一汽紅旗車設(shè)計為何難接地氣

2018年北京車展雖然已經(jīng)結(jié)束，但車展所展示新車留給人們的印象、卻仍然深刻。這不僅是對新車以后走向市場有了廣泛的鋪墊；而且也對于國內(nèi)汽車的影響力提升，起到了至關(guān)重要的作用。特別是，幾大主導(dǎo)車企的新車展示，更呈現(xiàn)出不同于以往的效果。像這次一汽紅旗的展示，就以大陣容的形式呈現(xiàn)出來，不僅設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計越來越大，就是為了凸顯一汽制造的體量；而且，也將設(shè)計與企業(yè)的宏大戰(zhàn)略口號聯(lián)系起來，確實有些不同凡響。

作為企業(yè)的大發(fā)展戰(zhàn)略，制定宏大的目標、顯然是非常重要的。但這些圍繞著宏大規(guī)劃所進行的設(shè)計，不僅需要大而全的產(chǎn)品類型；更需要完備設(shè)計思想，這才是整體設(shè)計盡精微、致廣大的關(guān)鍵。而從一汽推出的新車型、特別是概念車所流露設(shè)計的方向來看，雖然大氣有余、卻有些細節(jié)不足，這就給紅旗的諸多大型化設(shè)計帶來了難以想象的新問題。所以，新概念車只搞得像裝修一樣輝煌，或許會滿足領(lǐng)導(dǎo)的喜好，但對紅旗品牌的發(fā)展以及產(chǎn)品能不能接地氣，那就另當別論了。

可以說，紅旗汽車一直以來都是人們敬仰的。這不僅是與一汽的整體形象相契合；而且，也由于紅旗的特殊地位，一直是消費者愛戴的產(chǎn)品，這就使得一汽紅旗的變化，總是能夠受到人們關(guān)注的主要原因。而對于紅旗品牌，企業(yè)希望品牌向上，固然是發(fā)展品牌的新戰(zhàn)略，但如果不能夠從符合自身的設(shè)計方向入手，強化品牌的優(yōu)勢特點；不能在打造品牌過程中，努力避免形而上的弊端；不能全面的改變官車形象，很可能就會使紅旗品牌成為人人仰視的空中樓閣、而無法貼近市場與消費者，這或許才是企業(yè)最需要在設(shè)計、技術(shù)以及營銷層面努力的方向。

按理說，從徐留平總到任一汽以后，一汽集團有了很大的改變。首先就將紅旗作為主導(dǎo)高端車樹立起來，緊接著就推出了一系列有關(guān)高端車的設(shè)計形象。盡管，這些只是設(shè)計框架性質(zhì)的大效果，令人感到震驚；但如果不能夠從自身的突破出發(fā)，使設(shè)計進一步細化與完善，仍然與市場的競爭需求以及消費者的審美需求存在著距離。換句話說，紅旗車型要想進一步讓人信服，不僅要不斷的在設(shè)計上進步，同樣也需要在更多的技術(shù)上、創(chuàng)新上，做到人無我有、人有我精，這才是使紅旗品牌的新設(shè)計能夠有血有肉的關(guān)鍵。

作為中國汽車制造中最受重視的車型之一，紅旗車顯然是當之無愧的。這不僅是因為，紅旗車是建國以來高端制造的化身；更是歷任國家領(lǐng)導(dǎo)人慶典用車，這就使得紅旗車新制造，自然就會成為受矚目的新產(chǎn)品。而對于紅旗車的設(shè)計，僅有一個唬人的設(shè)計框架是遠遠不夠的，更需要在概念的獨特性以及細化的設(shè)計層面，有著令人信服的設(shè)計能力與表現(xiàn)效果，這才是推動紅旗品牌不斷提升的關(guān)鍵。

其實，就紅汽車設(shè)計而言，自然要遵循符合標準的設(shè)計理念，更需要符合國人的期待值，這就需要少一些高端的借鑒與空乏的形式；多一些獨特的理念與完善的細節(jié)與內(nèi)容，這或許才是紅旗車應(yīng)有的中國化情節(jié)。而這一次，紅旗推出的多款概念車與新產(chǎn)品設(shè)計，其概念車的設(shè)計大框架固然令人震撼，但一具體到的細節(jié)與局部，就難言真正意義精彩！有的方面，與國際設(shè)計頗有些似曾相識的感覺。這只能說明企業(yè)過多的追求形而上設(shè)計，反而忽略了市場與消費者喜聞樂見的時尚特點。所以，這些新設(shè)計在市場的競爭力，顯然是有待提升的。

作為紅旗車新形象、新改變，無疑就是如何保留其第一品牌的優(yōu)勢、如何迎合消費者廣泛的需求，這才是深入人心的關(guān)鍵。過去，紅旗車確實官氣太足！這不僅大大影響了其在消費市場的表現(xiàn)力，而且也不自覺的阻隔了普通百姓對紅旗車消費的愿望。糾其原因就在于，新紅旗以往的設(shè)計與制造，似乎更注重滿足官方的需求、而不是從普通百姓的選擇入手，這就使一心要攀高枝的紅旗汽車的市場占有率，難以達到企業(yè)的最起碼要求。而以往的銷量難盡人意就可以看出，企業(yè)由于在知己知彼的問題上，更偏重以前者，從而使紅旗品牌的發(fā)展難以跟上市場的腳步！所以，許多隨便推出的新設(shè)計，只能是自我感覺很好追逐高大上框架，而忽略了細化設(shè)計的重要，這或許才是造成了紅旗設(shè)計概念高高在上、現(xiàn)實卻難接地氣的主要原因。如果這個問題不能改觀，就是設(shè)計的在令人震驚、也是無濟于事的。

而改變官車形象，既需要按照汽車的基本規(guī)律辦事，更需要實施以消費者為中心的打造品牌步驟，這才是紅旗品牌真正走入正軌的關(guān)鍵所在。這就需要，在紅旗車推出大設(shè)計的同時，更應(yīng)該在不長的時間內(nèi)，不斷推出紅旗車的各種細化特點與各種類型變化，哪怕這些只是存在于模型化的階段，至少會讓消費者意識到紅旗車的務(wù)實與踏實。而現(xiàn)實中，一汽紅旗推新戰(zhàn)略仍有明顯的新車與新概念的斷層問題，這不免會讓消費者為新車的完善與走向市場的能力捏一把汗！所以，要想使紅旗品牌大發(fā)展，在大設(shè)計的大框架形成以后，就更應(yīng)該進一步推出細化的產(chǎn)品與細化的特點，這才是力保紅旗品牌強勢的唯一選擇！

平心而論，誰都愿意看到紅旗轎車的崛起能立竿見影，更能夠使新品牌看得見、摸得著，這才是滿足所有人心愿的大手筆。而正是考慮到這一點，紅旗車在推出新模式的時候，更應(yīng)該意識到新設(shè)計的重要性，是通過比較優(yōu)勢來進行展示的。這就需要車企在設(shè)計方面如何擺脫非專業(yè)決策、如何避免腐敗問題的影響，以及如何與市場的規(guī)律進行銜接，這才是能夠讓人信服的關(guān)鍵！否則，打造紅旗車，僅僅靠大框架的形式、靠高調(diào)的口號，是無法造出百年品牌的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。