2月車市迎來“小陽春”，12家上市車企銷量同比均增長

進(jìn)入2月，隨著春節(jié)假期的結(jié)束，及多地積極相應(yīng)汽車“兩新”政策，以真金白銀補(bǔ)貼刺激汽車市場消費(fèi)，2月汽車市場呈現(xiàn)出良好增長態(tài)勢。

乘聯(lián)分會3月10日數(shù)據(jù)顯示，2月全國乘用車市場零售138.6萬輛，同比增長26.0%；今年1-2月累計零售317.9萬輛，同比增長1.2%。2月零售處于歷年2月零售歷史高位，1-2月恢復(fù)正增長，市場表現(xiàn)較強(qiáng)。2月新能源乘用車市場零售68.6萬輛，同比增長79.7%，環(huán)比下降7.8%；1-2月累計零售143.0萬輛，增長35.5%。

財聯(lián)社記者統(tǒng)計的12家A/H股上市車企2月銷量均實(shí)現(xiàn)同比增長。其中，比亞迪、小鵬汽車、零跑汽車和北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)了倍數(shù)增長。

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自主一哥的爭奪戰(zhàn)依舊在比亞迪和吉利汽車之間展開。比亞迪在2月以32.28萬輛的銷量成績繼續(xù)穩(wěn)居市場榜首，同比增長163.95%。在2月發(fā)布高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”后，伴隨旗下多款車型推出全新智駕版本，預(yù)計比亞迪整體銷量成績還將進(jìn)一步增長。

海外市場的拓展也是比亞迪的一大亮點(diǎn)。2月，比亞迪新能源乘用車海外銷量達(dá)到6.7萬輛，同比增長187.8%，已連續(xù)兩月過六萬輛。特別是在歐洲的英國、西班牙和葡萄牙等市場，1月比亞迪銷量成功反超特斯拉。

吉利汽車2月銷量20.49萬輛，同比增長83.94%。雖然環(huán)比下降23.18%，但依然展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。其中，新能源銷量9.84萬輛，同比增長193.76%，新能源銷量占比超48%。吉利銀河系列表現(xiàn)亮眼，2月銷量7.6萬輛，同比增長約288%。極氪品牌2月交付1.4萬輛，同比增長約87%。

上汽集團(tuán)、長安汽車、東風(fēng)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)四大汽車集團(tuán)的表現(xiàn)較去年同期有所增長。其中，上汽集團(tuán)2月銷量達(dá)到29.5萬輛，同比增長41.90%，環(huán)比增長11.65%，呈現(xiàn)出復(fù)蘇的態(tài)勢。自去年11月以來，上汽加快推進(jìn)全面深化改革各項(xiàng)舉措，重組“大乘用車板塊”并初見成效。2月，上汽乘用車銷售4.6萬輛，同比增長38.47%。

合資品牌方面，上汽通用汽車實(shí)現(xiàn)銷量3.15萬輛，同比增長133.6%。2025年，上汽通用在產(chǎn)品營銷、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面已經(jīng)在穩(wěn)步回暖。2月19日，上汽通用汽車召開經(jīng)銷商合作伙伴峰會，直面回應(yīng)了“股東雙方是否繼續(xù)合作”“未來的產(chǎn)品策略”等市場關(guān)心的問題，穩(wěn)固了經(jīng)銷商的信心。2月下旬，別克君威、凱迪拉克CT5均以“限時一口價”的形式上市，銷量有望進(jìn)一步提升。

2月長安汽車銷量為16.14萬輛，其中新能源汽車銷量約4萬輛，同比增長70.71%。在自主新能源品牌方面，長安汽車旗下長安啟源銷量達(dá)7931輛，長安凱程銷量達(dá)1.93萬輛，深藍(lán)汽車交付1.87萬輛，阿維塔交付5182輛。

3月2日，長安汽車宣布，在未來三年內(nèi)推出35款數(shù)智新汽車。長安汽車還設(shè)定了在2026年實(shí)現(xiàn)全場景L3級自動駕駛、2028年實(shí)現(xiàn)全場景L4級自動駕駛以及同年完成人形機(jī)器人生產(chǎn)下線的目標(biāo)。

在造車新勢力方面，小鵬汽車以3.05萬輛的成績再次登頂新勢力銷冠，同比增長570.03%，連續(xù)4個月銷量突破3萬輛。分車型看，小鵬MONA M03 2月交付超1.5萬輛，成為銷量增長的主力軍。小鵬P7+上市3個月累計交付超3萬輛，打破同級最快交付紀(jì)錄。

零跑汽車2月交付量2.53萬輛，同比增長285.12%，保持住了高速增長的態(tài)勢。搭載LEAP3.5技術(shù)平臺的B10車型的預(yù)售發(fā)布會將于3月10日舉行，主打10萬元左右電動車市場。

在乘聯(lián)分會秘書長崔東樹看來，2025年汽車行業(yè)政策補(bǔ)貼和優(yōu)惠力度再創(chuàng)新高，成為撬動整體汽車市場繁榮、加快新能源消費(fèi)過渡到大眾普及階段的關(guān)鍵因素?！皥髲U政策擴(kuò)圍，預(yù)計今年報廢更新可達(dá)500萬輛，報廢補(bǔ)貼金額約900億元左右，而各地的置換政策穩(wěn)定有力度，預(yù)計可置換1000萬輛，近1300億元?！?/p>

崔東樹預(yù)計，今年的新能源車產(chǎn)銷有望達(dá)到1600萬輛左右，帶來2萬多億元的銷售額；2025年是車輛購置稅免稅政策優(yōu)惠的最后一年，在當(dāng)前的新車銷售市場規(guī)模下，估計可以釋放出約2000億的車購稅免稅利好。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。