福特巨資打造13款電動(dòng)車(chē) 旗下四成車(chē)型將電氣化

12月10日，福特汽車(chē)發(fā)布聲明稱，計(jì)劃投資45億美元開(kāi)發(fā)汽車(chē)電氣化技術(shù)，未來(lái)5年里將推出13款電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)，并且旗下車(chē)型有四成將電氣化。

13款電動(dòng)車(chē)來(lái)襲

福特CEO馬克·菲爾茲（MarkFields）宣稱，公司將在2020年之前推出13款電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)，斥資45億美元。

目前福特向市場(chǎng)供應(yīng)6款電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)，未來(lái)該數(shù)字將翻倍。13款新產(chǎn)品中，一部分是當(dāng)下車(chē)型或未來(lái)新車(chē)的電動(dòng)版，一部分則是專用電動(dòng)車(chē)。但福特未闡明電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)分別多少款，只是確認(rèn)這13款產(chǎn)品并沒(méi)有包括2016年下半年上市的改款?？怂闺妱?dòng)車(chē)。

菲爾茲和福特產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人RajNair都表示，該計(jì)劃由兩大因素驅(qū)動(dòng)，一是消費(fèi)者需求，二是政府燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)。

RajNair稱：“我們所做的一切首要驅(qū)動(dòng)因素都是消費(fèi)者需求。不過(guò)法規(guī)要求也理所當(dāng)然是影響我們所推出技術(shù)的因素之一，不僅僅包括電氣化車(chē)輛，也涵蓋汽車(chē)輕量化和EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。”

其還透露，到2020年福特產(chǎn)品陣容中，40%的車(chē)型都將有插電式混合動(dòng)力版或混動(dòng)版，該比重較當(dāng)前的13%提高了200%以上。這次45億美元投資計(jì)劃代表了福特五年規(guī)劃中在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域最大的投資項(xiàng)目。

除了電氣化車(chē)輛之外，福特還預(yù)計(jì)將從天然氣動(dòng)力車(chē)項(xiàng)目投資中獲得回報(bào)。

部分新車(chē)浮出水面

雖然福特及其高管未一一給出13款新電動(dòng)車(chē)和互動(dòng)車(chē)的名稱，但其中部分車(chē)型已經(jīng)得到披露或暗示。

其中將有一款大型化插電式混合動(dòng)力車(chē)，有可能是FusionEnergi（即北美版蒙迪歐的插電式混動(dòng)車(chē)）的升級(jí)版。今年1月份FusionEnergi曾參加底特律車(chē)展，在此之前該車(chē)曾在偽裝之下展示于一座研發(fā)機(jī)構(gòu)，并被標(biāo)注為“1月11日福特媒體日之前最高機(jī)密”。

新電動(dòng)車(chē)的性能也將提升。從不在13款新車(chē)行列的升級(jí)款?？怂闺妱?dòng)車(chē)看，該車(chē)一次充電續(xù)航里程將達(dá)到100英里，較當(dāng)前版本的76英里大幅提升，并且可在半小時(shí)內(nèi)充入80%電量，比當(dāng)前版本減少兩個(gè)小時(shí)。

關(guān)于續(xù)航里程目標(biāo)，RajNair這樣闡釋：“我們充分期待將推出具有競(jìng)爭(zhēng)力續(xù)航里程的車(chē)型，無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)還是混合動(dòng)力車(chē)。”雖然其承認(rèn)油價(jià)下跌對(duì)福特目前的混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售造成了拖累，但預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求將在油價(jià)回升后轉(zhuǎn)暖，尤其是改進(jìn)續(xù)航里程的新車(chē)將使消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)電氣化車(chē)輛。

當(dāng)天早些時(shí)候，福特還宣布將擴(kuò)大在歐洲和亞洲的電氣化研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，加速電池技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。福特電氣化項(xiàng)目總監(jiān)KevinLayden預(yù)測(cè)稱，電池成本的下降速度將比任何人預(yù)言都快。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。