14艘萬箱船大單 這兩家船廠瓜分了

陽明海運(yùn)新造船計劃已經(jīng)正式啟動，14艘12000TEU集裝箱船訂單最終由中日兩家船廠瓜分，中國的揚(yáng)子江船業(yè)再次“不動聲色”地收獲了7艘萬箱船大單。

據(jù)悉，希臘船東Costamare和日本正榮汽船近日已經(jīng)正式下單，兩家船東分別訂造了5+2艘12000TEU集裝箱船，總計最多14艘，新船將由陽明海運(yùn)長期租賃。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，Costamare已經(jīng)選擇了新?lián)P子造船訂造5+2艘12000TEU集裝箱船，而正榮汽船則選擇了日本今治造船。這些集裝箱船將在2020年至2021年陸續(xù)交付。

2017年陽明海運(yùn)“終于轉(zhuǎn)虧為盈”，陽明海運(yùn)董事長謝志堅更看好今明二年航運(yùn)市場。謝志堅認(rèn)為貨運(yùn)需求隨市場回暖并且不斷增長。為更新強(qiáng)化船隊競爭力，陽明海運(yùn)計劃擴(kuò)充船隊。

陽明海運(yùn)董事長謝志堅近日表示，目前是很好的造船時點，計劃訂造15-20艘新船，包括10艘2800 TEU集裝箱船，以及5-10艘11000TEU集裝箱船。謝志堅表示，由于相當(dāng)看好短程亞洲航線、地中海航線，計劃自購2800 TEU中小型集裝箱船。另一方面，隨著美國線、中東紅海線、南美東西線在新的海運(yùn)聯(lián)盟下表現(xiàn)不錯，也計劃通過長租加入5-10艘11000TEU船型以適應(yīng)市場需求。這些新船將在未來2至3年內(nèi)取代停租或退役的船舶。而此次訂單就是陽明海運(yùn)船隊擴(kuò)張計劃的一部分。

據(jù)了解，陽明海運(yùn)目前船隊101艘，2019年還有5艘 14000 TEU船將交船營運(yùn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。