力爭盡早開工建設(shè)。二是加快過江通道建設(shè)。全面開工南京和燕路過江通道，力爭開工南京仙新路過江通道；加快推進常泰、龍?zhí)?、張靖、潤揚第二通道等過江通道項目前期工作，爭取2019－2020年再開工建設(shè)8座。三是增強綜合樞紐功能。結(jié)合南京祿口機場T1航站樓改擴建工程，積極推動高鐵和城際軌道的接入；按照適度超前要求，開工建設(shè)連云港新機場；加快推動無錫碩放機場擴容增能；強化機場集疏運體系建設(shè)。推進綜合客貨運樞紐建設(shè)。四是加強綜合運輸通道和互聯(lián)項目建設(shè)。加快推進連云港港30萬噸級航道二期工程建設(shè)；建成長江12.5米深水航道二期工程、福南水道進港航道治理工程；加快推進蘇錫常南部高速公路等項目建設(shè)，開工建設(shè)寧合、寧馬高速擴建、溧陽至寧德高速等項目，力爭開工建設(shè)京滬高速公路沂淮江段擴建工程、高淳至宣城高速公路；開工建設(shè)通揚線高郵段、申張線青陽港段等項目，力爭開工蕪申運河溧陽城區(qū)段航道整治工程、魏村樞紐擴容改造工程、通揚線南通市區(qū)段航道整治工程。實施干線公路互聯(lián)互通工程。五是提高工程建設(shè)和管養(yǎng)質(zhì)量。深入推進品質(zhì)工程創(chuàng)建，推行現(xiàn)代工程管理，全面實施六項質(zhì)量提升行動，積極開展工程品質(zhì)攻關(guān)行動，打造以綠色化、標準化、信息化為特色的品質(zhì)工程江蘇樣板。加強養(yǎng)護工作，提高養(yǎng)護科學(xué)化、綠色化、集約化、機械化水平，全面做好公路、航道、船閘等交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護管理。啟動高速公路養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建。實施新?lián)P、鹽靖、淮連、寧通廣九段、揚州繞城、寧高等路段提速，提高通行效率。

（三）持續(xù)推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，促進建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展。提請省政府出臺進一步加強“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實施意見。常州、蘇州、南通今年創(chuàng)建成全省“四好農(nóng)村路”示范市，為全國提供江蘇新樣板，全省創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范縣26個（328個鄉(xiāng)鎮(zhèn)）。一是打造暢通安全的網(wǎng)絡(luò)體系。加快推進提檔升級三年行動計劃（2018－2020年），行政村雙車道四級公路通達比例由2017年底的71%提升至80%。鹽城市實現(xiàn)所有行政村、交通節(jié)點、經(jīng)濟節(jié)點、旅游節(jié)點、教育節(jié)點等雙車道四級公路通達。對蘇北6個重點片區(qū)和黃橋、茅山革命老區(qū)以及12個重點幫扶縣的精準扶貧項目優(yōu)先安排計劃。完成6000公里農(nóng)村公路安全生命防護工程。二是建立權(quán)責(zé)明晰的管理體系。建立健全分級管理體系，加大省級統(tǒng)籌，完善管理制度和規(guī)范體系；加強設(shè)區(qū)市級建管養(yǎng)運補助資金籌措；落實縣級人民政府的主體責(zé)任，建立縣、鄉(xiāng)、村三級組織管理體系，強化政策支持、財力保障，推動管養(yǎng)機構(gòu)正常運行。三是建立科學(xué)專業(yè)的養(yǎng)護體系。大力推動農(nóng)村公路養(yǎng)護改革；繼續(xù)開展“建養(yǎng)一體化”改革試點，研究制定行業(yè)指導(dǎo)意見和考核辦法；完善農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)標準、預(yù)算定額及考核指標體系，結(jié)合地區(qū)實際制定農(nóng)村公路小修保養(yǎng)、大中修工程技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程等。