廣汽新能源古惠南：要買有備胎的新能源車

“市面上的電動車，把發(fā)動機(jī)、變速箱、油箱不要了，把電池放進(jìn)去變成新能源車，這樣的車缺了什么，備胎。” 廣汽新能源汽車有限公司董事、總經(jīng)理古惠南坦言，很多新能源車只是一個改裝車，而從簡單的備胎就可以發(fā)現(xiàn)端倪，“我們的車，是按照電動車開發(fā)的車，是目前市場上最均衡的一款車。用到現(xiàn)在目前最新的科技技術(shù)，原創(chuàng)的技術(shù)。”

北京車展前夕，古惠南在北京與核心媒體進(jìn)行了車展溝通會，分享了廣汽新能源的現(xiàn)狀以及未來愿景。

發(fā)展新能源百年不遇

新能源車是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向目前已然成為共事識，而且已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，國家在頂層設(shè)計上大力推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展。

在這樣的背景下，廣汽集團(tuán)投資6億的廣汽新能源汽車有限公司已于去年成立。古惠南認(rèn)為，大力發(fā)展電動車是中國能源結(jié)構(gòu)決定的，發(fā)展智能新能源汽車是實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)變道超車的百年不遇良機(jī)，是實現(xiàn)汽車業(yè)中國夢的必由之路。根據(jù)這一判斷，廣汽新能源規(guī)劃了一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)計劃，并在2018年底實現(xiàn)首期年產(chǎn)20萬輛新能源汽車的規(guī)模。

目前投資450億的智聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園主要分幾個區(qū)，無人駕駛的實驗區(qū)，包括智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū)、汽車小鎮(zhèn)。汽車小鎮(zhèn)主要是給高端人士居住用的一個生活小區(qū)，創(chuàng)客服務(wù)機(jī)構(gòu)搞研發(fā)的。在建設(shè)的制造工廠年底會建成，計劃從明年開始，每年至少會推出兩款全新的車型，會堅持純電為主，插電為輔，同時也大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)。

對于未來，古惠南表示，廣汽新能源的目標(biāo)不是要做電動車，而是要做智聯(lián)電動車。未來，每年至少推出兩款全新的智聯(lián)純電動產(chǎn)品，并聯(lián)手中國移動、華為、騰訊、科大訊飛等打造一個開放合作的創(chuàng)新平臺。

打破4S店的銷售模式

而對于未來的線下銷售經(jīng)營模式，古惠南依舊選擇了創(chuàng)新。

眾所周知，4S店模式由廣汽本田第一個引入中國市場，現(xiàn)如今又是廣汽系將打破這一固有模式，“技術(shù)在進(jìn)步，市場在變化，新能源車和傳統(tǒng)乘用車不一樣，這個時候我們必須做出改變”古惠南在媒體溝通會上講到。

廣汽新能源打造的線下25小時體驗中心渠道布局是以用戶為中心，旨在打造一個全開放，全天候的服務(wù)體驗中心，具有更強的包容性，它不止是為自身消費者提供專屬服務(wù)，也樂意為其他新能源品牌消費者、對科技生活感興趣的城市車主提供交流分享、休閑娛樂的空間。而廣汽新能源計劃在上半年大概增加25家體驗店。

25hours體驗中心背后，將是一個以消費者為中心、由“車、樁、網(wǎng)”構(gòu)成的出行生態(tài)圈，消費者可以在這個生態(tài)圈里，輕松獲得他所向向往的生活體驗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。