?楚天都市報10月4日訊（記者呂銳 通訊員 劉偉 姚新尚）今日下午3時，秋高氣爽，暖陽高照。地鐵5號線新生路站盾構井內，承擔著武漢地鐵5號線四標新生路——三角路區(qū)間右線掘進任務的中鐵28號盾構機，正昂首挺進，實時監(jiān)控數(shù)據顯示，盾構機已順利掘進6環(huán)（9米）。據悉，這是地鐵5號線武昌片區(qū)首臺投入施工的盾構機，目前，5號線全線已有8臺盾構機在地下同步作業(yè)，建設全面提速。
?
? 負責該標段施工的中鐵隧道股份有限公司項目書記劉偉介紹，該標段工程分為兩站兩區(qū)間，分別為新生路——三角路區(qū)間、新生路——積玉橋區(qū)間的盾構，以及新生路站、三角路站的車站主體建設。當前，新生路站——三角路站區(qū)間右線盾構已始發(fā)，預計年底貫通；左線即將盾構始發(fā)，預計2019年春節(jié)前貫通。
?
? 記者了解到，該標段盾構施工過程中，需上跨運營中的武漢長江隧道及地鐵2號線，盾構隧道底部距離長江隧道及2號線隧道頂部均只有2米的距離，施工風險高，難度大。
?項目部總工孫靜宇介紹，針對這種情況，盾構過程中，首先對上跨長江隧道及地鐵2號線區(qū)域的土層進行改良、加固，以減少盾構過程中產生的不利影響；同時，在跨越過程中，將精心調整盾構刀盤參數(shù)、加強對地面沉降及長江隧道變形參數(shù)的監(jiān)測，確保盾構安全跨越。
?武漢地鐵5號線位于武漢市長江南岸，連接了青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區(qū)、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區(qū)、武鋼廠前片區(qū)、武漢火車站等等諸多城市熱點區(qū)域，并通過與多條線路的換乘，實現(xiàn)武昌與漢口、漢陽兩鎮(zhèn)的便捷聯(lián)系。2015年12月23日上午，5號線在獲批大約半年后宣布正式開工，全線共有25座車站，其中地下站21個，高架站4個。目前全線已有4座車站完成了主體結構施工。在區(qū)間施工方面，全線42個單線區(qū)間中共開工9個，6個高架區(qū)間全部開工，2個明挖施工區(qū)間也均已開工。
?據武漢市日前發(fā)布的2018-2020年交通攻堅計劃顯示：5號線將于2021年建成通車
備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。
028-83105100
（周一至周五 9:00-18:00）
掃碼下載
免費看價格