四是建立便民惠民的運輸體系。合理確定城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展模式，優(yōu)化城鄉(xiāng)客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強城市公交、市鎮(zhèn)班線和鎮(zhèn)村公交之間銜接，不斷提高運營服務(wù)水平。組織實施鎮(zhèn)村公交攻堅工程，鎮(zhèn)村公交開通率達到80%。加快建設(shè)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，創(chuàng)新農(nóng)村物流組織模式，重點推進豐縣、新沂、如皋、鹽都4個農(nóng)村物流示范縣建設(shè)，鼓勵沭陽等地交通與郵政快遞企業(yè)充分利用鎮(zhèn)村公交等站點與班線資源試點開展小件快遞捎帶等合作。鼓勵符合條件的縣（市、區(qū)）積極創(chuàng)建國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣。

（四）著力發(fā)展多式聯(lián)運和國際運輸，推動貨運物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。多措并舉促進貨運物流業(yè)集約發(fā)展、降本增效，服務(wù)實體經(jīng)濟振興和開放型經(jīng)濟發(fā)展。一是實施差異化收費政策。繼續(xù)落實原有政策，并從今年起，對進出中歐（亞）班列主要鐵路裝車點和集貨點的集裝箱車輛免收公路通行費（暫定三年）；將持我省“運政蘇通卡”貨運車輛公路通行費優(yōu)惠10%政策延續(xù)至今年底。二是大力發(fā)展集裝箱運輸。積極支持和推進沿江港口集裝箱業(yè)務(wù)一體化經(jīng)營發(fā)展，提升我省港口集裝箱運輸規(guī)模和效益。推進部省多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，著力推進集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展，推動中哈（連云港）物流合作基地、上合組織國際物流園建設(shè)，統(tǒng)籌推動中歐（亞）國際集裝箱鐵路班列擴量增效。完善政策舉措，推動內(nèi)河集裝箱運輸加快發(fā)展，研發(fā)標準化船型，打造精品示范航線。三是努力拓展航空貨運能力。積極培育和引導(dǎo)中郵航、順豐等貨運航空公司加大運力投放。支持南通機場與上海機場深化空港物流合作。支持淮安機場建設(shè)東部沿海貨運機場。發(fā)展與主要貿(mào)易國之間和“一帶一路”沿線國家的國際（地區(qū)）貨運航線，力爭新開或加密3條以上國際（地區(qū)）貨運航線。四是促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。聯(lián)合省維穩(wěn)辦等13部門印發(fā)《江蘇省促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃實施方案》，督促落實貨車省內(nèi)異地年審、貨車“兩檢合并”等降本減負措施。鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+道路貨運”新業(yè)態(tài)發(fā)展，支持“運滿滿”等企業(yè)進一步發(fā)展壯大，培育具有全國影響力的無車承運人企業(yè)。會同公安、商務(wù)等部門，鼓勵有條件的地區(qū)開展城市綠色貨運配送示范工程。

（五）著力推動客運便捷化、舒適化，滿足群眾日益增長的美好出行需要。推廣“出行即服務(wù)”的理念和模式，在落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的同時，努力滿足多樣化、個性化出行需求。一是提升城市便捷出行水平。蘇州市完成國家“公交都市”創(chuàng)建。繼續(xù)推進省級公交優(yōu)先示范城市建設(shè)。鼓勵發(fā)展毗鄰公交、微循環(huán)公交、大站快車、通勤班車等特色公交服務(wù)。南京、蘇州新開通試運營3條城市軌道交通線路。推進南京、鎮(zhèn)江國家“綜合運輸示范城市”建設(shè)。