BDI指數(shù)回升 二季度干散貨運(yùn)價(jià)被看好

衡量國(guó)際大宗商品運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）在月初跌破1000點(diǎn)后逐步回升，截至上周五，BDI指數(shù)收于1281點(diǎn)，一周猛升267點(diǎn)。航運(yùn)以及大宗商品行業(yè)人士在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，近期鐵礦石運(yùn)價(jià)回升帶動(dòng)了海岬型干散貨船運(yùn)價(jià)的上升，進(jìn)而帶動(dòng)整體運(yùn)價(jià)指數(shù)上行。對(duì)于二季度干散貨運(yùn)價(jià)，業(yè)內(nèi)人士表示看好。

4月20日，BDI指數(shù)報(bào)于1281點(diǎn)，較前一交易日漲80點(diǎn)，漲幅為6.66%。其中，主要用于運(yùn)輸鐵礦石等物資的海岬型船（BCI）指數(shù)20日大漲247點(diǎn)，報(bào)于1915點(diǎn)。

上海航運(yùn)交易所20日發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨市場(chǎng)報(bào)告顯示，從13日開始，海外到中國(guó)航線的鐵礦石運(yùn)價(jià)出現(xiàn)不同程度上漲。上海航交所信息部研究員戴德棻表示，尤其是17日巴西圖巴朗至青島航線鐵礦石運(yùn)價(jià)從13美元/噸跳漲至15美元/噸。由于運(yùn)力供應(yīng)緊張加劇，加上油價(jià)快速上漲，船東信心十足，19日運(yùn)價(jià)漲至18美元/噸左右。此外，南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為12.867美元/噸，較前一周上漲24.8%。

生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，近期，海外鐵礦石發(fā)往中國(guó)港口的貨量繼續(xù)保持平穩(wěn)，礦山直接發(fā)往鋼廠的礦石量在增加，提振了干散貨船的運(yùn)價(jià)。從下游需求來(lái)看，鐵礦石港口庫(kù)存已從前期1.68億噸降至1.6億噸左右，表明隨著開工季正式開啟，鋼廠消耗量顯著增加，業(yè)內(nèi)對(duì)于二季度鋼市較有信心，這對(duì)礦石以及運(yùn)價(jià)具有支撐作用。

工信部數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)月，全國(guó)造船完工量853萬(wàn)載重噸，同比下降45.9%，其中海船為302萬(wàn)修正總噸；新承接船舶訂單量1553萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)180%，其中海船為403萬(wàn)修正總噸。何杭生認(rèn)為，造船完工量數(shù)據(jù)表明目前干散貨市場(chǎng)新增運(yùn)力依然偏少。而新接訂單量預(yù)示著后一階段運(yùn)力可能逐步回升。在貨量增長(zhǎng)大于運(yùn)力增長(zhǎng)的形勢(shì)下，預(yù)計(jì)今年BDI指數(shù)平穩(wěn)向上，平均水平應(yīng)該高于去年。如果國(guó)內(nèi)鐵礦石庫(kù)存量進(jìn)一步下降，補(bǔ)庫(kù)行情或帶動(dòng)運(yùn)價(jià)上沖至年內(nèi)高位。

海事資訊平臺(tái)信德海事主編陳洋對(duì)上證報(bào)記者表示，近期，BDI指數(shù)“十連漲”表明海運(yùn)需求具有強(qiáng)韌性。今年若沒(méi)有黑天鵝事件出現(xiàn)，看好BDI指數(shù)上沖2000點(diǎn)。最悲觀預(yù)期，2018年的BDI指數(shù)將與2017年持平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。