數(shù)據(jù)：鉻礦發(fā)運周度報告（5.26-6.1）

一、發(fā)運數(shù)據(jù)5月26日-6月1日南非及莫桑比克鉻礦全球發(fā)運總量45.33萬噸，較上周環(huán)比上升65.98%，較去年同期下降39.39%。其中德班港發(fā)運總量6.30萬噸，較上周環(huán)比上升100%，較去年同期上升100%；理查德灣發(fā)運總量25.99萬噸，較上周環(huán)比上升100%，較去年同期上升35.15%；馬普托港發(fā)運總量11.92萬噸，較上周環(huán)比下降56.35%，較去年同期下降77.23%；貝拉港發(fā)運總量1.12萬噸，較上周環(huán)比上升100%，較去年同期下降65.04%。二、國內(nèi)到港量5月26日-6月1日中國港口到貨鉻礦33.48萬噸，較上周環(huán)比下降5.16%，較去年同期上升18.30%。其中天津港到貨鉻礦33.48萬噸，較上周環(huán)比下降5.16%，較去年同比上升18.30%；欽州港到貨鉻礦0萬噸，較上周環(huán)比下降100%，較去年同比下降100%。三、國內(nèi)海漂量截至6月1日，南非及莫桑比克發(fā)往中國鉻礦的海漂量為116.91萬噸。四、南非、莫桑比克港口在裝量截至6月1日，南非及莫桑比克港口鉻礦的在裝量為8.87萬噸，其中南非港口鉻礦在裝量為8.87萬噸；莫桑比克港口鉻礦在裝量為0萬噸。數(shù)據(jù)說明1、鉻礦航運數(shù)據(jù)明細更新頻率為周度（每周一至周日）；2、鉻礦航運數(shù)據(jù)追蹤了從南非、莫桑比克發(fā)運量、港口在裝量、在航的海漂量，以及中國各主要港口到港量和壓港量。3、鉻礦航運數(shù)據(jù)是依據(jù)發(fā)運船只AIS系統(tǒng)對港口相應(yīng)泊位靠泊船只的統(tǒng)計，通過持續(xù)跟蹤每周主要鉻礦出口國發(fā)運情況，完成鉻礦發(fā)運港口、目的地、發(fā)船日期、到港日期、貨量等數(shù)據(jù)指標的統(tǒng)計。由于本數(shù)據(jù)并非來源于港口鉻礦發(fā)船、到船表，因此本數(shù)據(jù)與港口實際出入庫的鉻礦數(shù)量存在略微差異。4、相關(guān)定義及取值：(1) 發(fā)運：以離港時間為統(tǒng)計截面，所有已駛離主要發(fā)貨國家港口的船舶及所載貨量；(2) 到港：以到港時間為統(tǒng)計截面，中國各主要港口內(nèi)所有卸貨停止、正在卸貨和等待卸貨的船舶及所載貨量；(3) 海漂：以每周期末（即每周日24:00）為統(tǒng)計截面，截至當時狀態(tài)為卸貨航行中且預(yù)報目的地為中國的船舶及所載貨量；(4) 壓港及正在卸港：以每周期末（即每周日24:00）為統(tǒng)計截面，截至當時已到港中國各主要港口且狀態(tài)為等待卸貨和正在卸貨的船舶及所載貨量。(5) 港口在裝量：以每周期末（即每周日24:00）為統(tǒng)計截面，截至當時狀態(tài)為正在裝貨24小時內(nèi)并未離港的船舶即期當前載貨量。5、鉻礦發(fā)運報告內(nèi)的數(shù)據(jù)存在信號延遲問題，我們每周會對上期數(shù)據(jù)進行修復(fù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。