加強對網(wǎng)約車平臺公司、車輛和駕駛員的監(jiān)管，引導(dǎo)巡游車與網(wǎng)約車融合發(fā)展，維護出租汽車行業(yè)穩(wěn)定。引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車有序發(fā)展。強化汽車維修行業(yè)管理，95%二類以上維修企業(yè)納入電子檔案系統(tǒng)。二是推進城際客運舒適準點。配合長三角地區(qū)空域精細化管理改革，充分依托空域研究三方平臺，配合民航部門構(gòu)建航班正常管理體系，逐步提升航班正常率。按照功能互補、錯位經(jīng)營的原則，優(yōu)化機場功能定位，積極整合機場資源。加強與航空公司的合資合作，培育壯大基地航空公司，加快開辟國際、國內(nèi)航線。積極協(xié)調(diào)鐵路運輸部門優(yōu)化運輸服務(wù)，實現(xiàn)既有線路資源利用最大化。推動旅客聯(lián)程運輸發(fā)展，推進定制客運發(fā)展，逐步完善涵蓋城鄉(xiāng)、城際、商務(wù)、校園的定制客運服務(wù)體系。總結(jié)試點經(jīng)驗，繼續(xù)推進一批汽車客運站建設(shè)“愛心母嬰候車室”。完成10對以上服務(wù)區(qū)改造提檔和業(yè)態(tài)提升。支持“巴士管家”APP向全國推廣，優(yōu)化完善在線支付、掃碼進站等服務(wù)功能。推動省級交通一卡通移動支付管理與服務(wù)平臺建設(shè)，并在道路客運領(lǐng)域試點應(yīng)用交通一卡通。三是推動交通運輸與旅游融合發(fā)展。落實省廳與省旅游局簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造精品公路旅游服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，支持汽車客運站設(shè)立旅游集散中心；推進“水韻江蘇”旅游交通發(fā)展，鼓勵地方利用低等級航道發(fā)展水上旅游，鼓勵發(fā)展旅游客運碼頭、游艇停靠點等；支持道路客運企業(yè)開拓旅游市場、發(fā)展旅游運輸業(yè)務(wù)；加強旅游交通信息服務(wù)。

（六）著力加強科技創(chuàng)新和智慧交通建設(shè)。一是推動基于產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新。力爭用2年時間研發(fā)成功國內(nèi)首創(chuàng)、替代進口的公路養(yǎng)護裝備。爭取新一代國家交通控制網(wǎng)示范工程、智能交通發(fā)展應(yīng)用推廣基地獲國家認定。力爭南京民航適航審定中心獲批。推動鋼橋產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有效運作，鋼橋應(yīng)用不少于50座，形成2項質(zhì)量檢評的省地方標準。在重大工程勘察設(shè)計中推廣應(yīng)用BIM技術(shù)，逐步建立標準體系。二是加強重大項目科技攻關(guān)。公路橋梁工業(yè)化與標準化建造關(guān)鍵技術(shù)等重大專項完成驗收，蘇北運河養(yǎng)護管理現(xiàn)代化關(guān)鍵技術(shù)研究等完成主要研究內(nèi)容，開展南京長江五橋等重大項目科技攻關(guān)，加快推進滬寧高速超大流量路段通行保障關(guān)鍵技術(shù)等研究。三是加快推進科技成果轉(zhuǎn)化。連云港港綠色智能港口建設(shè)與運營科技示范工程通過交通運輸部驗收。組織實施內(nèi)河船舶污染防治、貨物多式聯(lián)運等一批省級科技示范工程。以部省品質(zhì)工程創(chuàng)建為載體，編制印發(fā)科技成果推廣目錄。四是大力推進智慧交通建設(shè)。建設(shè)省級交通運輸數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)及部省共享交換平臺。適應(yīng)行政職能事業(yè)單位改革需要，推進政務(wù)信息化應(yīng)用系統(tǒng)重構(gòu)，力爭下半年啟動建設(shè)。落實網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任制，開展風(fēng)險防護、監(jiān)測預(yù)警、信息通報和應(yīng)急演練等工作。