三巨頭叫停 美對伊制裁波及航運業(yè)

隨著美國將恢復(fù)對伊朗制裁，考慮到貨運處理以及保險相關(guān)支付等復(fù)雜因素，許多航運公司包括馬士基油輪和Torm已宣布暫停伊朗貨運業(yè)務(wù)，全球第二大集裝箱航運公司地中海航運也加入了這個名單，而全球第一大集裝箱航運公司馬士基航運也正在審查他們的伊朗行動。

地中海航運（MSC）周三表示，由于美國決定退出國際核協(xié)議后重新對德黑蘭實施制裁，它將停止為伊朗預(yù)訂新訂單。

丹麥油輪運營商Torm也在周二表示，由于即將實施的美國制裁，它已停止在伊朗接受新訂單。Torm的一位消息人士表示，不會立即從伊朗運出任何貨物。

馬士基油輪消息來源也證實，該公司近期不會為伊朗貨物提供船舶。據(jù)悉，馬士基油輪有關(guān)工作人員已獲得內(nèi)部通知，不提供船舶將貨物運入或運出伊朗。然而，該公司在一份聲明中表示，將履行在5月8日之前生效的協(xié)議，并確保在美國重新實施的制裁所要求的11月4日前停止協(xié)議。

新加坡一家清潔油船經(jīng)紀(jì)人表示，除了中國船東和希臘船東之外，目前所有伊朗運輸業(yè)務(wù)都暫時擱置。

在美國決定退出聯(lián)合全面行動計劃（JCPOA）不到一周后，海事保險公司就警告稱，業(yè)務(wù)終止可能將導(dǎo)致嚴(yán)重后果，包括處理保護(hù)和賠償保障，以及其他相關(guān)付款。實施制裁的時間范圍為90-180天，但大多數(shù)航運公司認(rèn)為，在截至日期前或?qū)捪奁趦?nèi)，與伊朗有關(guān)的所有海事活動都將面臨與付款有關(guān)的麻煩。

新加坡一名海事經(jīng)紀(jì)人在上周舉行的WISTA航運會議期間表示，美國對伊制裁將有能力破壞涉及伊朗出入境的整個海運保險鏈。有一些關(guān)聯(lián)方參與提供保險，考慮到目前的處理方式不會違背新的制裁制度，美國的決定將給所有人帶來重大的麻煩。

此外，美國計劃撤銷許可證，例如通用H許可證，這一許可證曾授權(quán)美國擁有和控制的外國實體參與涉及伊朗的活動。而海運業(yè)官員稱，由于進(jìn)出伊朗的大部分貿(mào)易都是在不同國籍船上進(jìn)行的，即使那些與伊朗船隊沒有任何關(guān)系的公司也面臨其業(yè)務(wù)重要部分將受到影響。一名保險經(jīng)紀(jì)人也表示，由于處理溢價付款的銀行在全球范圍內(nèi)享有聲譽，因此這些銀行也不太可能與伊朗貿(mào)易公司進(jìn)行保險交易。

海運官員還指出，處理索賠只在發(fā)生事故時進(jìn)行，盡管事故在伊朗水域發(fā)生的可能性并不頻繁，但所有保險公司可能都不愿意與處理伊朗業(yè)務(wù)的銀行打交道。

一家石油貿(mào)易和煉油公司租船商表示，現(xiàn)在在保護(hù)和賠償方面，存在許多不確定性。私營企業(yè)則希望，此次對伊朗的制裁并不是全面的國際制裁，而僅僅是美國宣布打算這么做。不過，其他JCPOA合作伙伴國家——中國、法國、俄羅斯、英國、德國和歐盟在澄清其立場后，可能會對美國決定的可能影響進(jìn)行全面評估。這些合作伙伴最近重申支持JCPOA。

伊朗依靠海運貿(mào)易進(jìn)口石油以及除石油外銷售石油產(chǎn)品，伊朗在2016年解除國際制裁之前，一直面臨后勤困難。

伊朗的港口運營商和航運公司，包括伊朗伊斯蘭共和國航運公司（IRISL）和油輪集團(tuán)NITC，將再次在11月4日被華盛頓列入黑名單。

地中海航運在其說明中也表示，“雖然不接受來自伊朗或運往伊朗的貨物的預(yù)訂，但我們將在停業(yè)期間繼續(xù)運輸某些合法可接受的貨物，特別是進(jìn)口食品時。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。