戴姆勒蔡澈:與吉利的聯(lián)盟需征求北汽的同意

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）6日對(duì)吉利董事長(zhǎng)李書福成為新股東表示歡迎，同時(shí)他指出，與吉利的任何產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟都將取決于目前的中國(guó)合作伙伴北汽是否同意。

“我們希望與我們的中國(guó)合作伙伴（北汽）達(dá)成共識(shí)，”蔡澈說，“如果（結(jié)盟）符合我們合作伙伴的意愿，我們將檢查一切。”

蔡澈補(bǔ)充說，李書福已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了他對(duì)戴姆勒管理層和潛在合作領(lǐng)域的積極看法。

“與一位非常成功的企業(yè)家（李書福）進(jìn)行了一次非常有趣的討論，”蔡澈說，并補(bǔ)充道，之前與李書福的討論包括三個(gè)主要領(lǐng)域。

“第一是有關(guān)沃爾沃的，第二是在中國(guó)可能性的合作，第三是持股問題。對(duì)與第三個(gè)問題，我們表示歡迎，因此李書福也做了已經(jīng)宣布的收購(gòu)股份一事。”

2月23日，戴姆勒披露的一份監(jiān)管文件顯示，吉利董事長(zhǎng)李書福以約90億美元價(jià)格收購(gòu)了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。

“我們一開始不相信他會(huì)收購(gòu)9.67%的股份，”蔡澈說，并補(bǔ)充稱李書福尚未尋求在戴姆勒獲得監(jiān)事會(huì)席位。

蔡澈稱，李書福的這一舉措可能會(huì)刺激北汽方面進(jìn)一步努力收購(gòu)戴姆勒的股票，但這些現(xiàn)在都是假設(shè)和推測(cè)。

早在2013年北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就曾表示該公司正在尋求與奔馳交叉持股。在當(dāng)年9月份的法蘭克福車展上，蔡澈就曾表示：“關(guān)于北汽持股戴姆勒，我們的確有這樣的計(jì)劃，但細(xì)節(jié)問題仍需進(jìn)一步探討和協(xié)商。”不過，彼時(shí)，戴姆勒對(duì)北汽的態(tài)度也同吉利一樣，要求后者通過二級(jí)市場(chǎng)購(gòu)買，但后來一直未能達(dá)成協(xié)議。

面對(duì)吉利的“突襲”，戴姆勒也在一直強(qiáng)調(diào)與北汽的關(guān)系。2月26日，北汽和戴姆勒宣布，計(jì)劃擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳乘用車在中國(guó)本土的生產(chǎn)規(guī)模，雙方將共同投資超過人民幣119億元（約合歐元15億），打造雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司新的豪華車生產(chǎn)基地。

根據(jù)投資計(jì)劃，該新廠區(qū)將國(guó)產(chǎn)包括新能源電動(dòng)車型在內(nèi)的多款梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進(jìn)一步提高北京奔馳整體產(chǎn)能。

目前，北京奔馳旗下共擁有兩個(gè)整車工廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。2017年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為58.80萬(wàn)輛，增速超過25%。

去年7月，戴姆勒還宣布將與北汽投資6.55億歐元（約合7.4億美元）在中國(guó)建立一家電池廠。而這座工廠將不僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，還將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的電池驅(qū)動(dòng)汽車。（張婷）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。