在應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展旅游出行分析、疏解節(jié)假日交通擁堵、創(chuàng)新交通運輸OD分析預(yù)測與交通規(guī)劃方法等方面取得突破。完成高速公路電子巡察系統(tǒng)升級，開展高速公路收費多義性路徑精確識別研究及系統(tǒng)改造實施、惡劣天氣路面感知系統(tǒng)試點。在全國率先建成“智慧海事”省份。實施智慧交通讓出行更便捷行動計劃，推動移動支付在公路、船閘、城市公交領(lǐng)域便捷應(yīng)用，積極推動地圖導(dǎo)航功能向我省農(nóng)村主要自然村拓展。開展3個縣級交通運輸信息化建設(shè)示范。積極支持蘇州申辦2022年智能交通世界大會；支持無錫打造全省智慧公路示范路段；支持淮安研究電車運行速度提升和自動智能駕駛技術(shù)，打造現(xiàn)代有軌電車運營管理服務(wù)示范線。

（七）扎實推進節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)保建設(shè)，提升綠色交通發(fā)展水平。落實打好污染防治攻堅戰(zhàn)要求，制訂實施綠色交通發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）。一是繼續(xù)推進綠色交通示范省建設(shè)。全面完成綠色交通區(qū)域性、主題性項目建設(shè)，力爭提前通過交通運輸部驗收，并編制典型示范案例。二是推動運輸裝備向低碳清潔化發(fā)展。發(fā)揮內(nèi)河船舶LNG國家示范區(qū)引領(lǐng)作用，積極爭取支持政策，繼續(xù)新建或改造應(yīng)用LNG動力船舶，繼續(xù)推進船用LNG加注站點建設(shè)。沿江沿海20%的集裝箱、客滾和郵輪專業(yè)化碼頭提供岸電服務(wù)，所有內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)建成岸電設(shè)施并聯(lián)網(wǎng)營運。新增及更換公交車中，新能源公交車占比達到70%，其中淮安等5個市達到100%。高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達到95%。在橋梁、隧道、服務(wù)區(qū)等推廣節(jié)能燈具、智能通風(fēng)控制等技術(shù)裝備。三是加強交通運輸領(lǐng)域污染防治。落實交通運輸部《長江經(jīng)濟帶船舶污染防治專項行動方案（2018－2020年）》，制訂實施我省具體行動計劃，明確分年度工作目標，重點強化船舶污染源頭管理，加強船舶防污染作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管，推進船舶污染物接收與處置船岸銜接，提升船舶污染應(yīng)急處置能力，創(chuàng)新監(jiān)管方式和監(jiān)管手段。支持揚州開展南水北調(diào)船舶污染防治示范區(qū)建設(shè)。在太湖流域試點推行船舶污染物流動收集、處理，對影響嚴重的部分入湖河道研究實施禁航管理。制定實施通榆河船舶防治專項方案，加大危化品船舶監(jiān)管力度。扎實推進實施汽車檢測與維護（I/M）制度，加強尾氣排放污染治理。會同省環(huán)保、住建、交通控股公司等調(diào)研會商，注重系統(tǒng)治理，切實減少高速公路噪聲擾民問題存量，嚴控增量。四是建設(shè)生態(tài)型交通基礎(chǔ)設(shè)施。制訂細化標準，在重大交通項目建設(shè)中，推進資源節(jié)約循環(huán)利用、生態(tài)保護、綠色美化。深入推進交通干線沿線環(huán)境綜合整治，全面實現(xiàn)潔化目標，形成1.4萬公里交通綠色廊道，完成100%的內(nèi)河非法碼頭拆除工作。支持泰州市推進通揚線生態(tài)航道建設(shè)。

