我國首條湖底隧道管廊合建工程湖底部分全線合攏

中國建筑一局集團(tuán)(中建一局)披露，4月1日，我國首條湖底隧道管廊合建工程湖底部分全線合攏。

中建一局承建的銀川市地下綜合管廊及配套基礎(chǔ)設(shè)施工程中核心1.2公里閱海湖水下隧道管廊合建部分最后一塊廊體頂板澆筑完成，閱海湖湖底部分全線正式合攏。

銀川閱海湖隧道管廊工程是我國首條湖底隧道、管廊合建項目，也是銀川市首個“百年大計”工程。隨著銀川經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，圍繞閱海湖形成的經(jīng)濟(jì)地帶在銀川的整體發(fā)展中起到重要的作用，沈陽路城市地下綜合管廊及道路工程建設(shè)成為城市發(fā)展規(guī)劃中的重要一環(huán)，閱海湖水下隧道管廊是整個工程的重中之重。

沈陽路及地下綜合管廊在親水大街與滿城大街之間橫穿閱海湖。隧道全長1730米，其中隧道閉口段長1230米，兩端開口段分別長250米。隧道按照雙向八車道城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，中間為雙向行車道，兩側(cè)為人行道及管廊倉。

據(jù)此工程項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，銀川閱海湖為黃河上游支流上的一個天然湖泊，湖底為淤泥和濕陷性黃土，極易因不均勻沉降引發(fā)湖底廊體混凝土開裂、滲水，項目部在隧道底部每60米的沉降縫處鋪設(shè)一道1.2米寬、0.6米厚，重達(dá)87噸的鋼筋混凝土枕梁作為支撐承托兩側(cè)倉體，并在所有沉降縫內(nèi)處每35厘米排布一根直徑36毫米的鋼筋做為剪力桿，以此減少不均勻沉降對結(jié)構(gòu)和防水材料的影響。超過4000噸的枕梁將湖底隧道管廊穩(wěn)穩(wěn)托起，確保了銀川首個百年工程歷久彌堅。

負(fù)責(zé)人表示，作為我國首條湖底隧道管廊合建工程，工程的防水質(zhì)量備受關(guān)注。項目部針對這些防水難點，嚴(yán)格按照節(jié)點做法編制了專項質(zhì)量重點監(jiān)控計劃。

中建一局透露，該工程后續(xù)將進(jìn)入全面啟動土方回填工作，并分段逐步恢復(fù)閱海湖湖面，預(yù)計今年6月閱海湖湖底隧道管廊部分可具備通車條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。