（八）堅持不懈抓好安全工作，不斷增強交通運輸本質(zhì)安全度。實施以“關(guān)愛生命、筑牢防線”為主題的平安交通建設(shè)三年行動計劃（2018－2020年），持續(xù)遏制重特大事故，道路運輸事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比下降5%以上，水上交通、港口、公路水運工程建設(shè)領(lǐng)域事故率繼續(xù)保持低水平。一是夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。加大公路安全生命防護工程建設(shè)和危橋改造力度。強化路網(wǎng)水網(wǎng)運行監(jiān)測、橋梁健康監(jiān)測。推動企業(yè)構(gòu)建風(fēng)險管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系建設(shè)，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。深化各專業(yè)領(lǐng)域安全監(jiān)管權(quán)力和責(zé)任清單，完善制度體系，落實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。二是突出重點領(lǐng)域安全管控。深入推進平安公路、平安船舶、平安港站、平安航道、平安工地建設(shè)。突出道路“兩客一危”、水路危化品運輸、港口?；费b卸儲存、渡口渡船、水上風(fēng)景旅游區(qū)、城市軌道交通運營、長大橋梁和高速公路運營等重點領(lǐng)域安全管控。繼續(xù)推進長江水上過駁專項整治。扎實開展防范船舶碰撞橋梁專項整治。完成公路隧道入口段安全隱患整治。繼續(xù)開展公路治超專項行動，完善治超站點布局，出臺《江蘇省治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法實施方案》，全面推行“黑名單”管理制度。三是大力推進科技興安。在“兩客一危”車輛中推廣應(yīng)用“車輛及駕駛員主動安全智能防控技術(shù)”。開展營運客車安全達標實車核查工作。推廣應(yīng)用“渡船航行避碰預(yù)警導(dǎo)航系統(tǒng)”，實現(xiàn)長江重點客汽渡全覆蓋。推進“海江河全覆蓋的智慧港口安全監(jiān)管信息系統(tǒng)”部試點示范建設(shè)，研究提出“水路及港口危險貨物運輸‘一船多方’監(jiān)管平臺”的建設(shè)思路和功能需求。四是提升應(yīng)急處置和運輸安保能力。健全完善各類應(yīng)急預(yù)案，開展演練演習(xí)。強化春運、黃金周等重點時段安全監(jiān)管、反恐怖防范和應(yīng)急值守，做好極端天氣的預(yù)防、預(yù)警、防范和應(yīng)急保障工作。

（九）大力推進法治政府部門建設(shè)，提升行業(yè)現(xiàn)代治理能力。堅持依法行政，創(chuàng)新管理服務(wù)手段，健全行業(yè)治理體系。一是加快構(gòu)建綜合交通運輸法規(guī)體系。配合省人大常委會確定2018－2022年省地方性法規(guī)立法規(guī)劃項目，提請審議《江蘇省水路交通運輸條例》，開展《江蘇省農(nóng)村公路管理條例》《江蘇省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督條例》等立法前期工作。加強標準化工作，發(fā)布省地方標準10項以上。二是全面加強執(zhí)法質(zhì)量管理。建立健全交通運輸行政執(zhí)法全面質(zhì)量管理制度和操作機制，深入推進執(zhí)法全過程視音頻記錄工作，整合完善執(zhí)法管理信息系統(tǒng)，推動執(zhí)法管理信息化和執(zhí)法監(jiān)督智能化。三是深化管理體制和“放管服”改革。積極穩(wěn)妥推進承擔(dān)行政職能事業(yè)單位改革和綜合執(zhí)法改革工作，重新調(diào)整權(quán)責(zé)清單，確保職責(zé)劃轉(zhuǎn)有序承接、省市銜接更加順暢、涉改人員隊伍穩(wěn)定、服務(wù)發(fā)展更加高效。全面完成廳管社團脫鉤改革。深化全省交通政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”建設(shè)，大力推進不見面審批（服務(wù)）改革，市縣級實現(xiàn)95%以上不見面審批（服務(wù)）。制定交通運輸部門主動公開基本目錄。實施船舶營運檢驗新機制，實現(xiàn)本省籍船舶在全省“通檢通認”。積極構(gòu)建發(fā)展要素雙向流動、設(shè)施裝備共建共享的交通軍民融合發(fā)展體系。四是加強交通市場監(jiān)管。打擊串標圍標，加大推廣暗標制力度。全面推行全流程電子招投標，加大備案系統(tǒng)虛假信息清除力度。建立全省投訴臺賬、典型案例報備制度，規(guī)范投訴舉報處理方法。五是積極創(chuàng)建“信用交通省”。建立省市縣三級聯(lián)動創(chuàng)建工作體系，以“互聯(lián)網(wǎng)+信用交通”建設(shè)為基礎(chǔ)，全面加強信用信息歸集和共享、失信行為認定、信用評價和聯(lián)合獎懲工作，將信用管理貫穿行業(yè)管理全過程。六是加強綜治、信訪、維穩(wěn)等工作。

（十）堅決落實全面從嚴治黨要求，大力提升行業(yè)軟實力。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，全面加強行業(yè)黨建工作，建設(shè)高素質(zhì)干部隊伍，奮力提振行業(yè)精氣神。一是加強政治建設(shè)和組織建設(shè)。旗幟鮮明講政治，牢固樹立“四個意識”、堅定“四個自信”，堅決維護習(xí)近平總書記在黨中央、全黨的核心地位，堅決同以習(xí)近平同志為核心的黨中央保持高度一致，確保黨中央的大政方針在江蘇交通運輸行業(yè)不折不扣貫徹執(zhí)行到位。開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動，持續(xù)推進“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，培樹100個“行動隊”和“擎旗手”。完善行業(yè)黨建工作機制，開展黨支部標準化創(chuàng)建活動，推出一批標準化示范黨支部。推動黨建工作創(chuàng)新，培育一批行業(yè)黨建品牌，加強黨建帶群團建設(shè)。二是加強黨風(fēng)廉政和作風(fēng)建設(shè)。充分發(fā)揮行業(yè)黨委作用，強化督促考核，推動行業(yè)從嚴治黨。狠抓工程建設(shè)、招標投標等重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)廉政風(fēng)險點，健全廉政風(fēng)險防控體系。組織開展警示教育。持之以恒正風(fēng)肅紀，深入落實中央八項規(guī)定及《實施細則》精神和省委《具體辦法》，嚴查各類頂風(fēng)違紀行為。制定廳黨組五年巡察規(guī)劃，年內(nèi)組織對3－4家廳屬單位開展政治巡察，各市縣交通運輸主管部門也要結(jié)合實際開展巡察工作。突出以人民為中心的發(fā)展理念，扎實推進“轉(zhuǎn)作風(fēng)、嚴管理、強服務(wù)”。實施2018年全省交通運輸系統(tǒng)十項為民服務(wù)項目。三是加強新聞宣傳和輿論引導(dǎo)。加強對意識形態(tài)工作的領(lǐng)導(dǎo)。加強新聞宣傳的整體謀劃、精準策劃、主動發(fā)聲，讓社會各界經(jīng)常聽到交通故事、深切感受交通情懷、充分認可交通業(yè)績。強化輿情監(jiān)測與分析，積極應(yīng)對、及時回應(yīng)、主動引導(dǎo)和善于創(chuàng)造輿論熱點，展示良好形象。四是加強文明創(chuàng)建和品牌塑造。弘揚社會主義核心價值觀，深入開展群眾性精神文明創(chuàng)建活動，繼續(xù)開展江蘇交通服務(wù)、文化、誠信三大品牌創(chuàng)建活動。塑造江蘇交通“兩保一強”服務(wù)品牌。打造新時代大運河航運文化品牌，支持徐州、鎮(zhèn)江建設(shè)示范航段和文化標識項目。選樹“江蘇交通工匠”等先進典型。編撰《交通勞模風(fēng)采錄》。五是加強隊伍和人才建設(shè)。健全完善干部選拔、輪崗、交流、掛職和年輕干部培養(yǎng)工作機制。探索開展領(lǐng)導(dǎo)班子綜合評價。培育一批新型交通智庫和創(chuàng)新型團隊。認真做好離退休干部工作。大力開展各類交通職工勞動競賽，提升行業(yè)職工綜合素質(zhì)。實施廳屬院校高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃，支持南京交院、南通航院扎實推進省高水平高職院校建設(shè)，支持省交通技師學(xué)院創(chuàng)建國家級重點技師學(xué)院、省無錫交校創(chuàng)建省現(xiàn)代化示范性職業(yè)學(xué)校、江蘇汽院創(chuàng)建國家高技能人才培訓(xùn)基地。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。